Аккумулятор. Проблемы, зарядка, замена.

[mudriy27]

 

 

А как проверяется утечка тока?

амперметр между + аккума и снятой плюсовой клеммой.

http://mazda3.ru/board/topic/103082-slishkom-bolshaia-utechka-toka-v-tcepi/

[Badb_85]

ребята!такая же беда!буквально полгода назад без проблем оставлял машину на месяц-другой!а вот сейчас максимум суток двое и садится в 0! после зарядки без проблем езжу!как только авто остается больше чем на 2 суток - всё,хрен заведешь! подумал может аккумулятор "мёртвый"(покупался в том году в ноябре, а потом мне сказали что вполне возможно что диодный мост сдох!как считаете?

[mudriy27]

@Badb_85, посмотрите на ссылочку сообщением выше.

[Matroskin13]

Ребят, не могу найти p/n оригинального акб на 1.6 new. Может знает то что за производитель?

[mudriy27]

 

 

Может знает то что за производитель?

производители GS и Panasonic. номеров несколько, цены ужасающие. оно вам надо? купите нормальный аккум из рассмотренных ранее  в теме. если действительно нужны номера давайте вин, посмотрю. 

[Matroskin13]

ужасающие - это сколько?)

у меня 5 лет отработал, на машине еще и сигнализация, по-моему неплохой срок)

 

 

ps скинул в личку

[mudriy27]

ужасающие - это сколько?)

 

вашего номера нет в продаже.

подходящее по размерам, но меньше по емкости из оригинального ряда аккумов 10-15 т.р.

 

 

у меня 5 лет отработал, на машине еще и сигнализация, по-моему неплохой срок)

среднестатистический и не более. 

Изменено 22 августа, 2015 пользователем mudriy27

[Drodak]

Форумчане всем привет, прошу совету у тех кто уже приехал с работы и приготовился к релаксу на выходных. Хочу взять себе новый АКБ, а то старый уже слабоват и это с каждым днем все заметней проявляется. По цене подобрал себе  такой Варта 85а\ч . Есть люди которые пользовались вартовскими акумами или шлак полный ? Смотрел Бош, но они что-то последнее время тоже не очень качественную продукцию начали клепать, а переплачивать не сильно хочется. 

Изменено 21 августа, 2015 пользователем Drodak

[mudriy27]

 

 

По цене подобрал себе  такой Варта 85а\ч .

 

вартовские аккумы вполне приличные. отцу ставил года два назад, тоже вроде сильвер (хотя может и блу, если интересно посмотрю), проблем нет. только тот, что вы выбрали, вам не подойдет, если, конечно, разговор о трешке, ни по емкости (грозит недозаряд и вследствии этого сульфатация пласти с выходом из строя года за 3), ни, что гораздо важнее, по размерам. формфактор маздовского аккума 75D23L (1,6 и 2,0 европейки)

[Drodak]

 

По цене подобрал себе  такой Варта 85а\ч .

 

вартовские аккумы вполне приличные. отцу ставил года два назад, тоже вроде сильвер (хотя может и блу, если интересно посмотрю), проблем нет. только тот, что вы выбрали, вам не подойдет, если, конечно, разговор о трешке, ни по емкости (грозит недозаряд и вследствии этого сульфатация пласти с выходом из строя года за 3), ни, что гораздо важнее, по размерам. формфактор маздовского аккума 75D23L (1,6 и 2,0 европейки)

 

Если не тяжело, то уточни пожалуйста какая серия. Да речь о трёшке , а такая Варта по размерам подойдет, он на порядок меньше чем тот. 

Изменено 23 августа, 2015 пользователем Drodak

[062***]

Тюмень Люкс рулит)

[mudriy27]

 

 

Если не тяжело, то уточни пожалуйста какая серия

 Blue dynamic.

 

 

а такая Варта по размерам подойдет

по размерам да, по полярности нет. у трешки полярность обратная. 

[Matroskin13]

А что такое крепление аккумулятора B01, B03 и тд

И какое у мазда3 New?

[mudriy27]

 

 

И какое у мазда3 New?

В00 (без днищевых планок).

[Matroskin13]

 

И какое у мазда3 New?

