Winged_7
-
Постов
2 393 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент Winged_7
-
на 98 почти уже три года и 80т.км. пробега
-
Я то ни че не хотел...это понятно, что то что валит масло жрать будет. Да и кроме масла после тыс.50км постоянного вжаривания много чего запросит поменять.
-
Вот блин агитатор на гольф...походу приплачивают тебе. Тут пол форума даже и не смотрит в сторону гольфа, хотябы по причине скучного внешнего вида.Соглошусь с P.S. белорусии до сих пор можно взять 2,0 на 6МТ почти за столько же сколько они стоили в 2010г. прада урезанная версия.
-
глупости не пишиНе мешай человеку балдеть от МПС-счастья))))))))Я вот лично тоже от МПС балдел если бы не семейные обстоятельства. А внешне не впечатляет меня гольф, ну не зачто не купил бы его как бы он не вваливал. пусть будет что то овощней за эти 1500ляма но внешне будет радовать.Что ты все заладил со своим гольфом...есть масса других машин которые порвут гольф а тех в свою очередь порвет другая масса машин...за валиловом не угонишься, найдется тот у кого писька длиннее.
-
А что за оранжевые фишки? У меня нью сопрт с поворотным биксеноном. Так вот когда пытался отрегулировать фары, крутил все подряд. Только потом разобрался какие именно надо было крутить. И теперь такое чуство, что при поворотах как то не так фары стали поворачиватся!
-
В общем пару раз уже бфла проблема и с 3,4,5,6 они просто так же отказывались включатся, хотя 1,2 в этот момент включались. P.S. на задней передачи (да и на первой но реже) появились признаки, так сказать, двойного сцепления. т.е. начинаешь трогатся, отпускаешь педаль сцепления и в одние прекорасный момент, примерно на секунду, происходить так, что как будто я резко отпустил педаль сцепления и сразу снова выжал на половину. Что то похожее на удар и машина дергается. Хотя пытаешься плавно тронутся и резких движений не делаешь.
-
нет пока, до коробки еще не дошли. тяну до последнего, а вось кто что подскажет и окажется туда лезть не стоит. Ну если на то пойдет то коробку хочу у ОД вскрывать, а вдруг повезет и гарантийный случай будет. А то за свой счет как то не очень хочется
-
Апупеть, как так можно ездить это же овощей не куда. Удивляюсь таким способностям. У меня минимум до 3000 это как стандарт, а так 3500-4500 а то и 5000. считаю что при таких режимах (не боле 2000) движку тяжеловато работать. по теме АИ98 13-14,5л. на 100км 2.0МТ У меня на трешке 2х литровой, когда не жестил, в городе расход был стабильно 9.6-9.8 по БК :) когда жестил, 20-23 ))) в комбинированном режиме 13-14 ну вот и у меня в комбинированном, а так максимум 19, не знаю как ты умудрялся 20-23 -
Вот снова проявляются проблемы, то включаются то нет. Так же может включатся первая но вторая нет, или на оборот. Заметел еще одно чудо, редко но бывает такое, что если стоянь на нейтральной передачи и просто выжимать и отпускать сцепление, появляется стук с непродолжительной вибрацией, обороты при этом на секкунду падают, если еще поднять обороты то отчетливо появляется какая то вибрация. Такое происходит в тот момент когда не включаются передачи. Так же если идти накатом примерно 5км.ч. и включать первую и вторую передачу с выжатой педалью сцепления то чуствуются рывки, и передачи включаются с трудом. 3-4-5-6 при такой скорости включаются тихо и как по маслу.
-
Апупеть, как так можно ездить это же овощей не куда. Удивляюсь таким способностям. У меня минимум до 3000 это как стандарт, а так 3500-4500 а то и 5000. считаю что при таких режимах (не боле 2000) движку тяжеловато работать. по теме АИ98 13-14,5л. на 100км 2.0МТ
-
Утром завел....все включается....поехал в авторемонт. Разобрали в салоне кулису, у двигателя тоже все разобрали, для доступка к наконечникам тросов ипереключения, все проверили. Все исправно. Поехал на работу. Пока полет нормальный, все включается.... Чудеса, японамать.
-
Хоть с работающим двигателем хоть с не работающим, даже если накатом идти и обормотами двигателя играть если они не включаются, то не включаются в любом режиме. А вот когда они начинают включатся ни как понять не могу. Думаю это звязано либо с задним ходом, либо положением автомобиля под углом. А регулировку тяг проверял в сервесном центре пежо.
