Vamp

на галагенках вроде крестовая отвертка, у меня ксенон крутится шестигранником.

их нужно ставить по меткам, чуть ошибся, начинают стучать, было как то такое. Разобрал-собрал-тишина

что значит посадка? есть диаметр внутренний обоймы, есть внешний диаметр, есть ширина обоймы. Два года проездил с подшипником от газели, вообще ноль проблем. RS2 говорит о том что подшипник закрыт резиновым пыльником с двух сторон, ZZ говорит о том, что закрыт металлическим пыльником с двух сторон. В данном случае подшипник работает в воздухе нет никаких агрессивных сред, притягивается к штоку обычным болтом. Любой из 6203 закрытый с двух сторон с круглыми а не квадратными шариками будет работать долго и счастливо. Но лучше все же проверить наличие смазки под пыльником.

Ключевое слово 6203, таких подшипников валом, и отечественных и импортных. 2RS - значит закрытый с двух сторон.

Катаюсь на TOKICO, не сказал бы что они мягкие.

у меня 2 литра на механике, по одометру уже 260 тыс. В двигателе менялся термостат и свечи, больше ничего. Расход масла 1 литр на 10 тыс.

+500! Скоро застучат и будут болтаться. Прихватить сваркой на время поможет, но шаровая после этого долго не живет. Уже два раза так мудохался, теперь только рычаги в сборе.

вентилятор крутится? Радиатор горячий? Мог термостат заклинить на малом круге.

на стартере клема втягивающей, сними пробрызгай очистителем контактов. Подлезть можно сверху ничего не разбирая. Была такая фигня

окисляется лобовой датчик удара, при чем окисляется внутри корпуса (хоть он типа и герметичный), слабое там место у трешек. Скоро "мужик с пузом" будет гореть постоянно.

вас обманули. оно конечно не каменный век. и включение по шим, и управление цифрой и свой блок управления. но работает он только в режиме вкл. и выкл. не знаю у кого как, но у меня вентилятор крутит на разных оборотах, бывает 100 об/мин, бывает 1000 (примерно) заметил это когда менял термостат и выгонял воздух из системы. На вентиляторе стоит блок управления, управляет скоростью вращения скорее всего изменением напряжения на вентилятор. недавно перестал включаться кондиционер, облазил все что можно причина оказалась - отгнил провод на фишке к компрессору. Шевелишь провод муфта срабатывает. 20 мин и проблема решена.

по всей видимости снимать этот бачек. У меня этот болт закис, поэтому проблем с выниманием не было, я его просто распилил, новый засунул с другой стороны нет, пихают не снимаю бачок, отжимают может немного. Я год ездил с болтом наоборот, затягивать только не удобно

сам гадал как, в итоге в сервисе запихали каким то образом ничего не снимая

Полирую три раза в год такой. Воду и грязь не плохо отталкивает. Втираю вручную.

летом поставил рычаги SWAG 83 94 2432, проехал на них 30 тыс, обе шаровые в хлам... Совсем я чет разочаровался в SWAGе.

у меня 210 тыс, мотор шелестит, так что 190 не большой пробег

я брал такой - FORD 1 476 110

Менял недавно на Испытателей 1, выбрал Пилингтон, на стекле уже идет клееная линза для датчика дождя и света, стекло с молдингом. Вся процедура заняла 40 минут, встало как родное, зеркало на месте как и было. Если смотреть поперек, то у дальней стойки есть небольшие искажения. Но в целом все очень даже не плохо. Стекло вышло 7100р. и работа 1500р. итого: 8600р.

у меня на спорте с зазором, ставил новые, запресовал так же, с зазором, на сход-развале все в идеале.

и какой плюс в том, чтобы у Вас эти болты откручивались за 15 минут? я вот к примеру этой фигней не занимаюсь, просто то, что разбираю обильно смазываю медной смазкой до того как закрутить гайку и уже после, чтобы все "щели" залить, потом все откручивается как по маслу, спустя 2 года. тоже верно! Только я графитной обмазываю, думаю такой же эффект будет.

я себе кнопку на педаль от форда взял на разборке, то-же самое только дешевле ))

ничего не мешает периодически перепротягивать болтовые соединения ))) что я собственно и делаю последний год, зато сейчас сторона подвески спереди разбирается полностью за 15 мин.

Вчера поменял передние рычаги. Машине 170 тыс пробега, рычаги стояли еще родные. Передние болты в сайлентах четыре часа выкручивал, это какая то жесть!!! Пришлость рычаг спиливать, потом сайлент спиливать, потом втулку стачивать до болта, потом болт резать!(((((

Сам себе отвечу- не будут, уже поставил и проверил. Единственное, что не удобно, так это сжимать пружину, сильнее обычного

Ребята, подскажите кто ставил каябу 334700. Длина штока до резьбы 17 см, против 20 см от Саксов, которые стояли до этого. Будет ли пробивать на вылете колеса?