Lis

измена идеям чучхе английской чопорности в лице ЛР "детектед" :)

не бабская (ламинатник) стот от 3 млн рупь и выше ;) в душу запала "голубка".. и не только мене :) чем меня комментировать (вспомним про подпись киллроя), лучше бы дал парняге дельный совет, в какой салон вложить полторашку :rolleyes:

смотри на вшеви-ниву.. и деньжата останутся) ЗЫ если и это не нравится, то ещё остался рав4 ЗЗЫ а коли и то не попрёт, то самый убойный вариант - голубая мацда на болте 2.0.. культовая тут уже, и не смотри, что не совсем ламинатник

не прячься за спины, тем паче за те, что меньше собственной ;)

легко, кому разбухшая печень мясцо лишнее не мешает двигаться) но вот то, что хвостом следы заметают, ты, видно, в спорах за права голубых... мацд не отгуглил :)

выходящие за рамки дискуссии и правил приличия аргументы детктед, но раз ты так, то.. и я попью водички с сухариком , а ты да закуси анаболиком ;)

а говорил и где вера в людские слова? :) хотя, где-то писали, что посля дозы стеройдов сильно тянет на понажимать по кнопкам :rolleyes:

по колОру широко известной мацды на весле и с колхозно пропуканным перфорированными сёдлами уже давно всё понятно, ху из ху, но по причинам политкорректности никто правду так и не озвучил :rolleyes: прошлое поколение было лучше - согласен, но новых старых прадо нет, а надёжный средний внедорожник людям нужен.. у кого есть чуть больше, чем на пять пар свелой обуви на лето и голубое корыто впридачу :)

а выбор кошелька - голубая мацд... впрочем, и без меня всё тут давно известно :)

скажи нет лукавству) Кот, линейка лр для души и эстетики, но с точки зрения утилитарного использования вполне рассматриваю новый прадо.. что победит - не знаю :)

тогда как скинешь точило - с тебя сцуко :D

Алло-Вша, в сравнении с тобой иные толстолобые знатоки из что-где-куда покажутся малыми детьми.. да и мяса у них столько не наросло, ну это потому что стеройды не жрут пачками, так чито не трать свой талант туть среди кредитной серой массы теоретиков светофорных гонок и прочих трансмиссионых горе-инженеров :)

кажи это Аллё-Вше, коий надееется, чито его моноприводный халубой вагон болид на древке будет быстрее, чем бугатти вейрон) а если сурьёзно, то приводить в пример одни лишь только порше не совсем корректно, впрочем, нисколь не сомневаюсь, что во многих случаях полный привод в гонках на выживание со светофора окажется эффективнее :)

АллКоша, ты похож на очкастого теоретика из программы умницы и умники.. повторяю, чито задний прывод на сухом асфальте при сухой погоде, а не в торнадо, как предложил ФФилин, будет эффективнее, чем полный.. но не из-за мифических твоих потерь, а за счёт физики процесса разгона и распределения веса авто :) горе-передний не в счёт, это только мацда может делать "болиды" со шрусами

хорошие погодные условия град и метель не в счёт :)

Алло-ша, среди продвинутых сракеров усегда считалось, чито полный привод как раз лучше, чем передний, но чутка похуже, чем просто задний.. :)

можно в качестве маршрутки теперь подрабатывать от юго-западной :)

вероятно, ибо у бумеров всё так перепутано теперь) короче, та, что чуть за 200 коников даже и не посоветовался :D ну, да ладно.. шесть - это не три ) 158 на черенке супротив твоих 220-ти аутоматичных, можеть, и першими финишируют)

Альёша, упомянутый хфорд бул у мене, минимум, за год до твоей трешки) впрочем, то бул и не фокус, а вот перший фокус - соглашусь - для своего времени был прорывным и отличным, не чета даже нонешней третьей реинкарнации.. как помню, в 2003 году, как взял оный одним из перших с рашн-завода под питером, так на дорогах шеи сворачивали - смотрели :) да-да-да, но стоит ли прерывать из-за таких пустяков столь заманчивый для иных беседующих троллинг ? :rolleyes: вот уж погонишься, поп, за дешевизной.. 220 хромых против 160 с чем-то - не помню, но резвых)

ладно, умыла.. так сказать, "дала сдачи", второй форд был не новым, но всяко лучше по тем временам любого из опелей и мацд :) но все же американский фокус на древнейшем автомате вряд ли уработает хоть и идущий к сентябрю под замену, но вполне современный продукт баварских заводов) впрочем, можно попробовать.. а, неважно, их уже ж всё равно не сравнить есть соль земли в твоих словах, но иных уж нет, а те.. в угоне :) "кой кто" уже не юноша.. как минимум, лет этак с пяток как :)

вот уж насколько можно взор затуманить от превознесения самого себя и своего выбора ввысь, чтобы называть новые поделки от мацды разнообразием :)

вот уж не сказал бы, что СС много больше)) вот гармоней достаточно напродавали псевдопафосным юношам, кои думают, что купили комфорт мерседеса за меньшие деньги, а пасцат даже рядом с опелем сравнивать нельзя.. меняй и меняйся, пока дрыгло не рассыпалось :)

за богатством внутри надо к японамамаавтопрому обращаться - нормальный внешний дизайн придумать не сполучается - одно мыло, зато "берут" лампочками, подстветочками и различными косыми линиями)) а иным это даже очч нравится.. кому сравнивать не с чем

Доца, вспомни, ты когда-то со чпокуса уюзанного зачинала - вот он не едет, а бимер неплохо чешет, если ботинок не гладить, а в пол тыкать))

вот вам и "добрый день, я ваша тётя".. любители немецко-пецкого автопрома с ломаной палкой в кружке