Dangerous

Все жирненько поливаем WD 40, затягиваем "до дури" родные гайки, берем молоточек и стараемся аккуратненько, не ударяя по дискам, постучать по краям секретки чтобы состав хоть чуть-чуть попал на саму резьбу... Затем 2 варианта: 1) гайка сама "пошла" и мы ее выкручиваем чем получится; 2) гайка не "пошла" - делаем зазубрину маленьким зубильцем или твердосплавным долотом и пытаемся через тупую отвертку с плоским жалом сдернуть гайку в сторону откручивания... Если все равно ж**а, то едем в любой близкий гараж, где есть сварочный аппарат и "прихватываем" кусок арматуры к гайке (аккуратно (!) чтоб не прижечь краску на диске)... Затем либо загибаем арматурину и выкручиваем, либо делаем на ней запилы под любой накидной ключ и все-равно выкручиваем...

+ 1 к оригинальной от Форда... Кстати, у Форда есть еще и усиленные опорные подшипники, они серого цвета, и в отличие от простых вообще не имеют никакого люфта...

найдешь все свои ответы... http://mazda3.ru/board/index.php?showtopic...mp;#entry498231

Скажу в защиту: еще ни один совет или ответ человека с ником Uran 238 непосредственоо для меня не оказался лажей или был не правильным... Человек очень хорошо знает и понимает устройство и принципы работы узлов и агрегатов, а что не знает никогда туда не лезет... Если возникает вопрос - спрашивает как все остальные... Чтоб выкидывать такие фортели я думаю нужно иметь очень веские причины - если они есть выскажи лично и не выноси за пределы своего восприятия, если нет - не надо на людей которые хотят только хорошего для форума такое лить... Это как минимум...

Предствляю как наверно трудно иногда не материться :rofl:

Пользуюсь в основном бошиками, чемпиона еще не встречал... Чтоб какая либо срань меньше налипала на резинки дворника, при заливке воды в бачок добавляю колпачек, а летом 2 автошампуня...

Была такая "шляпа"... У меня вопрос решился просто... Почему-то отошел штекер подключения самого моторчика - снял обшивку и сразу увидел - воткнул до щелчка и все стало "ок"...

А кто что скажет о "конях" str.t?

подключил? тоже мучает сей вопрос =) Знакомый подключал к повторителю в крыле... Ставил накладку на зеркало, провода под обшивкой двери, через резиновые тоннели в салон, а там на сколько хватит выдумки...

Пасиба )))) еще раз убедился, что дилер тож приврать любит )))))))))))))))))))

А Рольф что производит мазды? ;) Ну EnGI вродь тожь их не производит B) - хотелось бы непосредственно увидеть ссылочку на мануал...

Просто так было указано на официальном заключении в Рольфе... Аукциона нет никакого!

Добавлю даже что не 0,05, а 0,03 мм...

ДрЮг мой, для того чтоб "заработал" БК нужно подольше держать кнопку ИНФО когда часы находятся в обычном (не мигающем) состоянии... И все заработает...

Не ну мож конечно если реально поднадро....я делать данную операцию оно и легко, но вот так пока я представить не могу... там мало того что хрен развернешься, так еще и крутить-разбирать нужно то, чего никогда не видел... но все равно респект... я думаю это нужно даже выложить в "сделай сам"...

А ссылочку ))) :blush2:

Я потому и спрашивал, чтоб точно понять проблему, которая у меня получается тоже прослеживается на 76000, 2008, 1,6 АТ...

Там пред на 15А стоит - 2 шт. А компрессор у меня нормальный, а не "г...", как некоторые выражаются. Он на 2-х предыдущих машинах отработал исправно. Брал его давно и тогда еще за 1500 р. Многие жмоты и за 500 р. покупают. А я на машинку не жалею. Так что таких выводов не надо. Я уже писал, по совету спецов (выше) возьму с крокодилами. А пока, в дорогу взял мех-й за 400 р. Попрошу без оскорблений !!! Я высказал свое мнение, и сказал как вышел из проблемы которая возникла, возможно, только у меня!!! А что касаемо жалею, то по отношению к машине не "крою" вообще никогда, только оригинал и делают ее всегда только в моем присутствии если сам не могу!!!

Никто и не утверждал, что у всех компрессоры японские, а у Вас гамно ))) - в основном у всех китай, хоть железный хоть пластмассовый... Вопрос в том каков, % брака у китайских производителей (а он в разы выше чем у японских производителей)... Поэтому я бы в первую очередь произвел диагностику самого компрессора, а уж потом грешил на "Масяню"... У меня у самого дома валяется здоровый такой советский "поклоняйся до усеру", а в машине валяется китайское гамно за 500 рэ... Так вот этот китайский уже работает 2 года и разочек замолкал из-за окисливания контактов внутрях (машина всегда стоит на улице, в багажнике всегда достаточно влажно - конденсат - как следствие - окисление)...

Александру мега респект за отчет - все понятно и просто... Закроился вопрос, на всех ли 1,6 именно такой моторчик? (я имею ввиду г.в. и коробку)... И так никто и не сказал нормальный ли звук на видео или нет (((

Эээээ, сдается мне что компрессор все-таки китайский? А мы грешим на япошек... )))

Стесняюсь спросить - а на этом видео звук работы двигла в норме? :blush2: тока не рвите на куски )))))))))

Я бы еще лицо начистил тому кто продал такое масло...

А можно увидеть как делается подсветка ног, а? :blush2: