Winged_7

что касается ханс фри. BDA4-66-DHXA блютус модуль. все что не шло в комплекте (в комплектации) машины, очень дорого до установить. И не все так просто как казалось. Думаю, цена на этот гаджет под названием адаптер для телефона - отобьет желание заниматься такой фигней. Великий и могучий ебей, предлагает цену слаще (за б.у.) Про круиз немного проще, не настолько затратно. На форуме была тема, надо в поиске правильно поставить вопрос. По моему там все закончилось удачно.

хз. вот ту я не знаю. один наверно рубашка другой центр

да

близняшки

на автомате были спорты!!! практически столько же сколько и на механнике. т.е. мало :)

http://www.drive2.ru/r/mazda/446753/ - вот тебе 2 л , чисто из японии с аукциона... Вроде как хотел продавать месяц назад. Но там на фотках не спорт. В России не такие спорты были. Панель приборов у спорта - другая, фары поворотные с биксеноном.

Есть проставки с сверловкой 114,3 *5 но имеют переходное ЦО, а можно просто поставить проставку с ЦО 67,1 но по толщине такое что бы оно как раз было вровень с посадочной поверхностью т.е. утопить посадочный кант в проставку. Тут проблема может возникнуть в длине шпилек, а с центрованием колеса, думаю проблем не будет так как гайки идут под конус. Ну и естественно с вылетом тоже надо рассчитать. По поводу того что диск не будет вставлен в ЦО с соответствующем размером могу сказать что многие брички видел литьем у которго ЦО больше чем на ступице и в том числе те которые катают на треке, проблем вроде ни у кого не было. пост номер один Ожидаемо , но необходимо уточнение для успокоения - по посту №1 вроде всё Ок, следовательно там указаны параметры по которым ничего тереть не будет и доведения до ума с помощью проставок и прочего не нужно и параметры оптимальны, так? Все верно, таблица в первом посте , так сказать эталон! отступления от нее, подразумевает какие ли бо заморочки и проблемы http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%20%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C%D0%B5&stype=image&lr=5&noreask=1&source=wiz С таким вылетом не встанут, упрутся в стойку Ширина у диска тоже играет большую роль

С резей позняк, мишка пс3 новый уже лежит месяц 235:40/18

летом одену мишку пс3 , но врят ли что то изменится. В общем прокатился, все норм не где не шаркает (по ямам при поворотах и сильном торможении) т.е. то что у меня получилось с вылетом -это убого?

Перед 18 / J8.5 / ET47 с проставками 10мм (фактически ЕТ37 получился) (резина 235/40/18) Зад 18 / J8.5 / ET47 без проставок (резина 235/40/18)

я все о своем геморе с рейсами волк R18 J8.5 ET 47 На мпска.ру инфа цитата - "У меня вообще стояли летом Vossen R19 9J ET38, резина 225/40 и не терло ничего))) MPS G2))))" и приложенное фото http://pixs.ru/showimage/IMG0139JPG_5983819_10410204.jpg В первом посте этой темы написано: Для нового кузова (г2) эти параметры тоже подходят, но можно ставить колеса аж с 8 шириной и 35 вылетом. Арки на новом кузове больше. Т.к. точной статистики нету, то и таблицы пока что нету. А на мпс BL же шире арки чем просто на BL ? Не ужели у меня эти рейсы не встанут с проставкой 10мм?

Яж с тобой общался, Пингвина бывшая.

конечно хочу и рыбку и не напрячься Volk CE28N Forged 18x8.5 7.3кг. Грех менять

печаль беда :) куда уж уже, и так домик, а тут домина будет. разваливать не хочу! мне уже отправляют 10мм2 шт. 12мм 2шт. 7мм 2шт. и 5 мм 2шт. буду наглядно эксперементировать. Боюсь супорт запороть :( ет 37 8,5 R18 встанет же на г2 мпс с резей 235/40 ? Только с таким параметром у меня получится зазор между спицей и супортом в 1мм. используя проставку 10мм.

