VV58

Наверное , причины просадки качества масла раньше положенного срока надо искать не только в самом масле , а в низкосортном топливе , предлагаемом на российском рынке, вернее в низких стандартах его. В Европе никто не меняет масло раньше регламента , а в полторалитровый движок не заглядывают по 250-300 тыс , работает без проблем.

Ну , тоже лидер .По антипробегу ... Ну , тоже лидер .По антипробегу ... Хотя , я тоже лидер. Такая же тачка , только 14 года и с пробегом 14500...

Кто что льёт. Idenitsu zepo 0/20 лью я к примеру. Тут выше 40 стр по интересующей тебя теме.

Кто что льёт. Idenitsu zepo 0/20 лью я к примеру. Тут выше 40 стр по интересующей тебя теме.

Кто что льёт. Idenitsu zepo 0/20 лью я к примеру. Тут выше 40 стр по интересующей тебя теме.

Как интересно.... А тема была про кнопку запуска

У машин с айстопом не только другой Аккум , но и все что связано с запуском. Аккумулятор, стартер и все остальное сдыхают по регламенту срока , так же как и при обычных системах запуска. А вот экономия горючки реально есть. Про экологию - отдельная тема , что собственно и является причиной все более увеличивающейся долей авто с айстопом , в Европе особенно.

1,5 скай в 15 году 1,5 скай в 15 году

Я матрёшку брал у ОД в Новороссийске , С Айстопом Я матрёшку брал у ОД в Новороссийске , С Айстопом

Пишу редко в форуме , читаю все ... Так а куда ещё конкретнее по делу ? Ты говоришь что Аккум от десятки конкретно в Машку нормально , а тебе говорят , что не пойдёт , что это не нормально, от элементарного - клеммы , габариты, до тех характеристик и требований к Айстоп. Матрёшку ... опечатка !!!

Тебе номера VIN выслать ? Впрочем с тобой и так все ясно , ставь и далее на свою Машку Аккум от тазика и радуйся экономии копеечной и своей продвинутости. Дураки учатся на своих ошибках , умные на чужих.... А это тачка , которая подо мной сегодня... Сегодня так...

Судя по твоему вышеразмещенному опусу и его выводам , это определение более подходит именно тебе. У меня же стаж автомобилиста начался в восьмидесятые прошлого века , когда ты ещё в лучшем случае под себя ходил. И сейчас в моем автопарке кроме матрешки два десятка авто от микроавтобуса до А-класса разных производителей от VV до Range Rovere и потому приходится знать многие вещи не понаслышке а на своём опыте. А что у тебя в активе в плане опыта и теории ? Тазик десятой модели и Мазда , в которую ты готов воткнуть первый попавшийся Аккум и в которой ты полный профан ?

От десятки точно не подойдёт , хотя бы и по клеммам. Не говоря уже про уровень оснащенности потребителей энергии. Правильно все парень описал. Это примерно как седло от коровы поставить на гоночный мото - ехать в принципе можно , но не долго.

коллектор был забит(вырезали), Вполне возможная причина в этом - подобное вмешательство вполне может влиять на смесеобразование.

Г/п погрузчика видимо под три тонны , но я бы не рискнул со своим авто на подобные эксперименты , тем более ходить под авто.

@Grishanya017,@Grishanya017, 92-ым можно "кормить" это ж какая экономия то!:)) Тыщ 10000 за 5 лет :)Гришаня тыщ 10000 , я так понимаю это 10 Лямов на наши деньги ?За эти бабки я готов мучаться не тока на 1,6 , но и на другом любом корыте. Или каждый год по мерсу или бехе из одноклассников Машки обновлял бы !!!

Причина проста - каждый кулик хвалит своё болото. Думай сам что взять , 1,6 с автоматом старым 4 ступ или поновее - 1,5 Скай с новой трансмиссией.

Загнул , мягко говоря, бывший владелец - видимо очень уж хотелось продать. Матрешка Скай уже четвёртый год идёт , тут на форумах и за 200 тысяч люди накатали и ничего - катаются и дальше. И не одного случая капиталки на форуме я не встречал ещё. Все неисправности же как правило результат некачественного ГСМ и детские болячки мелкие , но без них любое новое авто не обходится. Более современный аппарат требует качественного, своевременного и современного обслуживания. А по теории бывшего владельца так лучше найти Волгу или Зазик или шестерку и не париться с бензином или свечками , к примеру - пихать в них можно все , что под рукой.

Бери полторашку , если цена одинакова. Динамика другая и автомат новее и по любому все новее. К бензину привередливее - да , так и качество его все лучше становится. Это если лить нормальный бензин , а не на непонятных заправках.

Дилеры все бездельники , жулики и ворюги , а ААА Моторс особо. Я , живя в Краснодаре , когда припирало сильно ездил в Новоросс , потому что столкнулся с их "способностями" ещё на стадии покупки авто и потому взял в другом салоне. А ТО это подтвердило в полный рост. Их девиз - содрать побольше бабла , при минимальных телодвижениях.

Да ну !!!???

Че курим , мадам ?

Производители аккумов в последние десять лет стали экономить на свинце - пластины тоньше. Это заметно и по весу - раньше были тяжелее значительно. Отсюда и ресурс короче. Нынешние АКБ редко доживают до 4-5 лет , а в основном мрут на 3 -4 годе. Раньше хороший АКБ или с конвейера спокойно лет 8 а то и десяточку ходил. Сейчас уже такого нет вообще.

Разные участки стекла имеют разное напряжение и трещина от скола может развиться стремительно , от напора ветра , от тряски. Иногда можно не успеть доехать до ремонтника , а можно ездить год. Не всегда дело в производителе