Горит чек

[inGame]

кнопка на коробке снизу, скорее всего коррозия в разъёме на самом датчкие.

Юр, а где конкретно она находится? и код в магазине не подскажете?

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем inGame

[Гость Uran [238]]

кнопка на коробке снизу, скорее всего коррозия в разъёме на самом датчкие.

Юр, а где конкретно она находится? и код в магазине не подскажете?

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont...1501029W06.html

 

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont...1501029W02.html

 

P.S.: не знаю и не хочу знать принципиально что такое магазине. никогда им не пользовался, и, надеюсь, не буду пользоваться. ещё раз повторю: я не шарю в запчастях, их стоимости и тем более номерах и названиях!

[inGame]

кнопка на коробке снизу, скорее всего коррозия в разъёме на самом датчкие.

Юр, а где конкретно она находится? и код в магазине не подскажете?

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont...1501029W06.html

 

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont...1501029W02.html

 

P.S.: не знаю и не хочу знать принципиально что такое магазине. никогда им не пользовался, и, надеюсь, не буду пользоваться. ещё раз повторю: я не шарю в запчастях, их стоимости и тем более номерах и названиях!

спасибо Юр, все нашел. :)

[Till]

Всем доброй ночи!

У меня ситуация такая:

Мазда 3 2.0 мкпп 2006 год

1. загорелся чек, поехал сделал диагностику в bosch сервис, диагностика показала ошибку с кодом Р0421 (Обогреваемый катализатор. Степень приобразования (Банк 1) Эффективность ниже порога), вот как то так было написано в диагностической карте.

Первое, что у меня спросил мастер, это то что где я последний раз заправлялся, но тут я и удевился, так как всегда всю сознательную жизнь лил в машину 95 на neste, но сказали, что может быть и там фиговый попался...

В итоги ошибку сбросили пока ничего не горит, но предупредили, что скоро вылезил опять чек, первое что порекомендовали, это докатать бензин с neste и залить 95 shell v-power, так сказать что может действительно бензин не очень..., но что то мне не очень в бензин верится, так что хочу услышать ыто реально может быть.

[Z-Nik]

Доброго времени суток.

Заменил сигнализация StarLine Twage A6 (от старого владельца досталась) на StarLine A91. Проехал километров 20 заправился и километров через 20-30 загорелся чек.

Машиной владею 3+ месяца ниразу чек не загорался.

Разницу в работе двигателя не заметил.

Заправляю всегда 95й в одной сети заправок (газпромнефть) - никаких проблем не было ниразу.

Может ли это как-то связано быть с установкой сигналки? или вероятнее, что бензин плохой попался?

Зарнее спасибо.

[Гость Uran [238]]

Может ли это как-то связано быть с установкой сигналки? или вероятнее, что бензин плохой попался?

Зарнее спасибо.

 

смотря кто и как ставил. и ещё и ещё раз повторю, БЕЗ КОДА ОШИБКИ НИЧЕГО СКАЗАТЬ НЕВОЗМОЖНО!

 

 

диагностика показала ошибку с кодом Р0421

... но сказали, что может быть и там фиговый попался...

В итоги ошибку сбросили пока ничего не горит, но предупредили, что скоро вылезил опять чек, первое что порекомендовали, это докатать бензин с neste и залить 95 shell v-power, так сказать что может действительно бензин не очень..., но что то мне не очень в бензин верится, так что хочу услышать это реально может быть.

 

 

может и из-за топлива, а может и из-за умирающего катализатора. в любом случае профилактика подобной неисправности является, действительно, смена топлива в лучшую сторону, несомненно. возможно и на некоторое время отложит гибель каталитического нейтрализатора. ну а по поводу v-Power на ШЭЛЕ не при такой ошибке, заливайте простой 95-й с того же ШЭЛА. и обороты повыше, проще говоря: нужно "погонзать" на машинке.

