kachok79

@kazoom, ну спорить не буду.

@atosy, ну значит катайся с перегревом :)

Перегрев идёт из-за отсутствия нормального охлаждения в виде радиатора охлаждения. Нужно ставить самому. Выдавливает на скорости наверное от того, что давление ATF растет прапорционально оборотам двигателя. И оно гораздо больше чем на холостых. К слову вот таблица

про это я и говорю

стоимость выбранной жидкости + 3-4т.р за работу. Примерно тысяч в десять обойдется.

на втором кузове уже нет радиаторов акпп. Их убрали с 2008 года и заменили их теплообменниками, которые не обеспечивают должного охлаждения из-за чего ATF перегревается. К примеру я осенью проверял температуру ATF после 40ка минут движения в пробке при температуре воздуха +15 Это не нормальная температура для ATF. Давить может из-за забитого сапуна, забитого фильтра. 45000 это как раз тот самый пробег когда стоит заменить жидкость с фильтром в коробке, что подтверждает коричневый цвет ATF на щупе. Это на щупе она светлая и прозрачная, а на самом деле чернота. Вот ATF с моей коробки, которая была серо-розового цвета на щупе А на деле грязь. Замени ATF с фильтром и проверь состояние сапуна

@atosy, у тебя во втором кузове? Пузырьки воздуха на щупе в масле есть?

одинаковые. Вот сам проверь, если сомнения есть http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=d5e1669f-55b0-4f5e-9112-1ea9827fd7de&GroupId=1920AA&UnitId=92500017

@Bobache, 9956-41-400

@itBomber, а пробег какой?

И что? В Японии делают масло с какими-то волшебными свойствами?

ничего удивительного. Масло то нормальное ;)

GM в Узбекистане давно уже сделала лукойл маслом первой заливки http://www.lukoil-overseas.uz/en/node/219 И недавно с Ford подписали договор на поставку своего масла на конвеер http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00198/ Вот ещё соглашение с GM в Калининграде http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00105/ Достаточно именитые бренды? Про санг ёнг и джили вообще молчу. В хёндай и киа поставляют трансмиссионку

@cMexx, ну вот именно, что может быть, если бы да кабы, через какое то время... Так все пишут - только догадки и никаких обоснований. "Через какое-то время" любому двигателю на любом масле придёт капец. В инете куча негативных отзывов о маслах именитых брендов где люди после их применения попадали на ту самую капиталку, а про лукойл люкс нету ни одного подобного отзыва и это факт. Да, можно говорить, что подделку залили и им надо было покупать только у официальных представителей и всё такое, но вот об этом-то и речь! Что, что бы не нарваться на подделку, надо найти официального дилера, которые не в каждом городе и даже регионе есть, а у лукойла с этим проблем нету! Его не подделывают, продается на их же заправках, которые тоже не везде есть, но их гораздо больше чем дилеров масел зарубежных марок, плюс оно ещё и заметно дешевле при том, что в качестве совершенно не уступает тому же Total или Elf. Так вот при всём при этом возникает встречный вопрос - а нафига вам (любителям импортного) заморачиваться, рисковать попасть на подделку (капиталку ) и переплачивать, если есть вариант не хуже по качеству, заметно лучше по цене и без риска нарваться на подделку? :) Потому что -"фу... Лукойл. Его в уазики заливают"? Я не навязываю свой выбор другим. Просто отстаиваю свою точку зрения.

складывается такое ощущение, что для многих людей слова "Лукойл" и "капиталка" это синонимы А водители, которые сделали выбор в пользу лукойла, считаются убийцами своего авто. Хотя никто ещё и нигде не отписался о негативном опыте использования этого масла (речь о синтетике серии люкс). Я езжу на Лукойле. Седьмая тысяча пошла пробега 90% по городу. Недавно снимал клапанную крышку (прокладка потекла, сажал на герметик) потроха чистейшие

Потому что заливая дорогое масло шансов попасть на ремонт двигателя гораздо больше из-за того, что подделок куча. А лукойл, стоимостью 1000 рублей нет никакого экономического смысла подделывать и не потому что оно говно, как многие думают, а потому что оно крайне не популярное из-за людских предрассудков и дешевое.

@andrey1z, а что с ним?

вообще-то лучше скинь другую, а на радиатор вместо неё одень шланг для слива. Так при замене и радиатор промоется. так, только лучше возьми полторалитровую бутылку, что бы отмерять слитое. Шланг в бутылку, завёл, 1,5 л. слил, заглушил, 1,5л чистого долил. Иначе можешь завоздушить. И так пока чистое не польётся.

@andrey1z,да

@andrey1z, у тебя значит радиатор, а не теплообменник

@andrey1z, у тебя какой двигатель? Год какой?

с теплообменника снимешь патрубок любой, к тому месту откуда снял, присоединишь другой шланг, опустишь оба конца в емкость, заедешь и увидишь откуда польётся.

значит у этого мастера пуля в голове. а зачем им этим заниматься??? Они занимаются производством авто, а не сервисного оборудования.

Почему???? Какие аргументы против?