Dmitry3

Видимо клемму снимал, проблема известная. От упора до упора несколько раз подними-опусти стекло, потом на водительском заработает.

Отличные новости, как раз в скором времени собирался делать заказ, а до 3000 не набирал. Спасибо!

Такого же красноватого. Я когда последний раз менял, да и первый раз- масло не было черного цвета, был небольшой запах гари, не знаю как по-другому назвать. От того что сменишь технологическую жидкость на новую- хуже не будет)

Красноватого. Ты можешь заменить жидкость с промывкой, 2 литра вместо 1 надо будет купить.

Уже не помню как было в морозы на родных жидкостях, но летом, когда сменил тормозную и жидкость ГУР в машине на мотюль сразу заметил, что руль стал легче и педаль тормоза стала легче нажиматься. В гур залил Motul Multi-ATF, тормозная Motul Dot 5.1. Жидкостями доволен, менял их 2 раза. Единственное что хочу сказать, про 5.1 пишут, что нужно менять чаще, чем дот 4. Я поменял через 2 года, проехав 30.000км. Под конец срока уже потеряла свои свойства, так как воду она копит быстрее дот 4.

И не должна )) У нее максималка по паспорту 165, кажется. У меня мазда 3 1.6 АТ, первого поколения, разгонял до 200 км/ч, 3 человека в машине, 98 бензин.

Поддержу, тоже потерял ссылку на этот список!

Лью оригинальное Mazda Dexelia Ultra 5w30, меняю каждые 10.000 км, первые 7-8 тысяч масло не ест вообще, после начинает чуть чуть подъедать. Обычно между заменами съедает от верхней до нижней границы щупа, т.е. в пределах нормы. В этом году перешел на 95 Лукойл, масло съела грамм 150, пробег на масле около 9500. Двигатель 1.6.

Пару недель назад сделал полную замену масла в АКПП. Лил Mazda M-5, оригинальное масло в АКПП, стоило 450 р/литр, с промывкой получилось 12 литров масла. Алгоритм таков: 1) Подсоединили установку к штатной системе охлаждения АКПП. 2) Прокачали полный объем масла АКПП(7 литров) на заведенном двигателе, когда сливали масло было не такое уж темное, не смотря на пробег 93 тысячи. 3) Сняли поддон коробки, почистили(стружки не было, только на магните естественная выработка), заменили фильтр(артикул не скажу, все было в наличие в сервисе, стоил фильтр с прокладкой 1200р). Когда снимали поддон часть масла слилась. 4) Поставили поддон, долили установкой масло около 2.6 литра, далее прогнали еще 2.4 литра по кругу, выставили уровень масла в АКПП. Все это заняло чуть более часа, по деньгам встало 7400. 450*12=5400 за масло, 1200 фильтр с прокладкой, 800 рублей за работу. С коробкой все хорошо, переключения стали чуть мягче, машина лучше пошла на высоких оборотах.

Примерно на 50 тысячах пробил правый передний аморт. Заменил амортизаторы на KYB, обошлись в 5000 за пару, сейчас пробег 93+ тыс, полет отличный. Разницу по характеристикам не заметил. Мазда 3 1.6 2007 АТ.

В замен оригинальных ставил и Ate и Ferodo- нареканий нет, мазда 3 1.6 2007 АТ. Когда брал машину пробег был 44 тысячи, поменял первый раз в жизни машины колодки примерно на ~60, то есть оригинал отходил около 60 тысяч, Далее поставил Ate, на пробеге ~84, получается они прошли около 25. Ate поменял на Ferodo, прошли около 10 тысяч, полет отличный. Разница в цене 300-400 рублей в пользу Ferodo, посмотрим на сколько хватит. Задние колодки не менялись ни разу, пробег на данный момент больше 93 тысяч.