Горит чек

[Dmitr1ch]

На приборке стрелка ничего не показывает и не скачет, просто лежит и лампочка горит!

С чего начать тестить? Или сразу в бак лезть?:-)

[Гость Uran [238]]

начать с теста приборной панели. как это делается? USE поиск, я недавно совсем снова описывал как это делается. ну и потом скачиваем в разделе "сделай сам" электросхему автомобиля и идём попроводу от бензобака до упора...  если всё впорядке, то меняем датчик...  мож реально где-то провод перетёрся из-за какого-нибудь кроилова давнешнего... 

[Dmitr1ch]

Есть проблема с заправкой! Она длится долго, потому - отстреливает пистоле! То ли пары плохо отводятся то ли глупые америкосы в бак залазили и перенапутали чаво! Может это какое-то отношение имеет к проблеме?

[Гость Uran [238]]

ха! тут сложно что-либо предполагать. не заправляется из-за тонкой трубки. подключена ли? не забита ли? тут уже точно нужно бак снимать и проверять всё. 

( ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЬ ТОПЛИВНУЮ МАГИСТРАЛЬ И РАЗЪЁМ НАСОСА ПОД ЗАДНИМ ДИВАНОМ!!!) а то оторвёте и сломаете всё. насос без снятия бака не вытаскивается.

выглядеть должно примерно так:  

 

 

снизу бак двумя фиговинами крепится к кузову 

 

 

 

 

P.S.: вечно с америкосами какие-то непонятные проблемы случаются.. 

[Dmitr1ch]

Да он приехал уже такой проблемный! :-D спасибо за советы пойду разбираться!

[EnGI]

Она длится долго, потому - отстреливает пистоле

 

" post="3834290"]P.S.: вечно с америкосами какие-то непонятные проблемы случаются.. 

У автора наверное калифорнийка (по вину можем проверить). Там конструкция бака немного иная. У меня лично тоже выстреливала  (2,0 амер), у лукойла напор хорош - обычно там . Думается это национальные особенности нежели дефект. 

Изменено 6 марта, 2014 пользователем EnGI

[ChypokabR]

Здравствуйте уважаемые знатоки! Я заранее извиняюсь если вдруг такой вопрос возникал, но поиск мне ничего конкретного не выдал. Авто Mazda 3 хэтч бек 2005 г.в. 1.6 АКПП. Проблема в следующем: загорание лампочки ЧЕК на определенных 2-х тысячах оборотах двигателя при движении на 4-ой передаче. Чек не загорится до тех пор пока не проедешь при таких условиях от 30 сек до 2-х мин. если двигаться постоянно в динамике меняя обороты то ничего не загорается!! Легко сбрасывается отключением массы. Ошибку не считывал т.к. негде.

[Гость Uran [238]]

лучше почитайте тему... потом ошибку... и забудьте что такое снимать клемму- МАШИНА НЕ ПОЧИНИТСЯ САМА!

[ChypokabR]

А кто нибудь в программах диагностики разбирается? Интересует подойдет ли ELM 327 к Mazda?

[Гость Uran [238]]

 

http://mazda3.ru/board/topic/57238-diagonstika-skanerom-v-domashnikh-usloviiakh/

[ChypokabR]

 

http://mazda3.ru/board/topic/57238-diagonstika-skanerom-v-domashnikh-usloviiakh/

Так вот, восползовавшись девайсами предложенными в выше указанном сообщении хочу сообщить следующее ошибка как и мною ожидалось после почтения почти 80 страниц темы Р0420! Не самый веселый прогноз  ! прикрепляю файлы чтобы другие могли ознакомиться так сказать на примере!! Уважаемые знатоки катализаторных дел, я так понял замена?

 

Да и почему-то экселевский файл не могу прикрепить!!!

Изменено 12 марта, 2014 пользователем ChypokabR

[EnGI]

 

 

я так понял замена?

...или http://mazda3.ru/board/topic/76704-obmanka-na-vtoruiu-liambdu/

[ChypokabR]

 

я так понял замена?

...или http://mazda3.ru/board/topic/76704-obmanka-na-vtoruiu-liambdu/

 

спасибо почитаю 

только одно смущает. Все пишет про "банк 1" какой-то в расшифровках! Я у себя такого не увидел. Ко мне это относится как нибудь?

[EnGI]

Ко мне это относится как нибудь?

Не обращай внимания, система OBD II относится не только к мазде 3 - там множество авто, в том числе и с двигателями V6 - V12, где одна "штанина" цилиндров называется Bank 1, другая - Bank 2

Изменено 12 марта, 2014 пользователем EnGI

[ChypokabR]

И еще... (вопросы как-то постепенно накатывают), долго я смогу так ездить? расход в районе 8.2. движок не троит, обороты не плавают, разгон нормальный(как мне кажется), моя первая иномарка))

 

Ко мне это относится как нибудь?

