-
Постов
420 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент vladislav123
-
Ну почемуто в пробках кто стоит всегда больше расход чем спокойно едишь по трассе) логично?) :rofl: Езда в пробке и работа двигателя на холостых - это абсолютно разные вещи. Как можно это не понимать? Объясняю в чем различия: 1) Работа двигателя на холостых оборотах - нагрузки никакой нет (отсюда и название - холостые обороты), двигатель тратит свою энергию только на поддержание своих оборотов, работает без нагрузки (то есть не приводить автомобиль в движение), поэтому и расход на холостых оборотах небольшой, как правило, 0,8-1 л/час. 2) Движение в пробке. Самый большой мгновенный расход топлива происходит в момент ускорения, так как именно в эти моменты нагрузка на двигатель самая большая, соответсвенно и расход топлива будет максимальным. А пробка - как известно - это е и есть постоянные ускорения и остановки. Чем больше таких ускорений и остановок, чем активнее (динамичнее) разгон в таких проках, тем больше расход топлива на единицу пути.
-
на холостых по моему расход больше чем когда едишь( Жесть=) Как такое можно придумать? Разъясняю: на холостых нагрузки никакой нет, потому они так и называются. Двигатель расходует свою энергию только на поддержание этих оборотов. Расход на холостых составляет 0,8-1 л/час. Максимальная нагрузка проявляется в момент максимального ускорения (по 2-му закону Ньютона), соответственно, в такие моменты и получается самый высокий мгновенный расход топлива. И чем больше таких ускорений на единицу пройденного пути, тем выше расход=) Все просто=)) Но про то, что расход на холостых выше, чем при движении реально насмешило=))
-
До Нового Года пробег был 6500 км, расход 9,5 л/100 км при средней скорости 29 км/ч. 30% - жестокие московские пробки, 50% - обычная езда по Москве, 20% - по трассе (140-160 км/ч). На НГ ездил в Питер (1500 км туда-обратно), ехал довольно динамично 90-140 км/ч, потом езда по свободной Москве. Сейчас пробег 9100 км, средний расход упал до 9,3 л/100 км при средней скорости 32 км/ч.
-
Скрали, поставили кому-то вместо новых, а новые продали=) И просто Вам их не поменяли=) ибо у меня хватит ума, на праздниках их выкрутить и подъехать к мастеру и предъявить если ,что причем мастер приемки это понимал. Детский лепет. Это бесполезно. Как говорится, после друки кулаками не машут. Выкрутите и что дальше? Где доказательства того, что эти свечи либо б/у либо новые? Да и мастреу по фигу, он отмажется. Надо требовать всегда возвратить б/у или находится в цеху, контролировать процесс)
-
Полностью с Вами соглашусь, сейчас много неадекватных и просто глупых людей, которые очень слабо в чем-либо разбираются, но при этом с пеной изо рта что-либо доказывают. Или просто какие-то задроченные малолетки=) Ну да ладно, фиг с ними. При средней скорости 16 км/ч 14,1 л/100 км - вполне реальный расход. Средняя скорость 16 км/ч - я так понимаю это режим постоянных жесточайших пробок? Принципиальной разницы нет (по крайней мере в России). У меня когда-то был Гольф 3, одно время заправлял его 92-м, потом 95-м. Так сделал следующий вывод: на 92-м расход маленько повыше (+0,5 л/100 км), но он стоит чуть дешевле, на 95-м расход пониже, но при этом он стоит подороже. В итоге по деньгам получается практически одно и тоже.
-
Почему не покажет то? Расход топлива ведется датчиком, топливо расходуется (неважно, на холостых или под нагрузкой) и ведется учет. И потом БК делит этот расход на расстояние, учтенное спидометром. Все логично. Помню, на Шкоде одно время часто машина работала на холостых, так расход вроде как повыше, чем обычно был.
-
Естественно, что если обнулить и просто на холостых стоять, то ничего покаывать не будет, так как на 0 делить нельзя. На Шкоде, к примеру, у меня расход ничинал считаться при пробеге от 200 метров. Здесь, видимо, примерно тот же принцип. Разговор просто не об этом был, а о том, что кто-то сказал, что БК вообще не учитывает расход топлива на холостых оборотах. Учитывает=) Давайте просто для примера посчитаем: человек проехал 100 км и на это ушло 10 литров, а потом ещё час простоял на холостых и на это ушло 1 литр. То есть средний расход за эту поезду будет такой: (10 л+1 л) / 100 км=11 л / 100 км
-
это не учитывается. расход расчитывается при скорости 5 км в час и более, соответственно никакого расчета когда авто стоит - нет, и уж тем более расчета скорости. Можно ехать 40 км в час на первой с оборотами или на 3 скорости - как думаешь в каком случае расход будет больше? при условии что средняя скорость получится одинаковой С чего вы решили, что не учитывается? Топливо расходуется, значит учет идет. Никогда не задумывались, как считается средний расход? Топливо, которое было потрачено разделенное на пробег за это время. И компьютеру не важно, стояла машина или с какой скоростью ехала, он просто делит объем потраченного топлива на пройденное расстояние. Ничего тут архисложного нет=)
-
С гарантии снимают - такого понятия не существует. Могут отказать в гарантийном ремонте отдельной запчасти и то только в том случае, если экспертиза подтвердит причинно-следственную связь между неправильными действиями владельца и конкретной поломкой (например, владелец плохо прикрутил масляный фильтр, масло вытекло и двигатель заклинил). Иначе отказать не могут. Я это к чему: можно к дилеру вообще не ездить, а приезжать только по гарантийной поломке. Отказать в ней могут только на вышеизложенном основании. Что касается ТО - я всегда запчасти сам покупал (масло и фильтр у дилера всегда идет по завышенной цене - зачем платить больше) всегда сам менял воздушный и салонный фильтр (проблемы поменять нет, а они денег приично сдерут ни за что), просто прошу, чтобы этого не делали и не включали в прайс.
-
Многое зависит от конкретной ситуации на дороге. (пробки я имею ввиду) А то у нас многие как пишут - поездил просто по Москве (без пробок или с минимальными) и на весь форум утверждает: У МЕНЯ ТАКОЙ ТО ТАКОЙ ТО РАСХОД и типа это истина. На Мазде 3 по реально жестоким пробкам можно добиться 20 и 25 л/100 км и в то же время на джипе, если просто ездить по городу, не нажимая газ, можно уложиться в 12 л/100 км. Надо понимать эту разницу...
-
Как правило, на маленькие расстояния такой расход и получается. Для чистоты эксперимента надо проехать 1000 км и более, чтобы делать выводы о расходе. У меня была Шкода Октавия 1.8Т ~200 сил, так я на ней как то проехал по жестокой московской пробке в центре во вторник вечером (самый пробочный день), проехал 3,3 км за полтора часа, расход показал 29,5 л /100 км=)
-
30 % жесткие пробки и средняя 29 км/ч. Судя по твоему посту, 90% ты проводишь на трассе! Чудес не бывает! Ну может жесткие пробки не так часто, но бывает. По трассе езжу раз в месяц 100 км туда и 100 км обратно. В данный момент пробег 5000 км, средний расход 9,1 л/100 км, средняя скорость 30 км/ч. Все таки чаще я езжу без пробок, но по Москве (50-60% пробега), светофоры и т.д.
-
Добрый день! К зиме хочу установить сигнализацию с автозапуском. Склоняюсь к StarLine A94 или Sher khan magicar 7. Или лучше какую-нибудь другую? И сколько будет стоить с установкой? Заранее спасибо!