Parazit82

Если больше 14 литров получится, то точно есть проблема. До 14 по городу можно списать на манеру езды/климат/пробки. Мое мнение.

В видосе вывод такой, что в целом мотор этот на пробеге 100т.км в неплохом состоянии, гидроудар это частный случай данного авто и к моторам Skyactiv в целом отношения не имеет. Вообще, коллеги, отъездив на машине 3 года и 50т.км и сравнив то что было до и после нее, могу сказать свое мнение, в целом машина хорошая, мотор по надежности опасений не вызывает, коробка тем более. Расход в среднем выходил 9,5-10л. Динамика и управляемость устраивала. Считаю что концерн Мазда молодцы, не лезут в мало объемные тубромоторы, в роботы и вариаторы. Это дает право называть машину довольно надежной. Посмотрите на конкурентов японцев одноклассников: Ниссан, Тойота, Мицубиси - коробки вариатор. Я после мазды своей поездил на Кашкае, про вариаторы много инфо почитал и сделал выводы, что авто на вариаторе можно брать либо новым, либо б/у с маленьким пробегом. Если предыдущий хозяин был просто наездник и не учитывал особенность вариатора, то вы покупаете кота в мешке, диагностировать его с уверенностью на 100% без вскрытия коробки нельзя. Я проездив на Кашкае несколько месяцев, постоянно присматривался к оборотам двигателя, парился по поводу плавного трогания и т.д. и т.п. Все это время вспоминал свою маздочку добрым словом, ездил на ней как хотел и не парился (по поводу коробки). В итоге Кашкай был тоже продан, не хотел ездить на нем в постоянном напряжении, с опаской попасть на ремонт варика. Сейчас катаюсь на Ниссан Ноуте 1,6 АКПП. При том что машина конечно ощутимо проще и меньше Матрешки, расход бензина такой же, всетаки Skyactiv и 6АКПП делают свое дело. По матрешке напрягали только - не совсем бюджетные расходники, но это дело личное, можно и подешевле дубликаты подбирать, - дорогая кузовщина, (не дай бог ДТП) - шумка не фонтан, но у одноклассников японцев не особо лучше будет - кожа на руле вот быстро стерлась - смущало наличие таких узлов как тнвэд, в случае поломки, цена по Эмексу была под 30т.р., а с нашим качеством топлива рано или поздно это случилось бы. Взял бы я мареху второй раз? скажу честно - ДА, с небольшим пробегом и у нормального хозяина. В идеале конечно следующей машиной заиметь СХ-5, ибо паркетник нужен. Прошу прощения за офф-топ, но возможно кто-то из вас подумывает о замене авто и мои небольшие наблюдения помогут человеку определиться.

а чо? Да возникла необходимость взять авто дешевле, а разницу в деньгах закинуть в банк. сейчас на Ниссан Ноуте езжу, разница конечно есть ((((.... По мазде ностальгия...

Я себе менял передние тормозные диски и соответственно колодки, все ставил фирмы HI-Q (это тот же Sangsin), по ощущениям тормозить стала мягче, более предсказуемо, мне нравилось. P.S. Продал Маздочку свою еще летом, ностальгия (((

у меня 10 ровно, но правда средний расход не обнулял давно, это без пробок практически. честно, не знаю как надо ездить, чтобы 7,5 по городу было....

Коллеги, как вы определяете эффективность этих фильтров? Если он корявый, рамка бумажная, то согласен, фильтр плохой, а если на вид он такой же как и оригинал, как определить хорошо он свою задачу выполняет или нет? Салонный взять к примеру, единственный показатель - сколько пыли в салоне, но как об этом можно однозначно судить, вы что окна не открываете никогда?

Я извиняюсь, а как сделать вывод о качестве фильтров в процессе их работы? ну если на внешний вид не кривой и не дырявый, то норм. фильтр. Я ставил всегда дубликаты, но даже не запоминаю их названия, просто покупайте дубликаты по адекватным ценам, не самую дешевку за 100р.

Скорее всего суппорта. Проверить просто, постучи рукой по колесу, конкретно по покрышке, резкими движениями, этот звук будет слышен.

Какая-то пугающая тенденция, на каких пробегах это происходит?

спрошу тут, пару дней назад была проблема по магнитоле, при нажатии кнопок управления на руле - громкость и перемотка, мафон выполнял совсем другие команды, нажимаю +, он вместо громкости начинает менять радиочастоты, нажимаю перемотку - он имитирует кнопку mute, хотя ее на руле вообще нет. на следующий день все нормально работает, но это уже не в первый раз, до этого тоже было такое. Что может быть? в чем проблема? грешу на контакты в руле, говорят что-то там со временем перетирается. Как их проверить? кто уже руль разбирал?

PE0113250B - 7500 Дубликат Roers Parts RPPE0113250B - 3650 руб. уже выпустили модификацию форсунки PE0113250D О прикольно, если они реально подходят, то это прям радует. Почисть свои. Я на это 3 литра Лавра угондошил)))) стала резвее ехать с учетом что чип на нейРебята отключат лямбду именно на эту ошибку, то есть как бы работает и принимает участие , но р2097. Будет игнорить Кстати,если что имеется верхняя лябда оригинал на бм1.5 и сх5 2.0 лишняя и нижняя тоже есть я бы не против почистить для профилактики, но быть бы уверенному что это не навредит... Не раз уже слышал от людей, после промывки начинались проблемы вскоре, типа агрессивной спец. жидкостью смывается какое-то покрытие с них и т.д.

