IcEMaN

А какой смысл снимать патрубок, если заменить (в том числе и промыть) можно через бачек даже не поднимая машину?

Не думал что меня коснется, но видимо судьба такая. Итак, симптомы: 1. Характерно "трещит" на наборе и сбросе газа в диапазоне от 1500 до 3000 оборотов. 2. Жрет масло адово. 3. Расход ниже 14 не опускается Что может быть: 1. Вкладыши коленвала 2. Вкладыши шатунов 3. Коллектор впускной 4. Маслосъемные кольца. 5. Маслосъемные колпачки Кто что думает? Про кольца меня смущает тот момент, что поставляются они только в сборе с шатуном и поршнем. Да и если их менять надо ГБЦ снимать...а там куча проблем. Самому реально сделать? Какие есть нюансы?

ты будешь это гуд )) а дрель ?))) Дрель была еще в прошлую пятницу! Я уехал рано, но оставил ее Мише Озорному. А в итоге ее так и не забрали. Она у меня в багажнике.

буду рано до упора

Скромный на Обручева)

у него хэтч-спорт и вместо INT у него Auto (Это кстати свидетельствует о наличие датчика дождя)

Видимо я неправильно тебя в свое время слушал :rofl: Я был уверен что управление корректором идет через главный мозг под капотом. Теперь буду знать

еще раз повторяю. Управление идет через CPU под капотом

1. Замена линзы ничего не решает. Уже тысячу раз обсуждалось что линзы и у галогена и у ксенона одинаковые. Отличия в металлическом корпусе отражателя, а точнее в форме "шторки" на этом отражателе. В галогене этот отражатель прикручен, а в ксеноне впаян в корпус фары. Махнуть их не получиться. Так что твоя работа была бесполезна. 2. Корректор на то и автоматический, что сам решает когда и на сколько ему надо скорректировать высоту света. Но эти данные он берет не с неба. А со специального датчика, который находится под задней балкой. 3. Корректора на обоих типах фар (т.е. пластиковый механизм на фаре) одинаковые! И там и там находится моторчик и шестеренки. Отличие в программном управлении. В случае с ксеноном управление идет через мозг машины, который обрабатывает показания с датчика. И твой мозг не станет воспринимать показания, даже если ты установишь датчик "уровня". Так что вся твоя затея если и исполнима, то связана с большим количеством проблем. и это я не считаю стоимость датчика "уровня", проводку под него, способ его подключения и многое другое

юзай поиск

С кем в солнцево сегодня побибикался? Ты грязный хэтч с наклейкой Wagon Mafia

фото в студию)

только что тебя ))) ты б переставил машину)) а то около тебя все разъехались, стоишь одиноко посредь дороги))) о как))) Я просто когда парковал все занято было) спасибо!! побежал

буду к 19.00

а где там после МКАДА первая заправка с кафе? BP помоему там нет

Вчера в 11 вечера борт 061 - грязный хэтч :D2 на МКАДЕ перед Каширкой.

колонна с маздоводами? ну уж неееееет)))) я пожалуй последним поеду

Собираемся на месте? Или толпой где встречаемся?

Как и многие маздоводы стал жертвой полета инженерной мысли ребят из Японии, умер кондей (климат контроль), в частности электро магнитная муфта компрессора. Стал изучать форум, нашел довольно занимательную тему - "Не запускается компрессор климат контроля", причем судя из сообщений налицо один факт, кондеи отказывают при приблизительно одних и тех же условиях: Пробки, жара около 30градусов!!!!! ПЕРЕГРЕВ!!!!??? Ну, а, как же прошлое лето спросите ,Вы??? Расскажу, но все по порядку. Разбор полетов: 1. Как показал осмотр авто, предохранитель в цепи компрессора оказался цел, что по логике исключает короткое или межвитковое замыкание обмотки муфты. 2. Реле компрессора и терморезистор установленный непосредственно на корпусе компрессора то же были в рабочем состоянии, т.е. при включении климата питание как и положено приходило на контакты электро муфты. 3. Обмотка муфты не прозванивалась, пробоев на корпус не было. Изначальное предположение - обрыв. Ценовая политика то же не порадовала, 8000р. за кусок жестянки с катушкой!!!! И то, нет координат где это можно купить. Решено было мотать, стал искать конторы которые занимаются перемоткой электродвигателей, как выяснилось в нашем городе этим уже никто не занимается. Подсказали где спросить, нашел, приятная девушка в прошлом хозяйка фирмы которая занималась перемоткой двигателей в городе, рассказала, что на данный момент фирма не работает и откроется только к зиме, и что самое не приятное во всей перемотке, это изготовление оправки для катушки. Короче перемотать муфту отказалась, но с материалом (проводом) помочь обещала. Опираясь на поддержку друзей из сервиса, ребята энтузиасты, реально им интересно, было принято решение собственными силами попробовать решить эту проблему, за, что им отдельное спасибо. Теперь о главном. Вооружившись автогеном начали выжигать компаунд, и когда сошел верхний слой- О, ЧУДО!!!! вот оно!!! причина смерти муфты!!!! Под верхним слоем компаунда(тем чем залита катушка) в витки катушки был впаян ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!!!!!! Разрывов в катушке не обнаружено, следовательно причиной разрыва цепи была эта штука. Учитывая его мизерный размер нетрудно догадаться какая у него контактная часть, при довольно большем рабочем токе для столь малой контактной группы, становится ясно, что число срабатываний у сего девайса ограничено!!!!!!!! НА прошлый год его хватило, на этот АХ!!! Господа МАЗДОВОДЫ, покупая б/у муфты, вы реально покупаете кота в мешке!!!! Сколько им осталось??? И не забывайте о том, что все вы в один из жарких дней можете пополнить ряды безкондейных из-за маленькой хитрости японцев. Могу поделиться ссылкой...тема обсосана, итог удаляют этот терморезистор и все ок. Информация конечно интересная. Но это одна из редких причин выхода из строя кондиционера. Как показывает практика самой распространенной проблемой остается закисание компрессора кондиционера. А все потому что владельцы машин пренебрегают рекомендацией периодически включать кондиционер для смазки рабочих поверхностей компрессора. Приведу свой пример. Машине 5 лет, пробег 140 тысяч, кондиционер работает постоянно (т.е. всегда в режиме Auto). Руководствуясь твоей логикой, у меня давно должна накрыться муфта. Но нет, она рабочая.

Химчанин на Бережковке

Все, не выдержал... Ребят, что за детский сад? 30 человек в списке, а движухи ноль. За вас уже все сделали. Место нашли, договорились о стоимости, организовали еду. Осталось самое простое - дать бабла. А может кто-то ждал что бесплатно будет? Для тех кто считает сумму большой, напомню что ББ многие из нас за вечер больше оставляют. Мне обидно за Сашу и Катю, которые в очередной раз вляпались в мазда-организацию. Обидно что вы так относитесь к своим одноклубникам.

А какая еще инфа нужна? О месте рассказали, стоимость и комплектацию объявили. Время проведения указали...что еще нужно?

да блин(((( я свою вместе с хб куда-то похерил((( найти не могу

да я вот думаю может просто берцы армейские купить?

все зависит от кол-ва, если тупо взять 500 шаров, то это 700 руб. ну это нормал... полюбому 500 штук мало. Вы мне лучше вот на какой вопрос ответьте...кто какую обувь одевать собирается?