[Mandarin91]

Доброго времени суток. Горит чек. В мазда-сто сказали либо свечи, либо бензин. Бензин точно нет, лил экто95 3-4 дня. свечи 12000 пробег. Возникает вопрос

[EnGI]

Доброго времени суток. Горит чек. В мазда-сто сказали либо свечи, либо бензин. Бензин точно нет, лил экто95 3-4 дня. свечи 12000 пробег. Возникает вопрос

 

О ну тут либо бензин либо свечи :rofl: больше нечего сказать

Изменено 16 сентября, 2012 пользователем EnGI

[Proms]

Всем приветы. Прошу прощения что без кода, но тем не менее осмелюсь спросить..

Час назад палил резину. Мерили разгон до 100 км-ч и частенько полностью отключал системы. каквдруг заметил что загорелся чек. так вот мне интересно стоит ли выкидывать беньги на ветер и считывать ошибки, или есть шанс что это какая то мелочь. часто чек сам потухает, и можно ли самому скинуть? всё работает отлично, двигатель в порядке. ничего не стучит лампочки горят. спасибо.

[EnGI]

Всем приветы. Прошу прощения что без кода, но тем не менее осмелюсь спросить..

Час назад палил резину. Мерили разгон до 100 км-ч и частенько полностью отключал системы. каквдруг заметил что загорелся чек. так вот мне интересно стоит ли выкидывать беньги на ветер и считывать ошибки, или есть шанс что это какая то мелочь. часто чек сам потухает, и можно ли самому скинуть? всё работает отлично, двигатель в порядке. ничего не стучит лампочки горят. спасибо.

 

Нужно и обязательно. Чеки разные бывают

[Till]

Uran [238]

Спасибо за разъяснения, попробую переидти на другой бензин и так скажем "погонзать" на машинке, может и действительно, что улучшится. о результатах напишу!

[Proms]

P0107 выдало. сбросили - пока не загорается. в чем могла быть проблема, и какая ппофилактика? простите если где то обсуждалось, с телефона сижу :) спасибо.

[Гость Uran [238]]

Низкий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе

вот тема про 108-ю ошибку... проверьте на всякий пожарный ошибка P0108 мотор 2.0

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем Uran [238]

[Mandarin91]

Доброго времени суток. Горит чек. В мазда-сто сказали либо свечи, либо бензин. Бензин точно нет, лил экто95 3-4 дня. свечи 12000 пробег. Возникает вопрос

 

О ну тут либо бензин либо свечи :rofl: больше нечего сказать

о, спасибо!

свечки 12 000 км пробег всего

[EnGI]

о, спасибо!

свечки 12 000 км пробег всего

КОД нужен хотел я сказать :( ну что за люди

Изменено 17 сентября, 2012 пользователем EnGI

[Proms]

Низкий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе

вот тема про 108-ю ошибку... проверьте на всякий пожарный ошибка P0108 мотор 2.0

спасибо завтра проверим. мне сказали что это возможно из за уставших свечей (выкрутил - действительно уже пора менять...) так же помыл форсунки. ну пока в общем ошибка не загоралась повторно. посмотрим что дальше :)

[EnGI]

спасибо завтра проверим. мне сказали что это возможно из за уставших свечей (выкрутил - действительно уже пора менять...) так же помыл форсунки. ну пока в общем ошибка не загоралась повторно. посмотрим что дальше :)

Форсунки свечи не причина в данном случае. Скорее всего контакта нет в цепи к датчику. А если оно так чек загорится не боись :)

Надо проверять и устранять причину

Изменено 18 сентября, 2012 пользователем EnGI

[Z-Nik]

Доброго времени суток.

Заменил сигнализация StarLine Twage A6 (от старого владельца досталась) на StarLine A91. Проехал километров 20 заправился и километров через 20-30 загорелся чек.

Машиной владею 3+ месяца ниразу чек не загорался.

