Замена ШРУС.

[НЕТ]

а вал шарнира для МТ и АТ одинаковые же?

[mudriy27]

 

 

а вал шарнира для МТ и АТ

судя по терминологии одного известного инет магазина речь идет о промежуточном вале, который от коробки идет до промежуточной опоры? если так - то разные. у АТ 26 шлиц в коробку, у МТ, как было выше сказано, 28.

[НЕТ]

хм... у меня в руках просто привод от BL 2.0 АТ, у него 28 шлицов в коробку и 28 на ступицу

вот код

 

ладно, как менять поеду, потом тут отпишусь что и как, подойдет или нет...

Изменено 19 октября, 2015 пользователем НЕТ

[Юраныч]

Подскажите, совместимы ли привода BL и BK? 

Приговорили правый привод. 

Если есть номера аналогов, то подскажите пожалуйста. Оригинальный новый стоит 23к +-

 

Изменено 19 октября, 2015 пользователем Юраныч

[wejay]

А на каком пробеге они у вас сдулись?

[Юраныч]

 

 

А на каком пробеге они у вас сдулись?

Да тут не в пробеге дело. Палки от пробега не гнутся.. :) 

[mudriy27]

 

 

у меня в руках просто привод от BL 2.0 АТ, у него 28 шлицов в коробку и 28 на ступицу

очень даже может быть. коробки то изменены на BL, почему же тогда диф без изменений должен был остаться.  

 

Подскажите, совместимы ли привода BL и BK?

четкого сопоставления, как видно выше пока нет. 

[screamsight]

внутренний 0511-M320MTRH подошел отлично, все проблемы со стуками, хрустом и вибрацией пропали

[desperado40rus]

Немного по поводу моего хруста))) Машину "повесили" на подъемник вместе со мной, завел, передачу, газ и легонько притормаживаем, два мастера и стетоскоп снизу))) Вердикт внутренний правый шрус. Разбираем и видим, что в моей правой палке внутренний шрус не трипоидый, а обычный, разбираем его и видим выработку в "гранате". Из багажника берем всеми "любимый" фебест с трипоидом...и вуаля- он не подходит. А не подходит он из-за стопорного кольца, паз под который на моем валу смещен от его края. и стопорное кольцо туда поставить не представляется возможным((((

[wejay]

Меняйте пыльники вовремя!

[desperado40rus]

Пыльники в норме

[Dmitry40]

ребят подскажите какие мне гранаты внутренние подойдут???

мазда3 1.6АТ 2007 JMZBK14Z571594336

[wejay]

Пыльники в норме

 

От чего тогда умирают? Или пробег 250+?

[fixenus]

Доброго времени дня.

Несколько дней сижу на форуме, так и не нашёл подробной инфы по моему авто. Правый привод весь под замену(и на валу сточились, и на гранате внутр, и внешняя щёлкает) есть ли у кого информация по 2.0 мкпп начало2005г(дорестайл, гайка). Хоть что-нибудь (номера запчастей, шлицы, длина вала....), кто как решал похожее? Такой же ищу год на разборках в авито и тд.....может есть вариант сростить половину своего вала(разрезать вал на доноре и у себя по параметрам, сварить, часть из коробки моя, остальное с донора)?

[mudriy27]

 

 

разрезать вал на доноре и у себя по параметрам, сварить,

хорошо если будет только вибрация, а так и отлететь на скорости может, круша все вокруг. варить валы в этом месте точно совсем не вариант. 

 

 

Хоть что-нибудь (номера запчастей, шлицы, длина вала....)

на промвалу 26 шлиц в коробку, 28 в шрус. длину не подскажу. да ее и померить не сложно. несколько вариантов промвалов делает фебест. может и вам что то подойдется.

сама полуось, между шрусами, у вас (скорее всего, нужно проверять, могли что то и до вас ковырять) на 24 шлица с обоих сторон. ее можно вообще оставить и заменить на ней шрусы. номера шрусов на 24 шлица в теме описаны не раз и не два. 

[fixenus]

Свой привод правый я нашёл, а вот полуось нет.... По экзисту нашёл номер, gg26-25-700b, в каталогах и сайтах пишут что ещё есть заменители C, D, и E. По той инфе что есть на сайтах, у них одинаковая длина(415) и по 28 шлицов с каждой стороны...кстати который"д" продают за адекватную цену, есть может ещё информация по совместимости?

 

 

 

Посмотрел в каталоге Фебеста, нету вала не по схожести ОЕМ кода, не по модификации (1.6 только)

Изменено 27 октября, 2015 пользователем fixenus

[desperado40rus]

@wejay, пробег 175000

[Юраныч]

gg26-25-700b

Напишите вин. Так сложно что-то сказать... 

