Константин1988

Доброго времени суток! Сегодня при замене масла и фильтра, столкнулся с такой ситуацией В коробке на поддоне не было магнита ! При том что Акпп не разбиралась не разу! Пробег 100 тысяч. Такое чувство что его туда тупо забыли положить, или это какая то модификация АКПП? Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? Машина Мазда 3 1.6 Всю процедуру замены делал сам!

Может подвесной дает о себе знать

У меня комплект скф 2 года уже как, полёт нормальный!

225,0–250,0 (22,5–25,0) Очень полезная ссылочка http://automn.ru/mazda-3/mazda-35578-10.m_id-3292.m_id2-4594.html

Дак в форскане то и настраивать нечего! завтра ещё покалдую!!!!

Перепаял я ЕЛМ ку а она на переключение никак не реагирует! Работает только в обычном режиме , переключаюсь во второй, елм вообще не подключается к авто. Несколько раз все перепроверил все в порядке, Кто подскажет в чем причина?

У меня стоят с переди тысяч 15 уже прошли, не скрипят, Правда пылят немного!

Болты могут закиснуть как лечить я уже делал отчёт http://mazda3.ru/boa...podveski/page-9

Но при нынешней ценовой политике то возьми TRW , оригинал что то вообще не гуманно!!! Я когда себе покупал (менял) то в 9 т.р за оба оригинальных рычага отдал ! А TRW по цене как оригинал был!

TRW Вроде как в оригинале даже шли, про Swag не знаю! Я ставил оригинал и не парился!

Привет да целиком рычаг ставишь и все!

Та же история ! Есть ELM и форскан, видит всё кроме подушек! В чём секрет кто подскажет?

я работаю у оффициала диагностом-электриком. какой у вас кузов по WINу? это 4-5 буква вашего WINа( т.е. BK, BL или BM). можете написать в личку, я расскажу что делать. Дак пиши сдесь ! Я думаю многим инфа полезной будет!

Привет! Не на холостых а поднять обороты до 3500-4000 т.об мин. и отключить.

Когда втулку точить будешь купи на болгарку "толстый диск" так быстрее получиться

Если меняешь рычаги то тупо отпиливаешь старый рычаг Тут есть мой отчёт как я делал http://mazda3.ru/board/topic/96195-remont-podveski/page-9

Вариант иголки + сварка не плохой вариант! делал подобное на мазде демио! пробег уже 80 тысяч после этого ремонта (машина теперь у знакомого ). Здесь самое главное сразу хороший подшипник поставить и прямые руки сварщика! Узел становиться не разборный одноразовый.

Да тут наверно многие хотят узнать причину стука!!!!!!!!! Хотят многие... И далеко не у всех желание совпадает с возможностями (снять ГБЦ). А по подробнее в чём там именно косяк???????? Если есть фото то вообще хорошо!!!

Да тут наверно многие хотят узнать причину стука!!!!!!!!!

Привет на сколько хватило стоек (пробег на них) ? У меня правая около 20 т.к пробежала! Ща вот левая стойка постукивать начинает! Стойки тоже монро!!!!

чет непонятно. какой вакуум? на 1,6 электрические приводы заслонок впускного коллектора. ну ну. правая часто около к 60 т.км дохнет. у себя, помню, к 120т.км. второй замену присматривал, с тем и продал. на электромоторе стоит колпачок пластмасовый под ним резиновый вот попробуй сыми и сам увидишь чо произойдёт я так понял с точки моих соображений что моторчик двигает заслонку на открытие а наверное вакумом возвращается обратно и удерживает заслонку в закрытом положении не давая ей стучать.подробнее после того как я туда влез у меня начала стучать заслонка стоило мне только завакумировать и стук пропал значить вывод вакум держит заслонку в постоянном сопротивлении потоку всасывающего воздуха закон физики дело в том что я несколько лет проработал наладчиком вакумного оборудования кое в чём здесь соображаю.моторчик там стоит не шаговый а обычный с редуктором иначе какого ху..... он стоит бешенных бабусь 12-13 тыр. за правописание прошу простить так как пришёл с ночной смены.да если внимиательно посмотришь то и на приводе верхних заслонок такая же хрень насчет подушек проверенно снятием и осмотром у меня это не первая машина и я прекрасно знаю как они выходят из строя. Что то тоже стало интересно что за колпачек и вакуум ? Можно фото Этого колпачка на узле Сколько знаю тут про вакуум на моторе 1.6 вообще никогда не упоминалось? Привод просто электронный, а стук заслонок проявлялся из за износа втулок на которых вращается данная заслонка

спасибо за совет но я в курсе всех нюансов по замени вкладышей.Уже 27 лет чиню воздушные компрессора а там такая же система только поршней 2. да я ещё не пробывлсымать вкладыши просто смотрю там окошки совсем маленькие вот и смущения берут.кроме потдона больше не чо сымать не надо или ещё что то надо сымать? если ещё чо сымать отпишись пожалуйста по подробней если можно с фотой. спасибо за подсказки поменял. вопрос закрыт полтора часа ивсё окей по времени больше возьни с потдоном пока отдерёш его да пока герметик очистиш целый гемор. Вырезы под замки для вкладышей у всех есть! И в заблуждение многих вводят! Сам через это все прошёл 1,5 года назад менял! Для чего эти вырезы ответа так и не нашёл!

Я у себя за место дощечки с верху, под аккумулятор подложил кусок пористой резины миллиметров 10-15 толщиной!

Руками спокойно меняются! Всё тоже самое что и на тазиках! Только свободного места не много! Крышки шатунов местами не путать!!!!!!!!!

Ошибка Р0661 выскакивает если мотор не может повернуть заслонку (заклинило) или не верно работает, При данной ошибке лампа на приборке вроде как не загорается но прописывается в памяти ЭБУ Увидишь её только при подключении сканера