Lis

на наших дорогах, с пробками, камерами, ямами, запретами - пожалуй, нет :) хорошо уже то, что пока в теории, но соглашаешься)

а я-то про практичность.. про меньший объем дрыгла, про более дешевый налог, низкий расход.. а если еще и размер больше, так это ли не плюс? :) "меня одного" - можно и на чем-то совсем скромном) а у нас замкадовая пыль застит глаза

не знаю) я ближе к практичности, потому по мне - так желание побыстрее "уйти" со светофора в угоду своему "я" или поиски прибавочной стоимости есть пыль :)

мне б поездить скромно, а не думать из-за мкада о собственном величии и грандиозности мира вокруг :)

мож все таки в личку написать, если что-то очень нужно? :) kia CLArus? :D

кому шашечки, а кому ездить.. кому пыль в глаза пускать, а кому не думать о впечатлении у других согласен, машина красивая - снаружи и внутри :) лучше цешного мериндоса точно, а 4-й авдей проигрывает внутри в этом счастливом случае имеет смысл смотреть совсем на другие авто ;)

речь шла про альтернативЫ.. т.е, как минимум, ещё что-то).. ?

если тешить самолюбие есть радость, то у большинства - это большинство поступков это, скорее, в нашем диспуте как раз ф30 - быстрее, но меньше.. а ты на а6.. я же понимаю, что скорость не всегда решает, порадовать себя можно и чуть большим пространством) продолжай, интересно...

я же говорю - не для самомнения :) да мы не сравниваем специально, просто подвернулись две машины в целом относительно недалекие друг от друга.. размер - это не всегда статус, размер - это удобство.. не мне тебе объяснять, у меня же нет мацды6 :) ну то, что ты фапаешь на новый третий бимер, это ясно давно))

путают, поди, тоже не спроста.. что там фрейд про это говорил..?

ты сколько за рулем? и сколько раз за этот период реально тебе нужно было ускориться? не для "впечатления" и самомнения, а реально?

это всё понятно.. но и жрать больше, налог выше, ТО дороже.. места меньше если б бмв была Х, тогда вопросов нет, пусть хоть и победнее в начинке куда тебе гонять? везде камеры :)

за эту сумму лучше уж

в этой теме мёрзнут только владельцы гАльфов и то лишь со слов тех, кто на нем никогда не ездил :)

не путай, Кузька берет своим опытом, у него 48 часов в сутках, так что успевает "протестировать" 15 машин в день :) а у Дастина опыт на родственно-дружеских связях ;)

если вспомнить всех упомянутых близких и дальних родственников, друзей, приятелей, знакомых и знакомых знакомых Дастина, то этот юбилейный - тысячный)) точняк не забудем :)

офигели, что разуть не получается? :)

может, приятель Дастина брал фрил как микроволновку - греет ездит, значит всё ок?

добавлю.. не только стойки, но и сами стабы плюс сайленты, шаровые, возможно, улитка (если она у вас не в регламенте), опоры двигла..

на 90 вполне нормуль ничего не менять при занудной аккуратной езде но не на 230-ти :D так его и назовём - андерсен, жизнь без любви без замены подвески

не ты ли хотел не так давно олл-роуд юзанный покупать? :)

я не ставлю под сомнение твои слова, услышанные от кого-то, а лишь хочу сказать, что с нашими дорогами 250 тыс без замены подвески проехать нельзя :) точнее, может, иможно, но это будет езда не на авто, а на погремушке.. тем паче, не менять в срок какие-то узлы чревато заменой иных деталей, которые могут ходить и дольше.. ну не могут сайленты жить столько, это фантастика, либо там вся резина сгнила напрочь

думаешь, сейчас за двадцак всё посыпется, как иголки с новогодней ели на 8-е марта? верное замечание, потому заменить пол подвески для кого-то также будет "ничего" :)

если ты намекаешь на себя, то соглашусь.. иных таких до мозга костей правдорубов не встречал :)

в целом верное замечание.. когда говорят "ничего" - это значит ничего.. либо добавляют "кроме..." при чем тут аксакал, не аксакал? и то, что за 250 тыс по подвеске ничего не менялось, также не поверю.. ничего может быть лишь для двигла и коробаса думаешь, кто-то побежит сличать пробег? :)