Разницу в работе двигателя не заметил.

Заправляю всегда 95й в одной сети заправок (газпромнефть) - никаких проблем не было ниразу.

Может ли это как-то связано быть с установкой сигналки? или вероятнее, что бензин плохой попался?

Зарнее спасибо.

Подключился по OBD - выдало вот что: P0703 Неисправность в цепи выключателя тормоза "B". Из-за чего у меня сигналка (после запуска с брелка) не реагирует на тормоз.

Не подскажете, где этот датчик найти и как можно это вылечить?

[Z-Nik]

Проблема решена, отошел проводок от датчика)

 

Остался вопрос, о чем говорит надпись Fuel Shutoff Valve "A" Control Circuit/Open (Клапан отсечки топлива "A" Цепь управления / открытой)?

Если я верно понимаю это уже не ошибка, а просто состояние?

Изменено 19 сентября, 2012 пользователем Z-Nik

[Eluce]

Добрый вечер! Уважаемые знатоки, угадайте код.

Мазда 3 спорт, 2.0, 2008 г.в.

Утром после первого запуска двигателя, через некоторое время загорается ЧЕК. Если скинуть клемму с АКБ на 10 сек и повторно завести, ЧЕК больше не горит, хоть едь за 1000 км.

Но, если остановиться и заглушить двигатель на пять минут, то ЧЕК снова загорается, чтоб потушить, снова нужно на 10 сек скинуть клемму и можно ехать дальше. Итак далее.

Если ехать с "горящим" ЧЕК на скорости примерно 90 км/ч, расход около 9 литров, в нормальном режиме около 6 литров.

Бензин заливался на одной и той же заправке - Премиум-98.

[EnGI]

Добрый вечер! Уважаемые знатоки, угадайте код.

Мазда 3 спорт, 2.0, 2008 г.в.

Утром после первого запуска двигателя, через некоторое время загорается ЧЕК. Если скинуть клемму с АКБ на 10 сек и повторно завести, ЧЕК больше не горит, хоть едь за 1000 км.

Но, если остановиться и заглушить двигатель на пять минут, то ЧЕК снова загорается, чтоб потушить, снова нужно на 10 сек скинуть клемму и можно ехать дальше. Итак далее.

Если ехать с "горящим" ЧЕК на скорости примерно 90 км/ч, расход около 9 литров, в нормальном режиме около 6 литров.

Бензин заливался на одной и той же заправке - Премиум-98.

А в чем проблема. Гоу на диагностику для получения кода ошибки. А сбрасывать ошибку снятием клеммы - утопия! Машинка говорит спасите, а вы ему кляп в рот

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем EnGI

[Come-Shot]

ну сколько можно повторять? без КОДа не подскажем...

 

Чек загорался в 90% случаев только на холодную. И то не всегда.

Код ошибки P0138, "Высокое напряжение 2-го лямда-зонда" - со слов электрика-диагноста из мазда-СТО. Типа 2-ой лямбда-зонд под замену.

Ошибку он удалил, вот уже 3 день чек не загорается. Расход с горящим чеком и без примерно одинаков - 7,8 литров ПО ТРАССЕ при спокойной манере езды, скорость 130-140 кмч., двигатель 2.0, 6 ступка. Работа двигателя (и сейчас и когда чек горел) в норме.

Кто что может подсказать, посоветовать? Действительно придётся менять вторую лямбду в скором времени? Если да, то что ставить? Оригинал под 10ку стоит, неоригинал - около 3к - разница ощутимая всё-таки.

Изменено 19 сентября, 2012 пользователем Come-Shot

[Гость Uran [238]]

Добрый вечер! Уважаемые знатоки, угадайте код.

Мазда 3 спорт, 2.0, 2008 г.в.

Утром после первого запуска двигателя, через некоторое время загорается ЧЕК. Если скинуть клемму с АКБ на 10 сек и повторно завести, ЧЕК больше не горит, хоть едь за 1000 км.