 

 

внутренний 0511-M320MTRH

А вот у меня ничего не пропало. Новый стакан фебест имеет люфт в шлицах нового промвала, трипод имеет люфт в стакане. В итоге плюнул и купил на разборе привод в сборе. 

Теперь у меня остался промвал с пробегом 1т.км. и внешняя граната рабочая

Ну и естественно внутренний шрус фебест с пробегом 1т.км. 

Изменено 28 октября, 2015 пользователем Юраныч

[Alex86-96]

доброго времени суток!у меня Мазда 3 1,6 механника,2012 года.разбило шлицы внутреннего правого шруса и люфт в подвесном подшипнике,на промежуточном приводе шлицы в порядке.сняли,решили что нужно брать подшипник,сальники и шрус.Все облазил,предлогают 2 варианта шруса только: оригинал(цена от 18000-24000р),febost 9000р.может есть еще варианты?стоит ли брать febest??машина разобрана.на шрусе сильная выработка шлицов.Симптомы:гул и при трогании люфт чувствуется.

FG05-22-520A Это На экзисте

 

доброго времени суток!у меня Мазда 3 1,6 механника,2012 года.разбило шлицы внутреннего правого шруса и люфт в подвесном подшипнике,на промежуточном приводе шлицы в порядке.сняли,решили что нужно брать подшипник,сальники и шрус.Все облазил,предлогают 2 варианта шруса только: оригинал(цена от 18000-24000р),febost 9000р.может есть еще варианты?стоит ли брать febest??машина разобрана.на шрусе сильная выработка шлицов.Симптомы:гул и при трогании люфт чувствуется.

FG05-22-520A Это На экзисте предлогают

[Юраныч]

люфт в подвесном подшипнике

люфт со стуком? Попробуйте покрутить кронштейн. Если крутится очень легко и смещается самостоятельно под своей тяжестью, то замена подшипника.  Сам кронштейн имеет небольшой люфт - это факт. Даже на новом промвалу... Я предполагаю, почему это так. Сам кронштейн крепится не жестко к раме, а к блоку. 

Фебест не рекомендую ни разу. Потому что даже новый шрус имеет люфт в триподе + в шлицах! Я уже обжегся на этом. 

Изменено 31 октября, 2015 пользователем Юраныч

[Albertrum]

Решил не возиться с этим шрусом, заказал у кардан гаранта Metelli, они же и поставили. Нервы себе потрепал из-за этого шруса. Теперь всё отлично.

[ncux_c_kocou]

Вот и ко мне пришла беда( сперва, при повороте руля на право начал раздаваться треск (на скорости, на нейтралке норм все), потом начал и на левую сторону треск раздаваться, а теперь еще и при движении по прямой на малой скорости (в пробке очень слышно). Посмотрев форум, сделал вывод, что проблема со ШРУСом, но так и не смог разобраться какие мне детали нужно искать. Помогите разобраться, что нужно покупать для замены. Трешка 04 года, МКПП. Вот еще вин JMZBK12Z251155392. Пыльники целые (если я правильно понял, что пыльники это такие ребристые резиновые штуки на закруглениях)

[felixych]

 

 

Пыльники целые (если я правильно понял, что пыльники это такие ребристые резиновые штуки на закруглениях)

О да, это они. )

 

 

так и не смог разобраться какие мне детали нужно искать. Помогите разобраться, что нужно покупать для замены.

@ncux_c_kocou, может в сервис, к спецам заехать ? Пусть приговор вынесут,  детальки-то дорогие

[MotoED]

 

 

Немного по поводу моего хруста))) Машину "повесили" на подъемник вместе со мной, завел, передачу, газ и легонько притормаживаем, два мастера и стетоскоп снизу))) Вердикт внутренний правый шрус. Разбираем и видим, что в моей правой палке внутренний шрус не трипоидый, а обычный, разбираем его и видим выработку в "гранате". Из багажника берем всеми "любимый" фебест с трипоидом...и вуаля- он не подходит. А не подходит он из-за стопорного кольца, паз под который на моем валу смещен от его края. и стопорное кольцо туда поставить не представляется возможным((((

У меня так же было))) Мне сделали так: срезали усики стопорного кольца и все встало на место, только вот теперь если придется снова менять то просто так шрус не снять))) придется болгарином резать.

[Shiza86]

заказывал шрус внутренний правый ( asva), палку (febest), опорный подшибник, все встало в 11700+1500 работа. но вот нюанс, то ли кривые запчасти, то ли не так собрали, стук при езде остался))) в процессе разборки)