VV58

Ок, пасибки !

Ок,пасибки!

Спасибо. Моргает , вот не уверен должен ли.

Народ простите за глупый вопрос... Индикатор иммобилайзера на панели приборов должен постоянно горит после запирания авто ? Не садился в машину полтора года , подзабыл а букварь не найду. заранее спасибо

Всем привет ! Парни , никто не пробовал ? http://штатная-навигация-мазда.рф/#section6

Парни , инфа из первых рук так сказать: Завод BREMBO (головной и офис) находится на севере Италии под городком Бергамо , что в 30 км от Милана , где я живу. Сосед мой по площадке работает на этом заводе и еще пару лет назад рассказывал мне что BREMBO-Italy давно уже делает тормозные механизмы и сцепления только для брендов профи и премиум - класса. В числе таковых к примеру болиды Формула 1 , еще Ferrari , Lamborgini и Maseratti, серьезные грузовики. Ну еще масса брендов премиум - класса , которые уже , как правило, продают эти железки под своей маркой. Конечно же МВ , BMV ,AUDI , и т.д. И т.п. Наша с вами Мазда , к сожалению , к таковым не дотягивает. Но в каталоге Brembo есть и детали для простых смертных Все просто - марка размещает производство менее престижных деталей там , где они обходятся дешевле в изготовлении ( в нашем с вами данном случае это Китай) и продает под своим логотипом Т.е. яркий случай того когда платим за марку а получаем качество так себе

У меня в памяти отложилось, что в 2014 году тройка с двигателем 2 литра, стоила 960 тыс. руб. Совершенно верно , 2-литровая в премиум комплектации стоила 960 , и это было до конца 2014 когда уже машин таких в наличии не было А в 2015 эта комплектация уже стоила намного выше и по прежнему ее не было практически в наличии в россии А матрешка с 1,6 с механикой в минималке стартовала от 700 где то.

Стоит наверрое вспомнить , что еще в 2014 новая трешка торговалась от 700 тыщ А в 2015 резко рванула вверх в цене , надо отдать должное маркетологам Mazda за смелость- при этом в комплектациях революции абсолютно никакой не было

Зачем , х з , но это достаточно распространенная схема. У меня Вектра была 91 года - там так , Пежо 308 208 года , такой тоже ручник И сейчас так делают Странно что ты не встречал

МБ. А170 , 2010 года от роду

Leo , это навскидку сразу.

Да нет , не умерла ... В большинстве современных низко и среднебюджетных авто функцию ручника по прежнему выполняют барабанные тормоза , а не основные дисковые. Маленькие такие колодочки внутри тормозного диска. И они то вот и прилипают друг к другу , иногда и просто после мойки если сразу затянуть ручник - неважно ручной или электро. Не говоря уже про мороз.

Затем же что и женщинам бижутерия , к примеру ...

Рома , ты молодец и энтузиаст своей тачки - делаешь все возможное для нее. Мне кажется, вложил в нее еще полстоимости Мазды 3... А сколько сил и времени !!! На будушее , если можно , маленький совет ,бери тачку в максимально возможной для тебя по стоимости комплектации. Получится качественней и дешевле. Мазда - хорошая машина , но есть и более надежные и достойные бренды...

Сейчас так не делают , в лучшем случае пять лет отработает и конец ему. А в основном года три работают.

Скорее второе , на мой взгляд. Возможно давил тапку долго в красной зоне тахометра Брак после ста тыщ вряд ли возможен уже

Судя по характеру повреждений ( оторвана головка шатуна от его тела , отломана юбка поршня ) взрыв был не в камере сгорания а под поршнем. От гидроудара в камере сгорания бывают несколько другие повреждения.

Мотор прошёл 100000 и умер дведырки в блоке почему вскрытие покажет головуи поддон снял все ок и без износа почти оторвалопоршеньот шатуна скорее всего гидроудар Скайактив мазды -ниченового , ставьте лайкипадписываетесьпакапривет

Подобные звуки вполне может издавать компрессор кондиционера при малых оборотах и нагрузке ( повороты руля в частности ). Неужели сложно проверить при неработающим кондее как дельно предлагает человек , тем более что вы просите помощи а не он. ??? Ещё подобный звук могут издавать колодки , не обязательно неоригинал. Именно поэтому колодок и тормозные диски рекомендуют ставить оттого производителя , потому что производитель подбирает более совместимые материады

Верно рассуждаешь , в принципе так оно и есть. Мотору по большому счету параллельно какая температура за бортом - у него свой автономный температурный режим. Глав Естественно если не брать крайности - сильно жаркий климат , конечно же требует более четкой работы всех узлов - так как работает уже в экстремальных условиях Главное , чтобы мотор не перегревался и не работал на холодную , тем более в нагрузке.

Совет 1 : (он же совет 2) Прочитай вышестоящие 42 страницы темы ...

Приветствую! В Маздах я новичек! Неделя как владею как раз 1,6 и 4хАКПП. Машина эксплуатировалась ,5 года ездили две девушки до меня, пробег 52300 км. Но все же для самоуспокоения хочу сменить масло в моторе и в АКПП. Подскажите, какова емкость 4х АКПП? Screenshot_2.pngScreenshot_3.png Спасибо большущее! Подскажете где купить оригинальное масло на КПП и двигатель. Вчера узнал что много контрофакта в маслах. Есть проверенные магазины? Клубный сервис в аэропорту и магазины сети «Масленка». Один из них на Ростовском шоссе напротив Молотка.

Отличный выбор ! Усилок штатный вполне потянет эти динамики , удели внимание лучше звукоизоляции дверей. Результат удивит тебя ...

Как так ? Просто , как и должно быть в принципе : пригоняешь авто на очередное ТО , а там все что положено по регламенту делают , в том числе и масло меняют. Фишка в том , что делают это по регламенту ТО , а у Мерса , к примеру, интервал между ТО - 20 000 км. У Мазды наверное так же , точно и не скажу.