Народ подскажите, есть катки 18 8,5 ет 47 на Г2 2.0л. (235/40/18)вставали отлично, немного, при сильной загрузки авто терли подкрылок, но это не критично. Стал ставить эти катки на Г2 МПС и столкнулся с тем что НЕ ШТАТНЫЙ супорт упирается в спицы, путем не хитрых манипуляций пришел к тому что нужно проставки 10-11-12 мм (лучше 11мм). Шпильки удлиненные. Вопрос вот в чем На данный момент у диска вылет 47, если я поставлю проставки 10-12мм то вылет получу уже 37-35мм. Как будут обстоять дела с арками? Ширина 8,5. Для справки диски 8,5 18 ет 46 с проставками 5мм слегка шаркают об подкрылок. Но на них форма спиц более удобная из за этого они не упираются в супорт. в вкратце. Встанут ли на мпс г2 катки 18, ET35, j8.5 с резиной 235/40/18. Если нет то какой вылет самый минимальный, без раскатки арок. Все остальные параметры кроме вылета без изменений. Варианты для передней и задней оси! т.е. какой минимальный вылет допустим для переда и какой для зада. R18 J8.5 резина 235/40/18

Народ подскажите, есть катки 18 8,5 ет 47 на Г2 2.0л. вставали отлично, немного, при сильной загрузки авто терли подкрылок, но это не критично. Стал ставить эти катки на Г2 МПС и столкнулся с тем что НЕ ШТАТНЫЙ супорт упирается в спицы, путем не хитрых манипуляций пришел к тому что нужно проставки 10-11-12 мм (лучше 11мм). Шпильки удлиненные. Вопрос вот в чем На данный момент у диска вылет 47, если я поставлю проставки 10-12мм то вылет получу уже 37-35мм. Как будут обстоять дела с арками? Ширина 8,5. Для справки диски 8,5 18 ет 46 с проставками 5мм слегка шаркают об подкрылок. Но на них форма спиц более удобная из за этого они не упираются в супорт.

как менеджер забил название - так и именует. всего опор силового агрегата и трансмиссии (в плане подвески их на кузов они считаются единым агрегатом) 3. одна справа на блоке и две на коробке - верхняя (под аккумулятором и нижняя в районе дифференциала. усиленных не знаю. с вашей манерой езды можете сразу две приобретать. дело в том что они целые у меня, но верхняя на коробке под аккумулятором начала скрипеть, вчера сняли корпус аккумулятора и воздушного фильтра и очень хорошо налили в подушку вэдэшки, скрип исчез, но вэдэшка имеет свойство со временем вымываться и улетучиваться, так что скрип вернётся, но когда именно не знаю. Поэтому ищу пока другую подушку поудачнее Скорей всего подушка для движка c I-STOP будет усиленной, поскольку движок заводится чаще. Ну это мое мнение.

вдоль арки, на пластиковых пистонах ( в центре которых типо болт с головкой под крестовую отвертку) по самому низу, под бампером, на трех болтах аля саморез, под ключ 8 или 7. Еще болты в самой арке вроде есть, точно не помню

Офицалы правильно сказали. Топливный фильтр интегрирован в топливный насос. Для начала, надо узнать какой у тебя мотор и год выпуска на всякий случай.

Время будет, попробую свою вытащить и посмотреть что да как. Если что то получится сделаю образ. У меня европейский вариант, т.е. Россия есть.

добрался до этой темы

она идет отдельно. крепится десятком клипс. каталожный номер приведен.p.s. и это не резина, а пластмасса, хоть и довольно мягкая. p.s.s. http://mazda3.ru/board/topic/78701-zamial-porog/ так вотэто оно BBP2-50-480A? да оно. только надо разобраться какую надо, левую или правую

4т.р. снятие установка, 3 или 4 сборка разборка. 2,5 синхрон ну и плюс сальники сразу менял какие то иголочки 4 шт. стопорные кольца, гайки и т.п. в общем з.ч. вышли примерно на 6-7 итого 15-16т.р. Делал относительно недавно, год почти. А делал в сервисе в которые все машины вожу. Я же не примкадыш , сельский я г. Иваново.

То что ты говоришь бывает эффект как будто сцепление до конца не выжато..... у меня такой же эффект был.

В общем у меня была немного похожая ситуация. Сцепу менял, масло менял, тросы регулировал....... все бес толку. Пришел к тому что пора вскрывать коробку, в итоге от латунного синхрона откололся кусок и запал в паз шестерни. В этом пазу он жил своей жизнью и иногда ( целый день) не включались кучу передач, а то только одна или в обще все идеально включались