Не обращай внимания, система OBD II относится не только к мазде 3 - там множество авто, в том числе и с двигателями V6 - V12, где одна "штанина" цилиндров называется Bank 1, другая - Bank 2

 

если поможет диагнозу быть точнее то могу файл (таблица) скинуть на почту или куда-нибудь.

 

 

Ну вот еще всплыло! Все пишут поставь пламегаситель и обманку на лямбду но никто чето не пишет где взять тот самый пламегаситель?

Может я не так ищу в поиске, но нихрена не выходит)) 

 

Заранее извеняюсь за надоедливость 

Изменено 12 марта, 2014 пользователем ChypokabR

[Гость Uran [238]]

если каталик не забит, то  можно ездить бесконечно долго :)   эта ошибка означает лишь, по сути. нарушение уровня экологичности евро4

[ChypokabR]

если каталик не забит, то  можно ездить бесконечно долго   эта ошибка означает лишь, по сути. нарушение уровня экологичности евро4

Так ладно... как я узнаю когда он забьется? И стоит ли сбрасывать теперь ошибку после считывания?

[Гость Uran [238]]

нет, не стОит скидывать... он может никогда не забиться :) 

[ChypokabR]

нет, не стОит скидывать... он может никогда не забиться

 

Что так и гонять с ЧЕКОМ?

А обманку если поставлю? тогда не узнаю когда пора?

Изменено 12 марта, 2014 пользователем ChypokabR

[Гость Uran [238]]

 

Что так и гонять с ЧЕКОМ?

 

 

уважаемый, выбор за Вами :)  гонять с чеком или что-то делать с неисправностью?

[ChypokabR]

 

 

Что так и гонять с ЧЕКОМ?

 

 

уважаемый, выбор за Вами  гонять с чеком или что-то делать с неисправностью?

 

Все. Спасибо. Вопросов больше не имею!

[Truealex]

На днях загорелся "Джекичан". Считывание показало ошибку P0328 - высокий уровень датчика детонации. Слегка пропала тяга, но двигатель работал ровно и без перебоев. Заказал новый датчик. Но тут всплыла новая проблема - появился расход масла. Решил съездить на станцию и замерить компрессию. Приехал, снимаем катушки зажигания, а в свечных колодцах масла по самый верх свечей. Не знаю, правильно ли поступили работники станции, открутив свечи не удалив предварительно масло из колодцев, в следствие чего оно попало в камеры сгорания. Да и замерять компрессию уже не было смысла, но решили попробовать. Манометр зашкаливал. Плюнули, собрался ехать за прокладками и свечами. Но машина перестала ехать. Обороты на холостых прыгают, не разгоняется, дергается. Плюс ко всему появилась новая ошибка P0302 -пропуски воспламенения во втором цилиндре. Поменял прокладки, свечи, проверили все катушки зажигания. Но проблема не решилась. Все так же горит P0302. Свесив голову под капотом заметил, что форсунка второго цилиндра в месте крепления к распределителю топлива немного сырая, в то время, как все остальные сухие. Так вот в ней ли причина (уплотнительные кольца форсунок?), или, может быть во время замера компрессии, когда воздуху из цилиндра бало некуда деваться, пробило прокладку впускного коллектора? Просто уже не знаю к чему дальше готовиться.

[OdysseyXO]

Добрый день, друзья. История такова, уже пару лет как периодически загорается чек с ошибкой Р0017 (пример раз в месяц на 1-2 дня), на сервисе сказали что вероятно это датчик положения коленвала (сама ошибка ругается на 2 датчика: коленвала и распредвала). Ещё на днях случился неприятный стук в районе коробки с загоранием на панели А/Т, но все быстро прошло и машина ездит как ни в чем не бывало. Может это конечно и не связанные вещи, просто может у кого случалась подобная проблема. Подключал вчера диагностику через ELM, выдаёт всё ту же ошибку Р0017.

 

Мазда3 1.6 АТ 2004 

[EnGI]

@Truealex, Мда.мастера должны были просушить обязательно колодцы. По поводу Р0328 - меняйте датчик.По поводу пропусков прогоните форсы на стенде.А масло...заливная крышка не протекает?Если нет то прокладку крышки распредвалов надо посмотреть. В других местах нет подтеков? м/у коробкой и двс и возле шкива коленвала?

Изменено 16 марта, 2014 пользователем EnGI

[rustam393]

http://mazda3.ru/board/topic/128187-gorit-chek/page-81