Dangerous

Насколько я понимаю, мы говорим только об авто самом, а не о факторах которые мы осуществляем по собственному желанию... Так можно тогда возмущаться относительно каско на мото - там вообще жесть...

Не знаю кому как, но меня вообще ни одна из моделей шкоды, ни в одном комплекте "не вставляет" вообще...

+1 что не может оно быть таким после 200 км... Ну если, и то под большиииим вопросом, "жарить" постоянно под 6000 об/мин... ИМХО...

Первая мысль была именно такой - проходил и понимаю... Если поставить в "Р", а потом отпустить тормоз, при условии что есть хоть минимальный откат хоть вперед, хоть назад, то потом при включении "D" (после простоя и нового запуска двигателя) толчки будут существеннее... А по сему именно так как ты написал и делаю всегда, причем достаточно остановить переключение с "D" на "P" в районе "N" на какую-то сотую долю секунды - и все хорошо... Ручник использую при постановке всегда... а сегодня, пробовал Юр, абсолютно на прямой площадке, причем дождался пока сама остановится... Остановилась, потом с "D" на "Р", через пару сек на "R" и мля снова толчек... Бесит аж зубы сводит... Причем из-за чего так вдруг это началось никак ума не приложу - никогда коробас не "рвал", "в пол" трогаюсь крайне редко - в основном 2/3 газа, а тут такая х**ня...

Проблема только с включением задней из положения "Р"... Все остальные скорости работают замечательно... Придвижении вперед рывков, запаздываний передач и всего некорректного не наблюдается... При подключении компа ни одной ошибки не пишется...

Всем доброго времени суток... Сегодня по приезду к офису потребовалось чутка "сдать назад", при переводе селектора КПП наблюдался достаточно сильный толчок, которого до сегодняшнего дня не наблюдалось... Предварительно "на ходу" никаких замечаний к "коробасу" не было и с утра при включении "задней" все было хорошо... Чек не горит... Мнения, рекомендации, какие "танцы" предстоят... 1,6; АТ; 2008; 100400...

Хороший такой "салон" если они при чеке говорят поездить до проблем...

Ну насчет уродства мне про мою "олд" сосед тоже всегда говорит что японские жигули... Страховка для меня значения не имеет...

А какое у кого мнение о новом Civic 4D ?

Ауди понравилась...

А не вариант оттопырить заднее сиденье?

Юр спасибо - все понятно... neon, я написал, потому что был под впечатлением... Редко случается увидеть, когда раз, и человека уже нет... Я его не знал, просто на моих глазах все произошло, а когда я подошел - хотел помочь - он уже не дышал...

Кстати мужики... Часто встречаю такую картину: при включении 1 скорости, на многих мотах идет какой-то щелчок... Ху из ит?

ГНЗ - Государственный Номерной Знак, керамика - сообщение # 352...

Болтик посмотрел, керамику разглядел, ободки оценил.... Единственное, так это гнз... Еслибы у меня был такой "конь", то обязательно бы "примостырил" куда-нибудь в другое место... Хотя это завсегдатая проблема на мотах...

Мужики и мадмуазели на двухколесных конях, БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, АККУРАТНЕЕ И УМНЕЕ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ !!! Сегодня стал свидетелем смерти...............................

Да понятное дело, что этот винтик ерунда... Что не стал колхозить - респект и уважуха, но лично мне каждая царапинка как серпом по одному месту, а тут цельного винта нету ! )))))))))))))))) Просто как-то сразу бросилось в глаза - первый раз увидал именно твой мот и вот тебе и здрасьте - у Юрана нету цельной деталюги...

Юр, а где один винтик на обвесе?

Дукселия это Total...

Ну смотРИ (если мы уже на "ты"), проставки встают между витками пружин (судя по приложенной тобой картинке) и приподнимают кузов целиком (соответственно включая двигатель и коробку)... А ступица со всем навесным остается на том же положении относительно дорожного покрытия... Соответственно, углы ШРУСов изменяются...

Вы ошибаетесь...

Вопрос к тем кто установил данный девайс - при увеличении клиренса данным способом подразумевается изменение углов работы ШРУСов, как внутренних, так и наружных - что говорит производитель и насколько, по Вашему мнению, уменьшится ресурс их работоспособности? Что касаемо рычагов задней подвески - не приведет ли данное изменение геометрии на повышенный износ всех сайлентблоков?

Многоуважаемый Юрий , а чей-то нету никаких предложений чтоб остальным замутить что-нибудь этакое? А то сами значит ездим эксклюзивными красавцами, а остальные как краснопопые...

Больше всего меня поразили слова о том что он "упал" - б***ь полный бред!!! Менты снова отжигают...

Не прокатит просто побрызгать - только разбор, но там совсем не сложно... Я вчерась занимался этой процедурой... Прогрел салон, руль максимально на себя и максимально наверх, подцепляешь в том месте где образовывается щель между пластиком на рулевой колонке и самой этой облицовкой и тянешь на себя - лучше достаточно плавно, но крепко и снебольшим ходом оттяжки... Как только с защелок накладка отскочила - сразу и увидишь этот моторчик... А там уже и дело в шляпе...