Dmitry3

На 4 не переходит чтобы быстрее прогревалась, выше писал об этом. По поводу АТ и чека- считай ошибки.

Mazda ATF Type: M5 У меня такое залито UPD: Сейчас посмотрел характеристики того и того, они идентичны. Скорее всего ты путаешь, M-V(он же М5) это синтетика, а вот M-III(мазда3) минералка. А M-V и M5 это ребрендинг какой-нибудь.

Промывку делать не надо, разницу между SAE30 и SAE40 ты не заметишь)

Выхлоп льдом затянуло. Снаружи может быть и не видно будет Тоже так думаю. Попробуй на теплый паркинг отгони, пусть пару часов погреется.

Официалы так и чинят, пилят подрамник) А это в сервисе друга.

Мне в сервисе так же делали, пилили рычаг, без подрамника.

Держите) www.drive2.ru/l/3488134/

Не надо не надо заливать или промывать? Синтетическое будет лучше чем гидрокрекинговое? Заливать можно, мыть не надо.

Не надо

Двиг 1.6 он старый, раньше этот фильтр стоит 250 рублей при баксе 35-40, то есть около 6-6.5 баксов. А сейчас бакс под 70, вот и цена в 2 раза выросла. А по факту он как стоит свои доллары, так и стоит. что значит изначально? просто так, на словах пошлют и всё? а вы и пойдёте ?! дык на это и расчёт а начинаешь спрашивать уведомление об отказе в письменной форме и с указанием конкретной причины отказа того или иного узла/агрегата, с оговоркой "для суда", и они берутся за ум Не всегда. Тем более веская причина- неоригинальная запчасть.

Они изначально откажут в гарантийном ремонте, надо будет добиваться всего через суд. А это время и деньги. Лично я бы не парился и доплатил 300 рублей за фильтр, нервы дороже, да и в качестве запчасти сомнения не будет.

@Dmitry3, тут то и засада - что в том же экзисте ценник на оригинал 500р - даже не хочу узнавать сколько он стоит у официалов))) - это реально дорого даже для оригинального фильтра! Так кто-нибудь уже ездил на ТО со своими НЕоригинальными расходниками. Раз ОД смирились с НЕоригинальным маслом, например TOTAL, может они и на другие расходники особо не смотрят? C маслом другая ситуация- масло должно соответствовать допуску и вязкости согласно тому, что написано в руководстве по эксплуатации к остальному они претензий иметь не должы. 500 р за фильтр не у официалов это жесть) Как вариант позвонить официалам и спросить.

Гарантия на моей мазде уже давным давно прошла, я покупаю масляный фильтр Mann за 200 рублей и проблем не знаю) НО, в моей семье это четвертая мазда, во время гарантии я бы пользовался оригинальными запчастями. Я не говорю что надо покупать их у официалов, можно купить на других сайтах запчастей. Если Вы проходите промежуточные ТО самостоятельно, там там можно использовать качественный аналог без лейбла мазды, а на официальном ТО ставить оригинал. Хотя на ТО могут придраться когда увидят установленный неоригинальный фильтр.

Покупать машину тысяч за 800 и экономить раз в год 300 рублей на масляном фильтре

я бы не советовал. Наверно хуже Фебеста. Я только клипсы Масума позволяю себе покупать ))) Я себе болт сливной с магнитом взял от этой фирмы, вроде норм. Хотя болт он и в Африке болт)

Если в лампе нет стабилизатора, то она может слабо светиться. Спасибо за информацию. А на диодных лентах он есть? Подключал в центральный плафон диодную ленту, в положении DOOR при закрытых дверях еле заметное свечение.

У меня такая же штука происходит с центральным плафоном и диодными лампами)

Все нормально, у нее такой алгоритм. 3 передача длинная. Вроде бы с 20-25 км/ч при торможении с 4 на 3 переходит, а если еще медленнее, то на 1.

Хочу добавить. АГМ аккуму еще и пофиг на мороз во время зарядки, а вот обычный аккум на морозе заряжается хуже. но АГМ и стоит порядка 10рубасов Тут уж кому что важней. Родной аккум у меня 6.5 лет прослужил, 10к отдать за такой срок это 1500 в год, дорого за уверенный запуск зимой? ЗЫ: Я в свое время пожалел денег на АГМ, купил обычный. Сейчас бы купил АГМ.

Хочу добавить. АГМ аккуму еще и пофиг на мороз во время зарядки, а вот обычный аккум на морозе заряжается хуже.

Я процитировал сообщение от Евгений92, непонятки только у вас)

а вы начинаете мне вопросы задавать?! п.с. может и я сменю мнение после ваших доводов. Всех с наступившим! Так я вам не задавал вопрос, я другому Евгению его задал) С наступившим)

Ты прочитай тот блог о прожарке, а потом говорим, ок?

Скорее всего провода какие-нибудь не подключили, раз спидометр не работает, чек из-за этого и горит. Езжай туда, где делал замену масла.

в факе не нашел, искал за ссылку был бы благодарен а снимается из под заднего сидения? Чтобы снять через сиденье металл надо резать, надо бак снимать.