В00 (без днищевых планок).

 

спасибо

 

PS А клеммы, JIS или EU?

 

Даже не предполагал, что столько параметров может быть у аккумулятора)

Изменено 2 сентября, 2015 пользователем Matroskin13

[felixych]

 

 

PS А клеммы, JIS или EU?

 

Вот Вам на блюдечке

 

Корпуса аккумуляторных батарей бывают двух стандартов – европейского и азиатского. Обычно корпус азиатского стандарта (Jis – Japanise Industrial Standart) имеет отличные от европейского размеры и может не иметь нижнего крепления корпуса аккумулятора. Аккумуляторы в европейском корпусе по большей части имеют немного увеличенные размеры, но меньший вес. Клеммы на «европейском» корпусе располагаются обычно вровень с верхней кромкой корпуса, а азиатский стандарт предполагает расположение клемм, при котором они не утоплены в углубления крышки и находятся выше. Также следует учитывать, что автомобиль с азиатским стандартом корпуса аккумулятора может иметь уменьшенные размеры креплений силовых проводов. Стандартные размеры клемм на «европейском» корпусе: «плюс» - 19,5 мм, «минус» - 17,9 мм.  Стандартные размеры клемм на «азиатском» корпусе: «плюс» - 12,7 мм, «минус» - 11,1 мм. Хотя зачастую азиатские автомобили, производимые для европейского рынка, имеют посадочное место для аккумулятора с корпусом стандарта JIS, но при этом европейский стандарт размера клемм. Об этом никогда не стоит забывать при выборе аккумулятора. Часто аккумуляторы с азиатским корпусом стоят намного дороже европейских аналогов, хотя имеют только внешние различия.

[Matroskin13]

 

PS А клеммы, JIS или EU?

 

Вот Вам на блюдечке

 

Корпуса аккумуляторных батарей бывают двух стандартов – европейского и азиатского. Обычно корпус азиатского стандарта (Jis – Japanise Industrial Standart) имеет отличные от европейского размеры и может не иметь нижнего крепления корпуса аккумулятора. Аккумуляторы в европейском корпусе по большей части имеют немного увеличенные размеры, но меньший вес. Клеммы на «европейском» корпусе располагаются обычно вровень с верхней кромкой корпуса, а азиатский стандарт предполагает расположение клемм, при котором они не утоплены в углубления крышки и находятся выше. Также следует учитывать, что автомобиль с азиатским стандартом корпуса аккумулятора может иметь уменьшенные размеры креплений силовых проводов. Стандартные размеры клемм на «европейском» корпусе: «плюс» - 19,5 мм, «минус» - 17,9 мм.  Стандартные размеры клемм на «азиатском» корпусе: «плюс» - 12,7 мм, «минус» - 11,1 мм. Хотя зачастую азиатские автомобили, производимые для европейского рынка, имеют посадочное место для аккумулятора с корпусом стандарта JIS, но при этом европейский стандарт размера клемм. Об этом никогда не стоит забывать при выборе аккумулятора. Часто аккумуляторы с азиатским корпусом стоят намного дороже европейских аналогов, хотя имеют только внешние различия.

 

 

По описанию - европейские :)

[Matroskin13]

Нашел такой аккум FE05185209D, пишут что оригигнальный, стоит 5000. Как то странно

 

 

Также, если кому интересно для Mazda 3 New p/n АКБ :
 

 

В интернете и на форумах тяжело найти технические характеристики аккумуляторов для автомобиля Mazda 3, поэтому по многочисленным просьбам выкладываем их данные:
Родной аккумулятор на Mazda 3 идёт под номером BP31-18-520 (5032L GS) BP32-18-520 (PANASONIC 50D32L) и KF03-18-520A (75D32L GS).
характеристики родного аккумулятора: размер: Размер — 242х175х220;
Емкость — 48-55 А/ч;
Полярность — обратная.

