kachok79

ни Варту ни бош не придется выкидывать каждые два года, если подбирать емкость аккумулятора согласно климатическим условиям и количеству потребителей. Лучше брать с запасом и проблем не будет лет 5 минимум.

а при чем тут ГУР? Из-за него машина не глохнет и на ровность работы двигателя он не влияет. Когда машина глохнет, то всегда будет гореть и чек и руль с аккумулятором. Зажигание же включено. Не в ГУРе дело.

@act1v, подойдет это, подойдет Total fluide xld fe, подойдет liqui moly Top Tec 1200, Petro-Canada DuraDrive MV и ещё много чего. Если есть желание и деньги залить чистую синтетику, то Red line oil D4 ATF

нет конечно, если потом прокачал суппорт :) Ну и как там поршни поживают? это из под поршня давануло? Он полностью вышел что ли?

а заказать в эмекс или екзист ? На доливку лучше лить то же самое, что и залито. А так, по не подтверждённой пока информации, полным аналогом является Idemitsu ATF Type-М

зачем промывка то я не пойму? Движок засран? Если нет, то и нафиг не надо ничего промывать. Лучше от этого не станет, а денег в кармане убавится.

@igoryok, я выдавливаю поршень так, что бы пыльник натянулся, снимаю пыльник, смазываю поршень и внутреннюю часть пыльника, одеваю пыльник и задавливаю поршень.

@starvok, http://mazda3.ru/board/topic/139830-dopolnitelnaia-pompa-na-pechku-dlia-tekh-komu-ne-khv/

ну кому не нужно те пусть не мажут :)А кто не хочет иметь вот такое - https://www.drive2.ru/b/1933806/ лучше потратить 1 час времени и всё таки смазать специальной смазкой ;) вот именно поэтому и надо набивать туда смазку, так как тормозуха гидроскопична, что является причиной коррозии поршней под пыльниками.

да даже если и целый, поршень мог заржаветь за 8 лет, ведь ни кто не отменял образование конденсата в полостях при перепадах температур. С завода там смазки или нету или её просто на столько мало, что я её не замечал ниразу. Поэтому я на всех машинах, перед первой же зимой после покупки, набиваю туда специальную смазку. И уже потом можно даже не заглядывать туда до тех пор, пока пыльник не порвётся.

Смазки там быть не должно может коррозия. Надо было заглянуть под пыльник, раз уж залез туда.

блин точно. Ну разница большая. Не должно так быть я думаю. У себя ниразу такой большой разницы не видел. Когда разобрал, пальцы свободно ходили?

пальцы имеешь в виду? там где остаток больше это наружние?

http://mazda3.ru/board/topic/142878-zamena-tormoznoi-zhidkosti/ http://mazda3.ru/board/topic/139740-antifriz/

03.9902-0501.2 Только пальцы не маж ничем

Так лента и не нужна. Нужен болт по длиннее, который натягивает эту ленту

хм... ничего не понимаю. Значит месяц не важен и нужно смотреть только на год.

Можно и спилить, если с длинным не становится. А если нужен с длинным, а имеешь с коротким, то тут ничего не сделаешь.

хотя нет! Подойдет и этот. С длинным заборником идут с декабря 2008

тебе нужен фильтр с длинным заборником http://www.магазине.ru/price.aspx?pid=253071C9&sr=38&Cat=Mazda

Короче, вот этот ставится до 2008 года А вот этот начиная с 2008 года

@SombreAnge, фото выложи

год какой? нет, не так. На четырёхступки и пятиступки ставятся одинаковые фильтра, только с коротким заборником идут на машины производства до 2008 года, а с длинным - с 2008 года.

зависит от глубины поддона. Влияет на то, попадет ли воздух в систему или нет