Как ты ее там нашел?) что в строку поиска вводил? А то не могу наткнуться на подходящие нам номер детали введи просто в поиск на главной странице: P501-13-250

На Али сейчас проверил, цена 3088р., но блин, как-то смущает, что там за форсунка может быть за эту цену. А еще смущает, что интернет-магазины запчастей дубликатов на эту деталь не предлагают, значит их нет по идее. Тогда что китаец продает? Не оригинал же?

9500р. одна форсунка??? Сейчас посмотрел на emexe, вообще 14500р.... занавес...

ты главное обязательно напиши, как дальше все будет развиваться, инфа полезная.

я вот вам один случай расскажу, про выбор масел. Стою в магазине, выбираю масло, подходит чувак и просит консультанта посоветовать ему масло 10W-40 какое-нибудь хорошее, тот ему начинает предлагать и спрашивает, "у вас жигули?", тот говорит "нет, у меня Фольцваген, пол-года назад куплен в салоне" у нас с продавцом чуть глаз не выпал, зачем вам в новую иномарку лить такое густое масло??? это же полу-синтетика уже! он говорит " да хотел на лето погуще взять маслице" Вот такие бывают наездники... Мы конечно ему отсоветовали портить двигатель на машине, вроде решил 5-30 масло купить. А сколько таких "заботливых автолюбителей" бывает... потом покупаешь машину у такого, один хозяин, пробег не большой и т.п....

а смысл? их мазде скорее всего кто-то поставляет, как бы не Китай, т.к. на тормозных суппортах написано made in china. А по цене оригинал - 7000р. за пару, дубликаты, тот же Сангсин корейский 3500р. за пару выходит. нет, не состою, есть какие-то скидки клубные для участников?

сколько форсунка обошлась?

пожалуй их и возьму, производитель крупный, должны быть не хуже оригинала, надеюсь...

коллеги, подниму старую тему. Нужны определиться с выбором передних тормозных дисков. В поиске не нашел ничего интересного. Кто какие ставил? я вот планирую взять Сангсин корейские, по цене нормально, а как качество? Кто ставил себе такие? TRW еще как вариант, но они уже дороже и будут лучше или крепче еще не известно. еще как вариант NIBK, тоже дороже. Что думаете?

Роман, спасибо, это и хотел услышать. Я вот вообще не пойму этой темы, почему надо делать поправку на климатические условия, ведь мотор что зимой, что летом работает при своей рабочей температуре, какая разница именно самому мотору какая температура снаружи? уж по крайней мере когда вы даете газу, двигатель уже к тому времени должен быть прогрет. Разница есть только для холодного запуска, но прогревочные обороты не такие уж высокие, да и работает машина на них несколько минут без нагрузки со стороны колес. Может я чего-то еще не учитываю?

коллеги, купил сегодня масло на замену, Idemitsu 0-W20, долго думал, взять его или Шелл 0-W30. В итоге взял то что по паспорту написано. А теперь сижу опять в раздумьях )) Не жидковато ли будет для южного климата?...... Хотел спросить у коллег из Краснодара, какое льете? 0-20? или все же более густое? Хочу успокоиться, так сказать )))

наверно правильно ее называть не система удержания, а как сказал Лео, помощь при трогании, она срабатывает как правило при угле наклона более 5 градусов. Удерживает авто по моему не бесконечно, а несколько секунд, но не уверен, я отпустил тормоз и без отката сразу трогаюсь, поэтому не проверял, сколько она держит. Принцип работы описан инете: Система помощи при старте в гору использует архитектуру (программное обеспечение) другой системы отвечающей за безопасность – ESC/ESP (система динамической стабилизации). Работает система HSA (HAC) следующим образом, после того как водитель при старте убирает ногу с педали тормоза, сброс давления в контурах замедляется, поэтому на подъеме нету отката назад. Начинается все с того, что все впускные и переключательные клапаны открыты, а «обратка» закрыта. Автомобиль удерживается на своем месте (то есть это обычное нажатие педали). После того как педаль отпущена закрываются переключательные клапаны и давление удерживается на ранее заданном уровне. В данном случае отката не происходит. Затем, когда водитель нажимает на педаль акселератора, клапаны начинают постепенно открываться (давление падает) и автомобиль готов к движению. Как только крутящий момент достиг нужного уровня, и автомобиль начал двигаться вперед, происходит сброс, то есть полное открытие клапанов. И помните, что данная система работает при подъеме в гору, как при движении вперед, так и на задней передаче Источник: http://avtoaziya.ru/avtotekhnologii/573-hsa-hac.html Более актуальна она конечно на МКПП, но и на автомате лишней не будет, чтобы меньше было нагрузки на фрикционы АКПП. Странно если кто-то ее работу не заметил у себя на авто, может она есть не во всех комплектациях? Источник: http://avtoaziya.ru/avtotekhnologii/573-hsa-hac.html

Евгений, странный вопрос.... АКПП сама держит на небольшом уклоне, на приличной горке ни одна машина на АКПП ни держит за счет именно коробки, для этого и реализована система удержания колодок в зависимости от угла наклона авто. Она не держит на прямой, там специально установлено значение угла наклона в %. Вы наверное имели ввиду, когда на заглушенной машине на АКПП она и без ручника не катится, но бросать машину на склоне без ручника, только на АКПП, категорически не рекомендую.

у меня на АКПП колодки удерживают авто только на горке тоже, на прямой отпускаешь тормоз, сразу катится авто.