Lis

и правительство, и дилеры вкупе.. как уже говорил где-то выше, пришлось тут столкнуться с реальным входным дилерским прайсом на так не любимые владельцем голубого болида стариковские авто.. выходные цены доступны всем.. разница пошевелит волосню не на одной голове :)

всё ведь относительно, в сравнении даже с мацдой двухкилограммовой - небо и земля.. а коли на древке, так больше и не надо в городе пробок и полос для общественного

несолидно - это с вафлёй на пинджаке или в грязных педалях.. :)

если решишься на крайнее, отпакуем кого надо, расчистим, так сказать, полосу тебе для маневров самый оптимал на штыре.. с иксом можно и в сугроб слегка паркануться

если решить, то лучше не откладывать.. как раз 2-3х летние - самое оно, пока и их не укатали в шлак.. и кузов по мне более интересный, чем нонешний

можно найти, на стоянке рядом паркуется 530я на рычаге как раз серебро, в еврейопе тоже много их.. вообщем, при желании...

Альоша, даже 523 едет вполне себе достойно.. на рычаге, а там менее 218 овец.. так что это либо ты в своей синей засиделся, либо одно из двух ))

"ужимаемся".. :D прошли те времена, когда дилеры на сервис работали.. ноне маржинальность не менее 15-20%, не впечатляет скидон

был когда-то.. сейчас либо укатанные в мясо, либо конструктор лего из прибалтики

ошибка твоя, ибо в пред.кузове как раз была 523 в нормальных странах (забыл казать, что юзал в европе).. но не у нас.. на палке она весьма резва и вполне экономична)

нормуль, если про старую речь перестали делать и перестали поставлять - две разницы.. не далее, как весной юзал 523 на штыре в предыдущем кузове, хотя у нас их и в помине не продавалось в последнее время

MaximuSS хорошо,тогла кажи, почем сейчас в среднем 523 с белой кожей и лючком на крыше?

наклейки с голыми девками повесишь и сразу повеселеет )

не по теме, но актуально :(

сначалочки нужненько маздочку 3 шечку пообкатать с ней уходи :D

прям так вы сильно продвигаете)) работаете на кредите, склад минимальный, почему бы и не попродавать? другое дело, что с саабом было проще, когда это был джиэм

ровер уже давно мертворожден, а вот у альфы есть свои фанаты и машина по многим параметрам лучше популярных сейчас обмылков.. скажем, брера :wub: правда только отсутствие склада запчастей, а оттого дороговизна и большие сроки поставок деталей отваживают от нее даже ярых любителей быть не как все.. с саабом все много проще: и деталей, и сервисов более-менее достаточно, но имидж дорогой марки остается в умах потребителя

приятель взял кайрон, доволен больше слона, дизель тяговитый, кушает умеренно, трансмиссия подключаемая, кожа-рожа.. уже и через речку с ним переплывали, а корейцу хоть бы хрен.. разве только уррод редкостный, но ведь кто-то и мацду нью покупает..

у вас не продают, а так вообще купить можно :)

но сначала необходимо погасить кредит, так что дела будут "лет через пять, генацвале" (с)

данный персонаж разоткровенничался, прочитав название темы и споняв его буквально) за два дня на форме не сразу поймешь, что туть заголовок не есть отражение точного содержания

конечно, ведь это рашка - где ни проедь, везде пускаем пыль

а если еще 5 прибавить, то... полагаю, что, когда озвучивают бюджет на авто, в большинстве своем указывают сумму по верхней границе.. к тому же "забывая" про страховку, резину итп полный фарш разве только в эс-классе, а в каптиве так.. всё обыденно и уныло

аут - колхозный вариант с дубовыми сиденьями и управляемостью уаза.. непонятно, кто их еще покупает с такими ценниками и тарифами на обслугу

тогда пусть добьет 200 косых и тигуон хватает.. из представленного тобой списка - лучше всех :)