Опубликовано 13 июня, 20169 г. Ну проверь подогрев как лампочку, подключи напрямую 12В, как греется ? Если будешь использовать аккум с авто, обязательно отключи его от бортовой сети.
Опубликовано 14 июня, 20169 г. Если датчик греется, при подключении на прямую, проводка до колодки целая, плюс там есть, то подозрения падают на БУ... Датчик купил новый, потому что тот когда выкрутил его, а вид у него был как будто он взорвался внутри. Что там было ?.. хз ... Зови хорошего электрика, пусть проверяет коммутирующий транзистор. К сожалению, схем блока нет...
Опубликовано 15 июня, 20169 г. Отпаял електроную обманку. Зделал как в оригинале. Подключил напрямую за 4 мин нагрелся прилично. Но также я попробывал подлючить его но не закручивал. Нагреваеться бистрее чем когда с електроной обманкой был. Но напрямую грееться буквально на глазах Я так понимаю что даже когда я поменяю каталик не факт что проблема уйдет. Скорей всего это Бу? Правильно я понимаю.
Опубликовано 15 июня, 20169 г. когда я поменяю каталик не факт что проблема уйдет. Ёпта так ты с катализатором !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ОБМАНКА СТАВИТСЯ ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ КАТАЛИЗАТОРА ! Отпаял електроную обманку. Зделал как в оригинале. Подключил напрямую за 4 мин нагрелся прилично. Но также я попробывал подлючить его но не закручивал. Нагреваеться бистрее чем когда с електроной обманкой был. Но напрямую грееться буквально на глазах БУ у тебя работает, и датчик греет... Делай всё как надо. Удачи.
Опубликовано 17 июня, 20169 г. Нет, прикол в том что у меня каталик внутри выбит. Может из за того что пламягасителя нет? А вообще чем черевато ездить без пламягасителя?
Опубликовано 18 июня, 20169 г. А самое интересное что я нашел еще одну лямбду. Тоесть у меня их 3 . Что в таком случае делать?
Опубликовано 1 марта, 20178 г. Похоже что удалось победить чек энжен) У меня уже 700 км ничего не загарается. Что нужно для этой самодельной обманки: - неполярный конденсатор на 1 мкФ (микрофарад) - сопротивление на 1 МОм (мегаом) - либо паяльник, либо изолента) Я делал по этой схеме Я делал эту врезку возле фишки второго лямбда зонда за двигателем. Я не паял ничего, а заранее согласно схеме сделал такую сборочку из двух коротких проводов, сопротивления и конденсатора, делал на "скрутках" и потом залил их супер клеем. Потом разрезал синиий и белый провод лямды, и туда прикурутил заранее изготовленную сборочку. Вот впринципе и все, надеюсь кому-нибудь поможет) не грузится картинка, можно повторить?
Опубликовано 1 марта, 20178 г. не грузится картинка, можно повторить? @HGM, сообщению 6 лет !!!! ) Наверно, эта схема на изображении была.
Опубликовано 10 апреля, 20178 г. Мне не помогла, как только двигатель прогревается до рабочей Т, чек (Р0140) загорается снова. Кат на месте, стоит мех обманка, давно.
Опубликовано 6 февраля, 20241 г. В 16.10.2011 в 21:41, kez сказал: Похоже что удалось победить чек энжен) У меня уже 700 км ничего не загарается. Что нужно для этой самодельной обманки: - неполярный конденсатор на 1 мкФ (микрофарад) - сопротивление на 1 МОм (мегаом) - либо паяльник, либо изолента) Я делал по этой схеме http://i038.radikal.ru/0710/e0/1a1870d0d3ab.jpg Я делал эту врезку возле фишки второго лямбда зонда за двигателем. Я не паял ничего, а заранее согласно схеме сделал такую сборочку из двух коротких проводов, сопротивления и конденсатора, делал на "скрутках" и потом залил их супер клеем. Потом разрезал синиий и белый провод лямды, и туда прикурутил заранее изготовленную сборочку. Вот впринципе и все, надеюсь кому-нибудь поможет) Рабочий вариант! уже 3000 км проехал с этой схемой. ошибок нет!
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь