kachok79

У NEWшки же небыло ещё рестайлинга. Он вроде только намечается

мне кажется вряд ли. Если и будут изменения в чем то, то только после рестайлинга

не понял. а какая разница какого года? подшипники же те же сейчас ставят? значит и код тот же. или у них коды поменялись? блин завтра заеду мозг им повыношу

BBM2-34-38X опорный подшипник http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?M...UnitId=F960000F на картинке под номером 34-381

вот откуда ноги растут! После таких ударов нужно сразу дуть на диагностику. А ты говоришь что на ТО слесарь хорошо смотрел Пока носом не ткнул не увидели

вот тебе и ответ. А это следствие разбитых рулевых тяг, а разбитые тяги это постоянно "гуляющий" сход\развал <_<

Это к чему? :) toAll Как развал/схождение колес влияет на управляемость машины? тянуть будет постоянно в какую нибудь сторону и резину жрать.

Сзади было всё в порядке

Амортизаторы и стойки стабилизатора не пострадали. Проверять проверяли :)

про залет в яму ни слова не говорил. Просто перед поездкой в сервис сам провел диагностику. А в сервисе просто записался на диагностику ходовой и указал что есть подозрения на неисправность в таких то деталях. Поедешь на ТО скажи мастеру, а лучше напиши в наряде, что бы обратили особое внимание на рулевые тяги, опорные и ступичные подшипники. Ну типа подозрения на износ (звуки подозрительные, люфты...)

Ремонт за свой счет был или по гарантии получилось договориться с ОД? тяги и опорные заменили по гарантии, а когда ступица гудеть начала гарантия уже закончилась. Её менял за свой счет

об этом история умалчивает... Допустим такой вариант- по уму элементы подвески и рулевого управления должны меняться парами, так? Так. А завод производитель скорее всего оплачивает только замену сломанной детали, а замену целой детали оставляет на совести ОД. На их совести это значит за их счет. А совести у них нету. Вот и экономия. Здесь только через суд или через знакомых, если такие есть в штате ОД. Или ещё есть вариант! Пусть даже тебе поменяют только одну стойку. Старую забираешь у них. Берешь одноклубника, у которого машина ещё на гарантии, ставишь ему магарыч, а на его машину свою убитую стойку и он едет меняет её по гарантии так же, как и ты. Потом снимаешь у него поменянную и вот у тебя две новые стойки! И так до бесконечности P.S. Это не прикол. Схема рабочая, мною проверенная :)

так же попался на ремонте дороги. Только скорость была в районе 130км/ч. Итог- обе рулевые тяги под замену, опорные подшипники и через 1500км. правая ступица... :(

не найдешь ты такого документа. Эту инфу мне предоставил корефан мой. Он работает инженером по гарантии в автосалоне опель. Должны менять, но не меняют в целях экономии. Только суд.

Был на диагностике? должны (!!!) менять парами. Но ОД будет отнекиваться.

У ОД есть такое понятие, как люфт в допустимых пределах. Это понятие придумали сами ОДшники. Возможно тогда и был он у тебя в допустимых пределах Поэтому я и говорю, что лучше будет ехать к ним не с предъявами по поводу упущенной неисправности, а самому определить её и ехать к ним на замену детали по гарантии. А вот если уже начнут вставать в позу, то тогда уже пиши бумаги, подавай в суд и т.д. Идти надо от простого к сложному :) Желаю удачи! :) Отпишись потом о том чем всё закончилось.

А такой тогда еще вопрос, реально если бы проводилось ТО могли ли заметить неполадку, потому как после ТО проехал всего 1800 км, если могли то я просто уже совсем по другому разговаривать с ними буду. Вещи то разные а то ТО было а дефект найден не был. Да я сам снимать не буду уже наверное ничего, в среду поеду к ним на диагностику пусть разбираются сами. Если они просмотрели косяк, есть огромное желание куда нибудь на них нажаловаться )) лучше всего посмотреть и определить неисправность самому. Там делов на три минуты. :) И уже тыкать ОД носом в конкретную проблему. Иначе могут опять ничего не найти (были случаи). Люфт скорее всего был и до ТО, так как щелчки рулевой тяги это уже практически крайняя стадия её износа. Просто практически во всех сервисах практически всех официальных дилеров всех марок авто есть недобросовестные работники, которые халатно относятся к своей работе. И в большенстве случаев на 1, 2 и даже 3 ТО они просто меняют все расходники и жидкости, которые положено по регламенту, делают диагностику ДВС, а на всё остальное кладут большой и толстый ХУ... А деньги за те проверки, которые они должны были провести, но не провели, всё равно берут.Ни когда не надейся на добросовестность и порядочность ОД. Настаивай на своем присутствие в рем-зоне во время проведения работ. По закону ты имеешь полное право находится там, стоять в сторонке и контролировать правильность и аккуратность обслуживания авто!

Torn, если люфт по горизонтали, то скорее всего это убита рулеваю тяга или наконечник тяги. При умерающем подшипнике колесо люфтит в вертелальной плоскости. Сними колесо и посмотри в каком именно сочленении люфт(тяга с наконечником или тяга с рейкой). Скорее всего люфтит в соединении с рулевой рейкой. На прошлой машине тоже сталкивался с такой ситуацией-щелчки на неровностях. Грешил на стойки стабилизаторов. Поменял. Щелчки не ушли. Начал искать причину и тоже обнаружил люфт по горизонтали. В итоге заменил рулевые тяги и щелчки пропали. Случай гарантийный 100% И заменить должны обе тяги! Не слушай их отмазки типа что другая тяга целая и в замене нет необходимости. Элементы подвески и рулевого управления меняются парами!

Torn, люфт по вертикали или по горизонтали? Машину опять в сторону не тянет?

сход/развал? он самый. Р. S. Вот вы пофлудить, пошляки

шутники Сгонял в другой сервис. Всё выправели :good:

попробую значит заехать в другой сервис

Машина новая. Нету ещё и двух месяцев. Пробег 3000 с копейками. Сразу после покупки заметил, что когда руль стоит прямо, то машину маленько тянет влево. И для того что бы машина ехала прямо руль нужно держать немного повернутым вправо. Сначала грешил на неровность дороги. Но потом, покатавшись по ровным дорогам понял, что не в дорогах дело. Поехал предъявлять дилеру. Катался с мастером и слесарем. Они согласились, что что то не так. Проверили развал/схождение- всё нормально, проверили давление в колесах-тоже всё в норме. Постояли репу почесали и сказали что наверное так и должно быть! Ни кто не сталкивался с таким вопросом? Может у кого тоже тянуло влево и решили как то это?

подробнее про багажник, еще раз: На ньюшках сзади кнопка, что бы открыть багажник, так вот, при включенной машине, что бы открыть багажник на МКП нужно поднять ручной тормоз, на АКП нужно поставить в положение "Р". По другому он не откроется! При выключенной машине ничего делать не надо. a вот в чем дело! А на жену вечно бурчу из за того что багажник открыть не может когда я сижу в машине и держу ногу на тормозе. Потом психую, ставлю на ручник, идут открывать и всё открывается! А жена стоит и понять не может почему когда она жмет, то багажник не открывается, а когда я жму, то всегда открывается