Parazit82

Капец, мне считали ТО-2 10500р., замена масла, фильтра и замена тормозной жидкости. Интересный пункт №1, замена воздушного фильтра 577р., я бы так работал, за 5 минут 500р. )))

С тебя просто хорошо отжали денег, и хотят еще отжать: Если двигатель работает ровно, про свечи забудь. Если при работе кондиционера нет неприятного запаха, нечего туда лезть. Промывку форсунок без каких-либо симптомов неисправностей делать не нужно. Дроссельную заслонку можно будет чистить, если появится вибрация на холостых или начнут плавать обороты. Скажу так, это тот перечень работ, проведя которые хуже машине не сделаешь, просто деньги выкинешь и все. И кроме того, все эти работы, в случае необходимости, можно сделать не у официалов, а на нормальном сервисе прилично дешевле. Дилер и знать об этом не будет. Это же касается и замены колодок. П.С. Что-то ОД лоханулся, можно было еще рекомендовать замену топливного фильтра, тоже не кисло стоит.

Из-за чего может быть- х.з., прям царапина глубокая или потертость? Потертость можно попробовать убрать специальной полиролью для стекол, на абразивной основе.

Лео, зато есть о чем поговорить на форуме)))) А так бы о чем дискутировали? Но блин, считаю что современная иномарка не должна ржаветь из-за сколов. У меня есть один скол на крыше небольшой, тоже порыжел чуток. Надо подмазать из баночки.

Это да, согласен. Блин что же за масло тогда такое, что стоит в 2-3 раза дешевле конкурентов? Или конкуренты зажрались?

Да я бы не сказал Лео, что втридорога, у нас оно стоит 2200 5л. канистра. ЛМ к примеру 3500-3800. Но пусть бы оригинал стоил дороже, лишь бы что-то хорошее было, тот же ЛМ или Шелл. Я бы его и лил тогда.

У меня по городу 10.5, пробки редко бывают, считаю нормальный показатель. Не знаю, как у людей по городу 9 получается.

Rodnik, вот это полезная инфо и по теме. Думаю, что когда основная масса местных активистов форума накатает такие пробеги, оптимизма явно поубавится.

Оригинал советовать не стану. Если зимы у вас лютые, можно залить 0-20, если суровых морозов не бывает, лей 5-30. Прочитай первую страницу, и делай вывод по производителю.

Поддержу Лео, если между 1.6 и 1.5, то выбор очевиден. Уже 3 года новые движки катают, болячек не обнаружено вроде. А преимущество 6АКПП очевидно перед старой 4АКПП.

Может 400, даже не запомнил. Ну точно до 500. Там делов-то, мастеру на 15-20мин.

Спасибо за подробную инструкцию с фото.

Мой вам совет (судя по нику вы девушка?), если сами не знаете как посмотреть состояние колодок, заедите на обычное СТО, попросите мастера посмотреть сколько еще ездить на колодках. И когда нужно будет менять, покупаете в магазине колодки и меняете на обычном СТО, дешевле чем у дилера точно будет. Сам так делаю, на гарантию дилера особо не влияет, из дубликатов брал колодки REMSA, не пищат и тормозят хорошо. Сама замена у нас стоит 350р., думаю не дорого чем самому париться. P.S. колодки кстати видно и без снятия колеса, на моих дисках по крайней мере.

Все Лео, мы на разных языках видимо говорим. Закрыли тему. У меня 1.5

Я просто живу на бугре, улица с подъемом, после езды по городу, где в основном ровно, не сразу отдупляет что нагрузка повысилась и пора понизить передачу.

Опираясь на эту статью, сделал вывод что хорошие масла на газовой основе, правда у нас их выбор невелик. Думаю попробовать при следующей смене Shell Helix Ultra 5W30. Может кто-нибудь уже использовал его?

т.е после овощения он и будет тупить и подвисать потом была вторая часть сообщения: "т.е и до высоких оборотов позволяет крутить, долго не подтыкая следующую передачу на что мною и были написаны все последующие комменты" Это п...ц какой-то....... Лео, ты русский? Ты сам пишешь что автомат адаптивный, следовательно если овощить какое-то время, то и коробка будет делать так же, не? У него коробка переключается на высоких оборотах, значит дело явно не в овощении, а в том что тупит блок управления АКПП. Как спокойная езда связана с подвисанием и туплением АКПП? Со стилем езды это никак не связано. Лео, давай эту дискуссию закончим уже, никому не интересно это читать. По себе могу сказать, что периодически бывают моменты, когда коробка запаздывает с переключениями на подъемах и спусках, жаль что производитель не выпускает обновленную прошивку.

с точностью до наоборот Что-то не пойму я тебя Лео, тебе или лишь бы поспорить, или ты и правда не совсем понимаешь о чем речь? Овощная езда (спокойная езда) - это когда передачи коробка переключает как можно раньше, т.е. на низких оборотах. Активная езда - когда коробка переключает передачи на более высоких оборотах, дает раскручиваться двигателю. С этим тоже поспоришь? Человек пишет : "бывает и до5-6 тыс крутит, потом только переключает." Ты пишешь: "он адаптивный, поовощишь по городу подольше, вот и виснет на низах" Я специально заострил на этом внимание, просто достал уже реально, лишь бы выставить кого то дураком!!!!

Я почему-то думал что если овощить, то АКПП будет раньше переключаться, а у него наоборот, тянет передачи до высоких оборотов. Просто прошивка туповатая, вот и все. У меня тоже иногда так бывает, редко. Больше напрягает что при езде в гору, частенько акпп передачу не понижает пока уже вообще машина ехать не перестанет. Приходиться переходить в ручной режим. Как известно, езда внатяг вредна для двигателя.

Поподробнее можно, от какого другого комплекта?

Кстати, определить стучат супорта или нет, можно стукнув по переднему колесу. Грохот небольшой доноситься даже на стоячей машине. Для сравнения стукал по заднему колесу, тишина.

Интересно, а если поехать к дилеру с жалобой на стук в подвеске, они продиагностируют подвеску не подъемнике, ни чего не найдут. Потом указать им на грохот супортов, признают ли гарантийным случаем, и как тогда будут устранять? Просто у меня такая же беда, поменял еще родные колодки, стало тихо, когда новые подстрелись, грохот появился снова. Когда еду по плохой дороге грохочет как как телега, напрягает уже, что за херня? Хваленное японское качество.

Боюсь узнать сколько оригинал у дилера стоить будет. Да у нас еще такой дилер в городе, обычным сто доверия больше.

Аморт весь в масле был, но не стучал, да и в принципе при езде ни как заметно не было. Если бы не увидел, то и не знал бы.

Мне меняли задний левый на пробеге 13000, потекший был.