Передний рычаг подвески

[MotoED]

Насколько я знаю у 1G у всех они маслянные. А по рычагу: бери оригинал и не парься.

[mixa515]

На счет оригинала я не спорю. Но вот вопрос, какой оригинал? Птшут, что C51334300 - это новый парнамбер рычага, а B32H-34-300 - старый. Матрешка у меня 2007 года, седан. Несколько раз рассматривал на яме задний сайлентблок на переднем рычаге, не замечал, что он масляный.

Изменено 6 октября, 2014 пользователем mixa515

[alekcsus]

Несколько раз рассматривал на яме задний сайлентблок на переднем рычаге, не замечал, что он масляный.

А вот это вопрос интересный). Кто видел "в живую" оба варианта сайлентблока? Есть внешние отличия, между "с маслом" и "без масла"?

 

@mixa515, снаружи ты и не увидишь ни чего, даже если у тебя сайлент в хлам развалился. Масло внутри. И видно его только при снятии сайлента, если конечно оно уже совсем не вытекло.

Изменено 6 октября, 2014 пользователем alekcsus

[pl84]

 

Несколько раз рассматривал на яме задний сайлентблок на переднем рычаге, не замечал, что он масляный.

А вот это вопрос интересный). Кто видел "в живую" оба варианта сайлентблока? Есть внешние отличия, между "с маслом" и "без масла"?

 

@mixa515, снаружи ты и не увидишь ни чего, даже если у тебя сайлент в хлам развалился. Масло внутри. И видно его только при снятии сайлента, если конечно оно уже совсем не вытекло.

 

оно вытекает за 2 дня, и тут же пылью и грязью покрывается, так что если он потрескался прилично или порван, то внутри вы нифига уже не найдете. сайленты лемфердер тоже кстати маслонаполненные, бери оригинал и не парься, их на 100 т.км хватает примерно даже по плохим дорогам

[mixa515]

@pl84, спасибо за комментарии. Как считаете будет ли чувствоваться разница если на одной стороне масляный сайлент будет, а на другой чисто резиновый? И какой лучше с точки зрения надежности?

Изменено 7 октября, 2014 пользователем mixa515

[felixych]

 

 

Как считаете будет ли чувствоваться разница если на одной стороне масляный сайлент будет, а на другой чисто резиновый?

Очень надежно, когда слева и справа стоят одинаковые, оригинальные запчасти.

[pl84]

@pl84, спасибо за комментарии. Как считаете будет ли чувствоваться разница если на одной стороне масляный сайлент будет, а на другой чисто резиновый? И какой лучше с точки зрения надежности?

очень сомневаюсь, что Вы заметите разницу, ставьте и не парьтесь,

у многих тут сайленты перепресованые по 2 раза кривыми спецами наколенке и нормально все, а Вы берете оригинал, ставьте и голову себе не забивайте!!!

 

 

только смотрите там по коду, тот что вы написали выше  "Птшут, что C51334300 - это новый парнамбер рычага, а B32H-34-300 - старый"  -он правый!

Изменено 7 октября, 2014 пользователем pl84

[SombreAnge]

такой вопрос, передний сайлент рычага надо под нагрузкой затягивать, а можно же прикрутить тормозной диск гайками и поддомкратить его? :) та же нагрузка получится

[mudriy27]

 

 

передний сайлент рычага надо под нагрузкой затягивать

да, под нагрузкой.

 

а можно же прикрутить тормозной диск гайками и поддомкратить его?

можно. 

[mixa515]

@pl84, а мне правый и нужно . Или я неверно сторону определил?  Я правильно понимаю, что на машину сморим сзади? 

Изменено 7 октября, 2014 пользователем mixa515

[alekcsus]

@pl84, а мне правый и нужно . Или я неверно сторону определил?  Я правильно понимаю, что на машину сморим сзади? 

Правильно ), стороны определяются по ходу движения.

Левая сторона - водительская

Правая сторона - пассажирская

Изменено 7 октября, 2014 пользователем alekcsus

[pl84]

@pl84, а мне правый и нужно . Или я неверно сторону определил?  Я правильно понимаю, что на машину сморим сзади? 

да, правильно, сторона определяется по ходу движения

[MazdaSila]

У кого-нибудь есть претензии к рычагам C51334350, C51334300 ? А то все ставят и продают машины и опытом эксплуатации делиться уже некому. 

