vladislav123

Ребята, а подскажите, сколько стоят работы по ТО-15 000 км в Москве (запчасти все свои)?

Чем мощнее движок тем экономичнее! У меня на 2,3 турбо вообще больше 12 литров не видел, в основном 10 литров по городу и 8 литров по трассе. ( а если тошнить 90 км/ч то и все 6,5 литров будет) Я валяюсь с тебя И каким же образом мощный движок экономичнее? Ты точно в этом уверен или это твои "личные" подсчеты? Ну или ты вообще тролишь сча тему??? Зря смеетесь. Доля правды здесь есть. Малообъемный движок приводит в движение машину, тем более через автоматическую трансмиссию, поэтому он постоянно находится на пределе своих возможностей (надрывается), а для более мощного двигателя (момент, соответственно, тоже выше) разгон машины такой же по массе - уже не в надрыв, поэтому и возможна ситуация, что вроде бы объем двигателя больше, а расход меньше. И ещё: учитывайте, что у 2.0 двигателя АККП-5, а не АКПП-4. Могу привести пару примеров из жизни: у знакомой новая Астра 1.6, средний расход по Москве 12 л/100 км, у товарища был ФФ2 2 литра автомат - тоже самое 12 л/100 км. У меня была Октавия 1.8Т 200+ сил, правда по Москве я на ней немного ездил, но когда ездил, средний расход более 10-10,5 л/100 км не понимался, а когда вжаривал (разгон до 100 км/ч - не более 7 сек) - более 12,5 л/100 км ни разу не видел. По трассе 140-160 км/ч - 7,5 л/100 км, если тошнить 80-90 км/ч - 5,5 л/100 км, мой рекорд 5,1.

А какая средняя скорость и режим движения?

Что такое моня? У меня Мазда 3 1.6 АКПП, средний расход 9,6 л за 13 500 км. В основном езжу по Москве, 30% - по пробкам. У знакомых Фокусы, Астры, Солярисы, так они жрут 10-12 литров. Считаю, что 9,6 - не так уж и много. До нее была Шкода Октавия 1.8Т 200+ сил, на ней средний расход был примерно 7,5 литров, но я по Москве меньше ездил, хотя частенько и вжривал на ней. На Шкоде я добился минимального расхода бензина - 5,1 л/100 км (ехал по трассе с работы, 62 км, скорость около 80 км/ч). я вот не понимаю - как пересесть с 200+ сил на 1,6 на автомате??))))))))) Просто нагонялся уже, вырос из того возраста, сейчас большую часть времени езжу по Москве по делам, по работе, тут супермощность не нужна. Да и денежные вложения на немного другие цели сейчас нужны, а не на машину.

Что такое моня? У меня Мазда 3 1.6 АКПП, средний расход 9,6 л за 13 500 км. В основном езжу по Москве, 30% - по пробкам. У знакомых Фокусы, Астры, Солярисы, так они жрут 10-12 литров. Считаю, что 9,6 - не так уж и много. До нее была Шкода Октавия 1.8Т 200+ сил, на ней средний расход был примерно 7,5 литров, но я по Москве меньше ездил, хотя частенько и вжривал на ней. На Шкоде я добился минимального расхода бензина - 5,1 л/100 км (ехал по трассе с работы, 62 км, скорость около 80 км/ч).

возможно, но не думаю, что выключение передачи сильно сокращает ресурс коробки. я выключаю в нейтралку обязательно на длинном светофоре (более минуты), когда останавливаюсь первым на светофоре перед пешеходами (мамы с колясками и т.п.). когда высаживаю или сажаю пассажиров, ну и в длительном стоянии в пробках. не слышал, чтобы производитель запрещал переключение в нейтраль на стоящем автомобиле))))) а вот на счёт фрикционов... тут замечал несколько раз - когда на автомате жёг по полной - похоже реально жёг их. так как гарью из-под днища пахло конкретно. такой специфический запах палёной сцепухи. и именно из-за того, что автомат не переключает вовремя передачу, а тащит на повышенной (на четвёртой, вместо того, чтобы скинуть вниз). было у кого??? Ну по поводу фрикционов - если на каждом светофоре включать нейтралку, а через минуту - D, то ничего смертельного не произойдет, если это и повлияет на ресурс АКПП и фрикционов в частности, то в малозначительной степени. А если жечь по полной, то это конечно же влияет на повышенный износ фрикционов АКПП, но на мой взгляд, тоже малозначительно. А по поводу вони - я обратил внимание, когда горячей приемной трубой или резонатором попадешь в лужу (или снег), от нее вонь какой-то гарью идет.

Я лично включаю нейтралку только в том случае, если стою более 5 минут. Просто включение-выключение передачи - это дополнительный износ для фрикционов.

Можно попробовать, но думаю, что расход совсем незначительно снизится, да и смысл на автомате вручную ручку дергать? Автомат для того и нужен, чтобы комфортно передвигаться по городу (по пробкам, в частности).