 

Изменено 4 сентября, 2015 пользователем Matroskin13

[nahimuc]

Я думаю, что 5000 очень дешевая цена для родного аккумулятора на Мазду. По вышеуказанным характеристикам размера аккумулятор (Размер — 242х175х220;) я немного не соглашусь с автором, ведь можно расширить место под аккумулятор при желании и поставить более мощный. Я собственными глазами видел автолюбителя на Мазде-3, который поставил дополнительное освещение и для его полноценной работы расширил место под аккумулятор. Вот http://www.hunt-guns.com/transport/akkumulyatory-avtomobilnyye-vybirayem-pravilno я нашел полезную Вам ссылку, чтобы не ошиблись с выбором автомобильных аккумуляторов. 

[Гость Stas_Mazda]

Поздравляю с Наступившим 2016!

Подскажите пожалуйста, исходя из вашего опыта, какой мне лучше купить аккумулятор на данный момент из представленных на рынке? Даже не знаю что выбрать)

Мазда 3, 2007, 1.6.

[Max89]

Здравствуйте, у меня такая проблема. Mazda 3 sport 2.0. Сигналка Scher Khan 6. Сел аккумулятор на новогодних праздниках, купил новый Bosch S4 005 Silver. Вытащил старый - вначале отключил - потом +, сигналка стояла на охране. Не знал что надо отключать да и не умею нифига её выключать. Поставил новый акк. После того как присоеденил клейма сразу же загорелесь габариты и поворотники все, включился какой-то вентилятор под капотом ( по звуку напоминает печку но в салоне ничего не греет). В салоне авто горит печка, больше ничего не горит. Если вставить ключ зажигания и завести включаются дворники (хотя они отключены). Приборка фары ничего не работает. Габариты и поворотники так и горят их никак не выключить. Что это может быть? это сигналка? или может какае-то защита сработала? или я как-то не так отсоеденил или присоеденил аккумулятор. В чем может быть проблема? я даже не понимаю где что смотреть. Помогите пожалуйста

ЗАбыл написать что когда ключ поворачиваешь ничего не происходит. Стартер не крутит, включаются только дворники

мазда 2007 года

[Cympak]

Всех с праздниками, подскажите такой вопрос аккум (75D23L-MF) TDR KF03A a793 родной на матрешке походу разрядился, уровень электролита чуть выше нижнего уровня, а в одной ячейке (крайнй к +) ниже нижнего уровня где-то на 7 мм, хочу зарядить его но подскажите электролит должен быть долит до верхнего уровня или оставаться чуть выше нижнего? и доливать когда после зарядки или перед? также можете расшифровать марку аккума что за цифры? можно ли найти где-нибудь такой же или это только заводской? (9 лет исправно работал, пару раз только прикуривал) [/size]
P.S. заряжать акк хочу зарядным устройством einhell typ: wlgn 15, но смутило то что у него написано большими буквами 15 ampere, а везде читал 6 ампер должно быть, может кто-то что подскажет, инструкцию нашел на чешском, но когда перевел особо не помогла, может кто разъяснит как и сколько заряжать? при зарядке пробки снимать?[/size]

фотки как загрузить?

[felixych]

@Cympak, 9 лет исправно работал !!!!! Ему уже никто не поможет. Реанимируешь только не надолго, а зимой оно тебе надо ? Поклонись ему в ноги, и сдай на цветмет.  )))

[TDV]

Уважаемые эксперты, помогите советом плиз!

 

суть проблемы: мазда-3/1,6/МКП/2008г.. батарея родная уже на последнем издыхании, так что пытаюсь новую выбрать - в связи с этим ряд вопросов образовался:

 

1- почему ни в каких рекомендациях или тестах не фигурирует FB Supernova 75D23L - есть какой-то подвох? хорошая батарея? кто-нибудь ставил? на сколько хватает?

2- клубные магазины и ОД торгуют "оригинальными" маздовскими батареями - те, что с маздовским логотипом - т.е. якобы это точно такая же, как у меня и стояла и она будет точно так же служить следующие 6-7 лет.. но эти батареи здесь никто ни разу не обсуждал - интересно узнать почему? тоже есть какой-то подвох? с другой стороны, сама Мазда вроде как не производит аккумуляторы, т.е. "оригинальная" батарея может оказаться той же Varta или Bosh со сроком службы 1,5-2 года но обклеенная маздовской наклейкой.. 

 

помогите разобраться плиз! 

[BlackRaven]

Ничего не вечно в этом бренном мире!