Lis

и это весь сказ? :)

я за) авто без изысков, но его довольно много и цена и вправду не у потолка..

какой уж тут вейрон, когда есть тигуан :)

как-то в далеком 2002 не смог открыть капот на фф.. не то, что найти аккум.. пока не узнал, что его открывают ключом)

не так уж и тупо.. весьма подробно себя описал, между прочим :)

с таким апломбом говоришь, что у тебя нет насоса, как будто я спросил, есть ли у тебя таксёрские шашечки)) ты на даче-встрече, колесо наполовину подспустило, что делать? зы у меня есть

да лучше б поплотнее перетерли, зачем ехать на монтажку, если можно самостоятельно насосом подкачать 0.2 бара )

не рассматриваю даже в кач-ве третьистепенного запасного варианта. потому всё равно, что там

никакой, оживить тему

компрессор не?

полагаю всё же не совсем вечные коробасы я этого не говорил, даже не подразумевал, не переиначивай и не передёргивай мои слова, а если что непонятно - переспроси было бы странно, если б занимался исключительно благотворительностью.. и ты верное слово сказал - зарабатывает, но расписал всё не так.. у тебя выходит, что тупо рубит, исходя из сегодняшнего дня.. а так крупные компании не работают, потому находятся всё1 время на перепутье между собственными интересами, желаниями потребителей и реалиями и конъюнктурой рынка, на котором работают

это общая тенденция, у кого-то больше, у кого-то меньше безусловно фактор вероятных поломок предыдущих моделей учитывается при создании новых.. делать вечные машины невыгодно, но и делать сыпящиеся машины еще более пагубно.. ты бы не брал, другой бы не брал.. а кто тогда возьмёт? и на что ты будешь покупать новьё? готов платить за утилизацию? думай как знаешь, но с учётом того, что про машины за сотку ты однозначно высказался, считать тебя за доку в этом вопросе не могу :)

расхожее мнение, бытующее в непрофессиональных кругах, ничего общего не имеющее с реальностью.. ибо если после гарантии машина сыпется, ее просто не станут покупать, т.к на вторичке не продашь.. плюс имидж марки.. а за новой чтоб ты пришел, необходимо немножко улучшать то, что есть..чтобы недорого было в разнице, а купишь ли ты то, что гарантировано начнет барахлить через 2-3 года.. кто из нас уверен, где будет через это время и сможет ли точно поменять авто? в том и дело, что только есть.. хотя все ваши уже тут гайки вертят это факт, потому и экология за вами не стал бы утверждать.. многие из регионов регулярно мотаются и в москву или в областной центр, в соседние губернии.. то-то большинство машин по вторичке из москвы уходят в регионы.. разве что у вас выбора просто нет

сам же в курсе.. дороги, сервис лучше в москве.. экология, режимы езды вне ее.. а тут уж кому что

по мне - так оба )

это он так уничижительно про экономных любителей класса Е "за копейки"..

знаешь, по ходу ты просто очень заразен в этом плане)) на 100% даже я бы такого не утверждал, но твой последний аргумент ясен)

зато я не такой зануда и и не имею пилящей нервы даже по поводу казалось бы посадки в авто жены ;)

кисса, почему ты постоянно пытаешься в чём-то уличить меня? :)

спроси-спроси.. особливо, если у него еще и монопривод))

это ты сказал сам :) безусловно, только если ты не Кузька и не отщепенец.. наши любители "тестов" стометровок под мостом, вот им красота и раздолье отчекать новый вариант "для сурьёзного отчёту" )) дают.. но не пяжо)

по рассее и москве все же разные весчи... :)

у нас тут всё - догадки.. просто кто-то чаще оказывается ближе к истине ;)

сильно сомневаюсь.. по сути это те, кому не хватило на что-то приличное, а быть выше мацд с гольфами ох как хотца.. конеш, не всем, но в массе своей так

она у тебя в грузовике родилась? такая любовь к "высоте".. с заднего сиденья, чтобы ехать и команды раздавать.. или обзорник по столице? в чём? в повышенном центре тяжести и большей вероятности сделать уши?? зови ее сюда, пролечим так, что продашь свой фрил и возьмешь нормальный универсал 4х4 типа оллроуда, только не тот удроченый..