Но, если остановиться и заглушить двигатель на пять минут, то ЧЕК снова загорается, чтоб потушить, снова нужно на 10 сек скинуть клемму и можно ехать дальше. Итак далее.

Если ехать с "горящим" ЧЕК на скорости примерно 90 км/ч, расход около 9 литров, в нормальном режиме около 6 литров.

Бензин заливался на одной и той же заправке - Премиум-98.

 

 

угадайка?? 134 :cool2:

 

ну сколько можно повторять? без КОДа не подскажем...

 

Чек загорался в 90% случаев только на холодную. И то не всегда.

Код ошибки P0138, "Высокое напряжение 2-го лямда-зонда" - со слов электрика-диагноста из мазда-СТО. Типа 2-ой лямбда-зонд под замену.

Ошибку он удалил, вот уже 3 день чек не загорается. Расход с горящим чеком и без примерно одинаков - 7,8 литров ПО ТРАССЕ при спокойной манере езды, скорость 130-140 кмч., двигатель 2.0, 6 ступка. Работа двигателя (и сейчас и когда чек горел) в норме.

Кто что может подсказать, посоветовать? Действительно придётся менять вторую лямбду в скором времени? Если да, то что ставить? Оригинал под 10ку стоит, неоригинал - около 3к - разница ощутимая всё-таки.

 

оригинал, конечно.... но сначала бы провода прозвонить. и на кампутере посмотреть параметры работы датчика..

[anna124]

Помогите советом, пожалуйста. Купила Mazda 3 2л. АКПП 1,5 месяца назад, почти сразу чек загорелся.

Ошибку выдает Р 2177, в двух сервисах мне скаали менять клапан управления заслонками в впускном коллекторе (какой не сказали, а их вроде 2), в третьем, самом вроде адекватном, почистить форсунки ультразвуком. Еще из симтомов повышенный расход топлива (14-14,7 на 100км) и не особа резвая она какая-то((( мне сравнивать не с чем, до этого был марч, но кажется, что 2-х литровая лошадка должна быть порезвее... Один раз заглохла с утра во время прогрева, один раз почти заглохла при движении в пробке на 1-й передаче.

Что вероятнее? Датчик или форсунки? И можно ли их чистить ультразвуком? Мастер предупредил, что если там покрытие какое-то тефлоновое, то им кирдык придет, а точно он не знает какое на матрешках((( Официалы у нас в Красноярске вообще никакие... Пол машины заменят пока найдут неисправность, а я в этом вообще не разбираюсь.

Спасибо.

[EnGI]

Помогите советом, пожалуйста. Купила Mazda 3 2л. АКПП 1,5 месяца назад, почти сразу чек загорелся.

Ошибку выдает Р 2177, в двух сервисах мне скаали менять клапан управления заслонками в впускном коллекторе (какой не сказали, а их вроде 2), в третьем, самом вроде адекватном, почистить форсунки ультразвуком. Еще из симтомов повышенный расход топлива (14-14,7 на 100км) и не особа резвая она какая-то((( мне сравнивать не с чем, до этого был марч, но кажется, что 2-х литровая лошадка должна быть порезвее... Один раз заглохла с утра во время прогрева, один раз почти заглохла при движении в пробке на 1-й передаче.

Что вероятнее? Датчик или форсунки? И можно ли их чистить ультразвуком? Мастер предупредил, что если там покрытие какое-то тефлоновое, то им кирдык придет, а точно он не знает какое на матрешках((( Официалы у нас в Красноярске вообще никакие... Пол машины заменят пока найдут неисправность, а я в этом вообще не разбираюсь.

Спасибо.

Почитайте с 409 сообщения.

У вас похоже в причина в насосе. Замерьте давление перед топливной рейкой. Не менее 3,5 на память должно быть и 2,5 после 5 мин ожидания. Если пониженное - вывод однозначный