Parazit82

В двух разных магазинах запчастей, не сетевых, обычных местных, не ларьки. Не исключаю, что продают подделку, Денсо бренд довольно известный. Но где и как искать 100% оригинальные? у ОД за 2000р.?

Про Денсо прям точку сказал, в последнее вермя брал несколько раз, на разные машины, говно такое же как и дешевые за 300р. Полосы начинали появляться через 5-7 дней.

Если в движении автомобиля полностью нажать педаль акселератора ("газа") при показаниях параметра LOAD от 60% и выше показания FUEL_PRES должны быть примерно 15 MPa (153 kgf/cm2, 2176 psi). Если это не так — ТНВД нужно заменить: Как это проверяется, диагностика компом в движении видимо?

я прошлый раз ставил Ремсу, не скрипят, но как-то быстро стираются, сейчас вот пора заказывать новые, думаю что лучше взять, на ЕМЕХе TRW и ATE не выдает по каталогу, можете номера их скинуть?

Вот это попробую. .....В смысле попробую сделать так. )))

За Тюмень тоже плюсану. У товарища отец всю жизнь запчастями занимается, советовал ему "Тюмень".

лучше конечно 0-20 вязкость лить, но вот я например, на юге живу, и на лето подумываю 5-30 использовать, а среди них как раз Шелл хорош.

Разжижение масла бензином уже тут недавно обсуждалось. В каких пределах у вас разница в уровне масла по щупу? Если незначительно, то париться не стоит. Масло советую все же какое-нибудь другое залить в следующий раз. Тот же Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30, либо Shell Helix Ultra 0W-20 API SN, Idemitsu Zepro 0W-20 API SN. На тот оригинал который вы льете большой шанс попасть на подделку.

Я менял задний дворник, но не на Бош, а на Lynx кажется, так себе дворник, край не очень прижимает, но в принципе пойдет. К заднему требования не такие как к передним. Когда этот надоест, попробую резинку на нем поменять, со старых Денсо поставлю.

Лео крепись, скоро потеплеет. Ходовка и салон вообще наверно деревянные? Вот ссылочка на анализ на Ойл-клубе. http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-shell-helix-nh8-synthetic-5w-30-svezhee/ Результаты хорошие, цена очень даже доступная, можно менять чаще. Хороший вариант, если у нас есть в наличии в магазинах, может тоже его залью.

Делал это на разных машинах, проблем никогда не было. Иногда бывает после чистки приходилось делать обучение оборотов ХХ, но у Мазды этого не надо делать. Чистится при помощи карбклинера и тряпочки, ничего лишнего там не сотрешь.

Дроссель влияет на холостой ход, но при грязном дросселе вибрации сопровождаются еще и небольшим плаванием оборотов ХХ. Беглый осмотр не покажет загрязнение дросселя, т.к. основная грязь с обратной стороны, чистить надо со снятием дроссельной заслонки. Делал данную процедуру на пробеге 35т.км, дроссель был грязный.

Народ, а кто на ОЙЛ-клубе сидит? Я там зарегистрировался, но не могу в темах писать. Кто знает почему?

У меня тоже есть вибрация на D+тормоз, но как-то рановато для подушки. Пробег 40т.км всего, может это нормально? Ведь что одному вибрация, то другой не заметит. Это дело субъективное, у меня не могу сказать что сильная вибрация, но дрожь по рулю идет, бывает тише, бывает сильней.

На Ойл клубе написано что попадание бензина в масло происходит во время холодных пусков двигателя. Можно продолжить эту мысль так: - когда металл ШПГ холодный, зазоры между кольцами и стенкой цилиндра больше чем на прогретом двигателе, и повышенная степень сжатия в камере сгорания моторов Skyactiv давит топливную смесь в картер. При коротких городских поездках зимой двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры и бензин попавший в масло не выгорает из него. Наблюдается даже незначительное повышение уровня масла по щупу. При более длительных поездках бензин выгорает из масла и уровень нормализуется. Это уже конечно мои рассуждения... Что думаете?

Ставлю второй раз Champion каркасные, оригинальные щетки с салона стояли чепуховые какие-то, после них пробовал Денсо, быстро появлялись пропуски. Чемпионы нормально свое отрабатывают и стоят дешевле.

... Так ладно, поржали, а теперь серьезно. У кого масло на щупе бензином попахивает? Проверить не трудно, не ленимся коллеги.

Ну не знаю, в краснодарском ААА моторс не был ни разу, а вот Новороссийский Модус та еще контора, в плане обслуживания. Записываешься заранее, приезжаешь, сидишь потом пол-часа ждешь, как будто по живой очереди. Гарантийного инженера вечно нет на месте, если обещают перезвонить - забудь, не дождешься. Товарищу на Мазде 6 делали ТО, не поменяли масляный фильтр.... Знакомая покупала у них BMW Х5, потом через пару месяцев у них же покупала зимнюю резину, (х.з. зачем с ними связалась), так вот приехала, за резину заплатила как вы понимаете не малые деньги, оставила машину чтобы переобули/отбалансировали, вернулась через 4 часа, машина как стояла на улице, так к ней никто и не подходил. Пока не позвонили директору пару раз, ничего не сдвинулось. При этом я был в это время там, слесаря ходили на МАТ наступали себе. Короче много нареканий.

Так а в Краснодаре только один дилер Мазда, насколько мне известно.

98-й бенз то все равно со старым дерьмовым перемешался, вот чек и загорелся напоследок.

Лео, у меня тоже попахивает(масло в смысле), как-то понюхал масло на щупе, тоже стремно стало. Надо еще у кого-то щуп понюхать (не ржать)))))!!!

Я звонил дилеру, узнавал цену ТО-2 и список работ. В итоге поменял масло на другом, нормальном СТО, с фильтрами вышло 4000.

Какой-то пиз...ец, впервые с таким сталкиваюсь.

А для чего поводок подгибать? Если бы у тебя пропуски оставались, полосы недотертые. Или ты наоборот, уменьшить прижим хочешь? Вообще по поводу дворников, уже всю голову сломал себе в свое время с этими щетками. Оригинал ставил, 2 недели и начинались тонкие пропуски на стекле, через 1.5-2 месяца невозможно пользоваться, трут как дерьмо 100-рублевое. В итоге остановился на Champion, уже почти год стоят, работают нормально. Намного лучше чем оригинал и по цене в раза дешевле. Кстати Dimes111, машина на гарантии? Если да, то у них спроси, мало ли, признают гарантией. Покажи что щетки оригинал.

Лео, ты так от меня всех клиентов уведешь. :-)