-
Не стабильность какая то. Описываю день по действиям. Утро: завел, поехал - все гуд (доехал до работы, поставил машину) 12:00 - завел поехал в соседний город. выехал за город остановился на остановке, вышел из машины ( не глушил) через 5 минут сел, здал 3 метра задом и все ни первая не вторая не включается. Тронулся с 3-ей поехал дальше, доехал до соседнего города 30км. Попробовал первую и вторую, нет не включаются. По ехал по городу на 3-ей. Доехал до места, за глушил, ушел Через пол часа, пришел завел. Попробовал 1, 2 хрен, не включались. Поехал так же на 3-й до работы (по трассе естественно переключался на 4,5 и 6) проехал те же 30км до города, в городе снова пробовал периодически включать 1-ю и 2-ю так ни разу и не получилось. Доехал до места, за глушил ушел. Через 3 часа пришел, завел, стал побывать, фиг не включается. Думаю ну ладно, переставлю в другое место для ночлежки. Переехал, снова пробую и о чудо....включаются.... Решил про катится, проехал метров 150 и снова так же, ни первая ни вторая. Поехал на третей поставить обратно, подъехал к месту и снова стали включатся. Думаю ладно попробую дальше проехаться, и снова ни фига ни чего не включалось. Приехал обратно, поставил на место, пробую. И снова стали включатся. Не стал испытывать судьбу, оставил машину в покое.... ЧТО ЗА ЧУДЕСА???
-
Ну сцепа пока живая, но с 3-ей трогаться не комильфо, особенно если в горку. А до ОД 100 км, плюс светофоры и каждый раз на них трогаться с 3-ей боюсь не дотянет. P.S. У ОД был 1500км. Как они мне сказали проблем с коробкой и трансмисией нет. :) Все больше и больше убеждаюсь в не компетенции ОД, 1,5 года ездил с разбитой левой опорой и при этом постоянно им жаловался на скрипы опор, на что получал ответ - все исправно!
-
Ну к примеру, скажут что переключал не правильно. Сцепление не выжимал или еще что придумают. Я же когда обращался кним с проблемой включения второй передачи, (показывал что хрустит при включение с третей на вторую при скорости более 20км/ч) на что получил ответ. В книге написано с 3 на вторую не более 10км/ч, вот и переключайтесь так, хруста же нету при таких условиях. А сейчас проверят и скажут, что вы сломали переключением с 3 на 2 при скорости более10км
-
Я так понимаю не гарантия?
-
И так, автомобиль 2009г.в. 2.0 6МТ в эксплуатации с 2010г. Пробег 81500. После долгих мучений с нечетким включением второй передачи, а иногда и с хрустом. Так же изредка и первая передача так себя вела. Пришел к тому что ни первая ни вторая вообще не включаются. Что может быть? Гарантия или нет? (Регулировку тросов проверяли)
-
те басы которые были уже не вернуть, только заменой динамиков. так как штатные динамики расчитаны под штатную голову и объем двери
-
Ну если не в россии, то сомневаюсь что он обычный. Думаю там должны быть дополнительные примочки в отличии от российских спортов которые были только 2009г.в.
-
у меня спорт 11 года!Лампочки нет! Что за спорт 11 года? Движек, коробка, кузов? И фото бы хотелось увидеть
-
Когда покупал машину точно помню что такая функция присуцтвовала. И вот спустя почти три года после покупки решил озадачится и понять что же это такое и как этим пользоватся..... Подскажите плиз. Мазда 3 new 2.0 6МТ хетч. спорт комплектация 2009г.в.
-
я так понимаю Сцеплению каюк полный.... выжимной и корзина тоже наверно под замену. Ребят у меня вот такой вопрос... Те кто сталкивался с нечетким переключением передач, а порой и с хрустом. Проверяли ли хоть раз опору каробки передач? Просто недавно прочитал, что такое поведение коробки чсто связано с износом тросиков, кулисы и опоры МКП. Кто что может про это сказать?
-
ни хрена себе пробег
-
Двигатель себя комфортно чуствует в этом диапозоне, ему не тяжело и не слишком быстро. Вот если постоянно выше 6000 держать то уже хуже или ниже 2500.
-
май 2010 72000 Так так, что то я не помню чтоб мы обмывали и обкатывали твою машинку. Я так понял ты взял в новом кзове.