вполне реально))) 6.2 конечно, надо умудриться так ездить))) больше 3к если не крутить я еще поверю, ну так же нереально постоянно ездить овощ-стайлом))) 8, 7 у меня зима, ср ск 38 км\час ,посл раз показания скидывал в ноябре! Нормально, с учетом прогрева двигателя, да и поттопить я люблю))) Аи 95, 1.6МКПП Вот читаю и думаю, неужели АКПП в полтора раза больше жрет, как так?))) У АКПП Коэффициент полезного действия ниже, чем у МКПП, вследствие этого расход будет больше, но не в полтора раз конечно. КПД у МКПП составляет 0,95 КПД у АКПП составляет 0,8-0,85 Учитывая вышеизложенное, делаем вывод, что при прочих равных у автомобиля с АКПП средний расход будет примерно в 1,2 раза выше. У меня 1.6 АКПП, средняя скорость 31 км/ч, средний расход 9,6 л/100 км. Показания за 13 500 км. Езжу, в основном, по Москве, по пробкам.

Никаких просрочек нет, если чего случится (гарантийный ремонт) откажут сославшись на несвоевременное прохождение ТО. Максимум день в день или км в км. Неправильно. Просрочка - не более месяца и 1000 км.

Прилично. Хотя, учитывая среднюю скорость, у вас получается режим постоянных жестких пробок.

Недорого=) Все таки на новую тачку больше денег уходит)) ну я не считал амортизацию) да и не покупал масло в прок) много по мелочи не считал - мелкие ремонты, шиномонтажи...да и страховка у меня только от хищения - так что она не стоит так много как полная каско) Я понимаю, что это значение без учета амортизации. Но тем не менее, это не много. Хотя у меня такое большое значение удельных расходов на эксплуатации по причине того, что при покупке машины требуются большие финансовые вложения (резина, диски, магнитола, колонки и т.д.). С ростом пробега удельное значение расхода будет уменьшаться=)

Недорого=) Все таки на новую тачку больше денег уходит))

Это за какой пробег? 100 000 км? Нормальные затраты, не много и не мало=) это за 22 тысячи пробега (с мая месяца 2012 года), около 60 тысяч - бензин и около 20 тысяч - обслуживание автомобиля. Что-то тогда совсем немного... А страховку, постановку на учет, зимнюю резину, диски, сигналку не учитывал?

Это за какой пробег? 100 000 км? Нормальные затраты, не много и не мало=)

А можешь выложить скан заказ-наряда ТО-1? Интересно, а что там такого делают, кроме замены масла в двигателе и продувки воздушного фильтра, что оно столько стоит? =)

любая нагрузка влияет - будь то фары, будь то печка - т.к. эта нагрузка ложится на генератор. вроде всё правильно сказал?) Повышенная нагрузка на генератор действительно влияет на расход топлива (хотя, тоже незначительно). Но электродвигатель печки не такой мощный, ток потребления у него невысокий, поэтому ощутимую нагрузку на генератор он не создает и вследствие этого на расход практически не влияет. То ли дело, мощный усилитель для сабвуфера или другой потребитель с высокой мощностью - они действительно дают повышенную нагрузку на генератор и вследствие этого могут немного увеличить расход топлива (думаю, не более, чем на 0,3-0,5 л/100 км).

Я тоже не знаю зачем люди связывают расход топлива с печкой. Если включенная/выключенная печка и влияет на расход топлива, то очень минимально, это будет незаметно=)

Что-то немного. Пробок у вас наверно совсем нет? =)

Спасибо, что подсказали, поиск не работает...

А текущие - это только расходы на бензин по большей части. Омывайка и мойки - это мелочи. Предстоящее ТО через пару месяцев тоже выйдет недорого. Все равно же надо учитывать резину, диски, сигналку, страховку и т.д.

Добрый день! Подскажите, какие должны быть параметры дисков для Мазды 3 new 1.6 2012 г.в.? Я нашел информацию, но она везде противоречивая. Вот что я нашел: Диаметр - R15 Ширина обода - 6.0 или 6.5? Диаметр центрального отверстия - 67.1 мм? Вылет - ЕТ50 или ЕТ55? Уважаемые форумчане, можете уточнить параметры для подбора дисков? И насколько может варьироваться вылет? ЕТ40 пойдет?

Пустяки=) Посчитай лучше во сколько тебе обходится езда на твоей тачке=) дада, видел уже тему эту. Мне надо собрать все чеки - у меня то тачка не новая, нет такого - что сделал ТО и все) к тому же многих расходов уже и не помню - таких как заправка авто (ну тут по пробегу и среднему расходу можно примерно посчитать), мойка, некоторый мелкий ремонт без чеков, покупка мелких ништячков и жидкостей разных - омывайка всякая там, антифриз...но примерно посчитаю напишу потом...самому интересно... у тебя сколько км стоит получается? Пока много. Тачка то новая практически. Накупил всего много - зимняя резина, сигналка с автозапуском, 20 литров масла для двигателя, 12 литров масла для АКПП, еще по мелочи. При этом проехал немного, 9300 км всего. Поэтому без учета амортизации получается 7,45 р/1 км, а с учетом амортизации (хотя это очень условно, так как нынешнюю стоимость машины точно сложно установить) - 12,72 р/1 км. Я думаю при пробеге 100 000 км удельный расход на эксплуатацию без учета на амортизацию должен выйти в районе 3,5-3,7 руб/1 км.

Пустяки=) Посчитай лучше во сколько тебе обходится езда на твоей тачке=) _______.xls

Обманщик))))) Ну нормуль=) По жестким пробкам и если часто на холостом - то вполне нормально.. У меня, повторю, 9,5 при скорости 32. За 9300 км ни разу не скидывал..