igoryok

"По идее чем меньшим током заряжать, тем лучше для АКБ вроде?" не савсем верно. маленьким током можно вообще не зарядить оптимальный ток заряда для АКБ это 10-20% от ёмкости грубо говоря если у Вас АКБ 50 Ач то ток для заряда нужен 5-10 А

через некоторое время пройдёт.....

плохо прокачали воздух ..

замена салентблоков Ремонт подвески.

под касеты ) ищи блютуз модуль есть для таких магнитол

если не ошибаюсь должна быть кнопка Media на магнитоле чтоб работало... если не медиа, то не будет

Задумываюсь о замене масла в коробке. Подскажи пожалуйста, если у меня 2004го года, автомат. Это масло пойдет? и где брал? Что там залито сейчас, не знаю даже... Смотрел каталоги экзиста, там как я понял декстрон(3), короче не догоняю в экзисте не всегда правда. особенно касаясь жидкостей в мануале должно быть написано что залито

Да до конца вылез и из под него выдавило немного. поршни чистые. как новые. но все равно смазал смазкой. намучался с первым поршнем. он вылез и назад никак. потом заметил что криво встал. не стоит до конца выдавливать...

купил смазку АТЕ,этого тюбика хватит смазать все мазды в Краснодаре :) я думал он меньше. добрался сегодня до поршня. когда выдавливал, видимо много выдавил он сильно вылез, больше длины пыльника. делал один, по этому не видно было насколько вылез поршень при надавливании педали. в общем немного выдавило тормозную жидкость. грамм 5-10 надеюсь это не проблема?

а что только блок? ) сразу машину можно менять смело ну да, повозится придётся. но ничего сложно нет. распаять 2 платы и заменить реле.

ну просто приборка моргает, стрелки скачут, реле щёлкает это все признаки мёртвого АКБ сам такое испытал на себе ) а после подключения другого АКБ сигналка не блокирует ничего?

другой акб тоже мертвяк заряжай нормально и всё будет ок

ну могу сказать что у меня тоже немного повышаются обороты если гур крутить на стоящей машине но не так сильно проверил прокладки впускного?

300 руб?? раньше разница раза в 3 была в цене Так может и доллар тогда на 30р умножать?))) Надо проверять каждый раз а не жить тем что когда то было. Вот даже не вникая и не ища каких-то замудренных артикулов, сравниваем то что человек ставил и снова заказал с оригиналом(ошибся на 100р)) Кто в крупном городе живет, можно заказать у конкурентов, там оригинал чуть больше тысячи будет. ну пусть даже так экономия почти 1000 руб а эти стр у меня 50 000 спокойно пробежали и второй раз их и ставил мне вот одно не понятно маздовские стойки стабилизатора стоили 1300 руб (года 1.5 назад) при баксе 30 руб и сейчас 1200 р при долларе 70руб чудеса

300 руб?? раньше разница раза в 3 была в цене

да им просто придет конец вышеуказанные масла в моем движке протянут максимум 7,5т.км, о каких 15т.км разговор. я когда покупал свою 1.6, сервисный пробег был 20 000 км и если честно, поначалу я так и менял. потом с 50 000, стал раз в 10 000 менять сейчас пробег 180ткм и масло не жрёт, двигатель работает как часики...

не знаю как они связаны, но я бы начал с дроссельной ну и прокладки впускного проверить надо

почистить дроссельную заслонку надо

.

согласен, сейчас время такое, не нае..шь не проживешь, еще раз говорю кто хочет оригинальное масло, тот найдет способ его найти, надо спрашивать паспорт качества на партию масла и пробить номер партии, даты производства и сверить его, да это не пришел увидел, купил, ушел, зато будешь уверен за качество, еще раз говорю кто ищет тот всегда найдет, может после этой статьи хоть кто то озадачится и будет это делать http://pikabu.ru/story/pro_poddelnoe_maslo_otsenite_razmakh_3861176 Да, только стоит ли это масло таких трудов... и не факт что 100% оригинал получишь ладно б, оно было незаменимое просто действительно проще пойти купить ЛУ на заправке и не парится

"Нашим клиентам каждый год дается сертификат о том что данная марка масла приобретается у авторизованного диллера, плюсом огромное колличество рекламной продукции" и что вы думаете Ваши клиенты не продают левое масло? всё банально просто -моржа и можете хоть завалить их буклетами, пока моржа у него 100% с полёного масла он им будет подтарговывать а сертификаты за 5 секунд печатаются на принтере. раз в год дали ему бумажку он спокойно торгует и не парится в наше время все эти бумажки ничего не значат. для проверяющих органов разве что

Вот спасибо! теперь займусь

да даже если и целый, поршень мог заржаветь за 8 лет, ведь ни кто не отменял образование конденсата в полостях при перепадах температур. С завода там смазки или нету или её просто на столько мало, что я её не замечал ниразу. Поэтому я на всех машинах, перед первой же зимой после покупки, набиваю туда специальную смазку. И уже потом можно даже не заглядывать туда до тех пор, пока пыльник не порвётся. подскажи, ты как смазываешь? Просто снимаешь пыльник, выдавливаешь поршень и его смазываешь? или надо снимать поршень?

Всем доброго дня. В общем после замены колодок вибрация на 140 стала меньше в половину. но она осталась. теперь появилась другая проблема, после движения вперёд, останавливаюсь, сдаю назад нажимаю тормоз и слышу щелчок с переди. звук думаю со стороны колодок. я так понимаю подклинивает поршень? Наверно всё же, надо его смазать. насчёт смаздки всё понятно, расскажите как снять пыльник. тяжело снимать? стоит купить про запас такой пыльник? или порвать при съёме его трудно?

колодки ATE ставлю, оригинал вроде как))), разница между 4 и 5.1 есть, на 5.1 педаль более жесткая кажется, хотя может это самовнушение - не отрицаю этого))),, спустя время видно тормозная набирается воды и педаль становится мягкая и не информативная + приходится прилагать усилия большие, но повторюсь: может это самовнушение - не отрицаю этого))) понаблюдаю. просто раньше вообще не обращал внимание на это меняю жидкость раз в 40 000 примерно у нас разные машины забыл что за машина у тебя? )))