[SombreAnge]

ну у меня такие. поставил не давно, потому сказать особо нечего) 

гайек под круглые отбойники нет, пришлось искать подходящие и подпихивать внутрь рычага. не удобно

раньше был слева оптимал, за два года шаровая разболталась. справа родной скорее всего, сайленты померли, шаровая не болталась

120к пробег

[mudriy27]

 

 

гайек под круглые отбойники нет, пришлось искать подходящие и подпихивать внутрь рычага. не удобно

это не отбойники, а бесполезные гасители колебаний. переставлять их со старых рычагов нет необходимости. 

[Roman888]

 

гайек под круглые отбойники нет, пришлось искать подходящие и подпихивать внутрь рычага. не удобно

это не отбойники, а бесполезные гасители колебаний. переставлять их со старых рычагов нет необходимости. 

 

Можно узнать почему? Ведь их не просто так изначально на рычаг устанавливали

[dip27]

Не специалист, но позволю себе ответить.

 

Все производители борются с возрастающей массой автомобиля, но только не в MAZDA! С MAZDA3 (BK) что-то не так.

 

"Писк" передних тормозов устранили навешиванием грузов на суппорт! Резонанс, видите ли.

 

Вместо уменьшения неподрессоренных масс к переднему рычагу привинчивают увесистый демпфер. Причём на кузове BL в этих же рычагах даже закладных гаек нет для крепления демпферов.

 

Так же, демпфер установлен в месте соединения переднего амортизатора и штанги стабилизатора.

 

На задней балке по центру прикручен "хороший" демпфер, а также усилитель(!), хотя у VOLVO и FORD такого усилителя нет.

 

Даже на левой опоре силового агрегата приварен груз, который отсутствует у AXELA.

 

За задним правым пассажирским сиденьем установлен демпфер.

 

Наверняка ещё где-то инженеры прикрепили грузила... типа болтов немереной длины в задней подвеске.

Изменено 26 марта, 2019 пользователем dip27

[pl84]

Я не специалист, но позволю себе ответить...

я тоже не специалист, но тоже позволю себе ответить, в последующих модификациях этих рычагов этого гасителя уже нет, а если взять старую модификацию, то гаситель этот будет...

думаю там люди сидят не глупые и им лучше знать для чего это делается

[kazoom]

Я не специалист, но позволю себе ответить...

 

Все производители борятся с возрастающей массой автомобиля, но только не MAZDA. С MAZDA3 (BK) что-то не так.

Писк передник тормозных колодок устранили навешиванием грузов на суппорт! Резонанс, видите ли.

Вместо уменьшения неподрессореных масс к нижнему рычагу привинчивают увесистый демпфер. Причём на кузове BL в этих же рычагах даже закладных гаек нет для крепления этих демпферов.

Так же дополнительный груз добавлен к месту соединения переднего амортизатора и штанги стабилизатора.

На задней балке по центру прикручен "хороший" демпфер, а также защита (стальная! увесистая) адсорбера, хотя у VOLVO и FORD такой защиты нет.

Даже на левой опоре двигателя приварен груз, который отсутсвует у AXELA.

Наверняка ещё где-то инженеры прикрепили грузила... типа болтов немерянной длины в задней подвеске.

на форд фокус клубе люди молятся на эти грузы. специально тратят деньги покупают грузы от мазды и вольво.

 

это демпферы. они гасят вибрации дороги. на новых рычагах они просто отсутствуют чтобы их удешевить. вот и все.

[jerry]

Я когда рычаги менял, демпфер перекрутил, по два болта на рычаг - делов то.

[Lik]

Я когда рычаги менял, демпфер перекрутил, по два болта на рычаг - делов то.

Тоже перекручивал.

Что касается веса, это не гонки и пара килограмм ничего не решает.

[jerry]

А там и пару килограм не будет)), а разницы не заметил.

[Mystrey]

Тоже очень интересует вопрос о демпфере этом. А то мне при замене демпфер не перекинули, мастер сказал мол в новых рычагах этот демпфер не нужен тк, вес его учте уже в самом рычаге.... но мне не вериться в это. А с рычагом он не идет в сборе, потому что вынесен отдельной позицией. Т.е. теоретически если заказать рычаг старой модификации он тоже должен без демпфера придти (оригинал). Езжу с демпфером с одной стороны. Явно в глаза ничего не бросается, но не нравится когда что то не ясно)))

[Гость Uran [238]]

не нужен он.. 

[Mystrey]

не нужен он.. 

уже легче 0)