mudriy27
-
Постов
9 760 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент mudriy27
-
200 км на баке??? бодайся с од. это не реально для исправного автомобиля.
-
ступицы
-
ты не поверишь, что можно сделать болгаркой при наличии прямых рук. и делительная головка не режущий инструмент, а станочное приспособление имеющее своей задачей поворот заготовки на необходимый угол. эт как? не в Дамаске ли та полуось выкована? ты на токарном станке фрезой работаешь? оригинально. болгарка не вариант??? а напрочь слить половину шлиц - это вариант? максимальный крутящий момент который сможет передать узел уменьшается пропорционально уменьшению площади зацепления. помимо этого с уменьшением длины шлиц, увеличится нагрузка на центрирующие поверхности шлицевого соединения. провернет такую полуось в один прекрасный момент.
-
http://vin.mazda-csd.ru/vin.html здесь необходимо ввести свой вин и будут показаны все отзывные компании на которые попадает авто. все работы бесплатны, проводятся у любого офицала, даже на негарантийных авто. если будет надпись, что отзывных компаний не найдено, значит работы уже проводились, или партия авто не попадает под отзывную компанию. старенький туринг+ 1,6. -
эгур не по гарантии заменялся. это отзывная компания была. работы и детали бесплатны даже для владельцев негарантийных автомобилей.
-
mitykan, 2 рубля в принципе норм цена. а вот стоит ли возиться со старой не подскажу. своими силами еще можно было бы подергаться, а вот сервису стоит за это платить или нет фик знает.
-
mitykan, транспортной компанией воспользоваться можно. я рычаг подвески, например, с воронежа заказывал. транспортировка в 250р. всего обошлась.
-
mitykan, форсы с 2,0 тебе не подойдут. как вариант, что бы побыстрее отремонтироваться - полазить по разборкам. [
-
Artew,для точного подбора шруса необходимо знать его размеры. удобно подбирать на сайте фебеста.вот например. http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=6929 получаем артикул от фебеста. ищем аналоги этого артикула. http://www.магазине.ru/price.aspx?pcode=2210-CLAR это просто пример. по киа. хотя, не просто пример. помню читал отчет как шрус от киа ставили на мазду 3. только давно уже читал, так что утверждать не буду. протачивается не шрус, а полуось. да и не стоит протачивать, думается снизится прочность детали. достаточно углубить внутренние канавки шлиц на полуоси балгаркой с тонким отрезным кругом.
-
щупы подойдут. описано все хорошо.
-
да
-
от криворукости мастеров никто не застрахован.
-
не все так страшно. померь зазоры. на холодном двигателе, на впускных номинальный зазор - 0,25мм на выпускных - 0,3мм.
-
да, только неоригинальные. и если тему удосужились бы почитать, то вопросы отпали бы сами собой.
-
заправочные объемы системы: 500+20г хладагента и 125+5г масла
-
неоригал - только шрусы отдельно, без полуоси. целиком в сборе только оригинал. а зачем в сборе? полуось кривая?
-
чисто под клапаной крышкой? может зазор между кулачком и стаканчиком увеличен на одном из клапанов. но через интернет это не проверить.
-
нет. даже со снятым коленом фик засунешь.
-
неразборный он в плане того, что топливный фильтр не меняется. сам насос и сетку можно спокойно заменять.
-
может просто тебе попалась бракованная запчасть. и правый с левым внутренние шрусы одинаковые.
-
если не ошибся. L3G2-13-655 - прокладка корпуса дроссельной заслонки рестайл (электропривод заслонки). LF01-13-655 - прокладка корпуса дроссельной заслонки дорестайл (механический привод заслонки)
-
Allend, Обманка на вторую лямбду.
-
Куст, приводов несколько видов. люди от европеек то не с первого раза иногда подбирают, а ты хочешь контрактную деталь с праворукой. если снимать, считать шлицы и подбирать потом по необходимым параметрам, то естественно можно подобрать, а наугад покупать - можно деньги выкинуть. замена шруса???!!!
-
A.BanderoS, что то из дополнительного оборудования может блокировать подачу электричества на насос. сигналка, дополнительный иммобилайзер и т.д. нужно проверять наличие напряжения на фишке насоса.
-
в центре колеса. на литье центральный колпачок отковырнуть (ну или колесо снять если колпачок ковырять не хочется), если штамповка то и так видно. по идее должно, если ступица неразборная. точнее это примерно то,что надо. для точной уверенности лучше сравнить с тем, что на авто стоит, по количеству шлиц.