Вопрос по работе печки

[medicavt]

Как печка регулирует температуру воздуха на выходе? В холода салон долго прогревается, причем если ехать активно, то много быстрее, чем когда тошнишь. Смотрел температуру ОЖ, она в обоих случаях около 86С. И не растет и не падает. Тогда вопрос - если на входе в печку температура теплоносителя одинаковая, то почему на выходе результат разный? Печка как-то регулирует поток теплоносителя на свой теплообменник?  Что-то можно сделать, чтоб стало тепло (особенно актуально для задних пассажиров). Может какой датчик температуры салона промерз или еще что.

[igoryok]

фильтр заменить

[medicavt]

Все фильтра меняются с заменой масла каждые 8к

[stasikirin]

86' ож, тогда из сопла должен огонь дуть! Печка или климат у вас? Фильтры сами меняли? Откуда показания температуры были взяты?

[felixych]

Как печка регулирует температуру воздуха на выходе?

 

Печка как-то регулирует поток теплоносителя на свой теплообменник?

 

[kachok79]

@medicavt, всё дело в скорости и объёме ОЖ, проходящей через радиатор отопителя. На холостых ОЖ течёт медленно и тепла отдаёт мало, быстро выстужаясь в радиаторе печки. А когда газуешь, скорость и объём увеличивается, и тепла отдаётся больше. Ставь помпу на печку и эта разница пропадёт.  Будет всегда горячий на прогретом двигателе

[felixych]

@kachok79,  на днях друг на четырке так сделал - доволен как удав. )))

[kachok79]

@felixych, я себе тоже поставил. Вторую зиму тащусь ☺

[felixych]

 

 

, я себе тоже поставил.

А есть фото ? и что за помпа ( производитель ) ?

[kachok79]

 

 

А есть фото ?

https://www.drive2.ru/l/7396039/

https://www.drive2.ru/l/455678026676437285/

https://www.drive2.ru/l/458463089629604081/

[medicavt]

Странно, что на холостых поток ОЖ слишком слабый, там же из двигателя ОЖ напрямую в печку идет и обходных путей, на сколько мне известно для нее нет. Получается просто штатная помпа не справляется, может просто ее поменять, чем колхозить дополнительную?дополнительную помпу

[mudriy27]

про доппомпу правильно все. эффект от нее существенный.

замена основной помпы не поможет, если конечно не китайская из говна и палок, на данный момент, не стоит.

еще добавлю. есть еще момент, со временем радиатор печки забивается и во-первых менее эффективно отдает тепло, во-вторых сам поток ослабевает. так что для более эффективной работы системы отопления советую либо по хорошему промыть, либо заменить радиатор печки. 

[kachok79]

там же из двигателя ОЖ напрямую в печку идет и обходных путей, на сколько мне известно для нее нет

ошибаешься. У двигателя три круга охлаждения. Тот круг, что идет через печку, это средний. При закрытом термостате жидкость циркулирует через два контура - 1) самый малый (от распределительного тройника, под впускным коллектором на термостат);

2) средний (от тройника через радиатор отопителя на теплообменник АКПП (если коробка автомат), маслоохладитель ДВС и обратно к термостату). А так как жидкость двигается по пути наименьшего сопротивления, ей проще пройти через первый (самый малый) круг, чем через радиатор и теплообменники. Поэтому основной поток идет через первый контур при закрытом термостате, а при открытом - по большому. Есть вариант без помпы увеличить объем жидкости, проходящей через печку - пережать немного патрубок первого контура или врезать в него шаровый кран.

[kazoom]

Друзья, вы еще не забывайте, что на большинстве машин стоит климат контроль.

 

Он заслонку на автомате начинает двигать от максимальной жары когда в салоне уже небольшой плюс. И разбавляет тем самым поток даже самого горячего воздуха уличным. У меня лично нет желания каждый раз выкручивать температуру на 29, а потом обратно на 21, ради того чтобы машина прогрелась на 5 минут быстрее.

 

Ну и как правило у большинства я думаю это все упирается в дерьмовый фильтр салона их самых дешевых. Который новый то воздух с трудом пропускает, а через 5-10 тысяч и подавно.

 

Всегда меняю салонник через 10-12 тысяч, ставлю нормальные, которые хорошо пропускают воздух, и вообще проблем не ощущаю, при этом печка у меня максимум на 3 скорости крутит, и то на 3 я включаю когда мороз уже за 20 переваливает, а так на 2 всегда гоняю. Обдув всегда стекло+ноги.

Если сажусь в машину после долгого пребывания на улице, когда ноги замерзли, то просто ставлю обдув только ноги, чтобы согрелись побыстрее.

 

А вот про задних пассажиров согласен, хоть туда и есть воздуховоды, но через них не дует ничего.