-
Постов
1 385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент kachok79
-
насос итак со дна качает. И не важно полный бак или пустой потому, что объем топливозаливного канала, не входит эти 55л. Он вмещает ещё литров 5 не меньше.
-
Бак сколько литров? Раздели на кол-во кубиков/делений = литров в кубике/делении
-
Из альбома: я
-
так это не единственный магазин, который разделяет эти масла на синтетику и минералку. И это указывают все магазины где встречается эта пара масел. вчера позвонил ОД за разъяснениями по маслу и там девушка сказала, что заливается ATF M-V, а на вопрос о составе масла, заминжевалась, долго с кем-то обсуждала этот вопрос и неуверенно ответила мне, что синтетика. Вобщем-то ясно, что ничего не ясно.
-
Mazda ATF Type: M5 У меня такое залито UPD: Сейчас посмотрел характеристики того и того, они идентичны. Скорее всего ты путаешь, M-V(он же М5) это синтетика, а вот M-III(мазда3) минералка. А M-V и M5 это ребрендинг какой-нибудь. http://www.emex.ru/catalogs/description?CAT_ID=10&hid=63844636 http://www.emex.ru/catalogs/description?CAT_ID=10&hid=79413161
-
О том, что во время прогрева в выхлопной трубе образуется конденсат, который накапливается с каждым запуском Всё больше и больше. И в конце концов образуется ледяная пробка в выхлопе. В хороший мороз трубу может затянуть за сутки, а тут машина месяц тарахтела на автозапуске. В каком конкретно месте она образуется зависит от того в каком положении стоит машина (мордой вверх - на выходе, мордой вниз - ближе к двс )
-
@Benitez,@wejay, а кто писал о проблемы утечки тока? Никто не писал! Родной 55 просто тупа замерзает когда мороз за -35. День - два простоя выдержать в такой мороз может и Всё! Это новый аккумулятор с правильной плотностью электролита на новой машине, на которой Ещё ничего дополнительного не установлено, что может тянуть с него заряд. В холода до -30 может без проблем и три недели простоять, так как нету ни каких утечек тока! Но и в морозы под -40 и больше можно с родным управляться, но только при условии, что машина не стоит, а каждый день эксплуатируется. А если она в эти морозный дни не нужна? Снимать его и тащить домой? Или оставлять в машине и надеяться на супер мазду, в которой супер японцы Всё предусмотрели? Однажды понаделся на это и опоздал на работу. Родной просто замерзает в сильные морозы! Вот в чём проблема, а не в утечках тока или недозаряде, которые вы нафантазировали. После этого был куплен на 70а/ч AGM и установлен котёл (про который вы тоже наверное скажите, что нафиг он нужен, он аккумулятор убивает и Всё такое) и голова уже два года не болит о том, что машина не заведется. У вас нет таких температур, которые держатся неделями или месяцами? Вот вам и хватает родного. У нас бывают зимы когда по два месяца мороз давит от - 40 до -50 с копейками. Ещё раз говорю - установка аккумулятора большей ёмкости и мощности это способ облегчить себе жизнь, связанную с эксплуотацией авто в морозы, а не попытка тем самым компенсировать утечку тока. Вполне можно было и без замены обойтись, но мне просто лень таскать его домой в морозы, а жена просто физически не сможет этого сделать когда я на работе. Теперь вам ясна суть вопроса, который gyf тоже хочет решить?