wejay

Ну так ты купил что попало вот и результат. Скрипят сами поверхности колодка\либо диск. На мазду надо ставить ате, не скрипят, тормозят отлично, оригинал они идут. Диски видимо тоже какое то г. У меня на бмв тоже есть похожий скрип и тоже на горячую, только в разы тише и слышно только с открытым окном. На бмв это говеные диски бош. Здесь х.з. Я на мазду ате ставил все норм было, а вот предыдущий владелец назад тоже видимо херабору какую-то воткнул и скрип был похожий, только не такой громкий. Скрип был от колодок, поменял и больше за 100т.км. не слышал.

Чет форум совсем заглох... По сцепе вижу тут многие меняют на 100к пробега +/-, у меня уже 170к кто менял на таком пробеге, маховик не убитый был?

А у меня задние сайдем болтались уже после 10к

лемф у меня спереди уже тыс 20 наездил, пока живые.

у меня agc стоит никаких искажений не увидел(поймал камень через час после установки)) залил клеем, третий год пока все норм), покупал за 6 с копейками, правда лоханулся и купил израиль ,а там у них просто зеркало без индикаторов, пришлось не ставить пластиковую накладку.

монро самые дешевые и мягкие, от форда я х.з., каяба много брака как я понял, себе поставил boge - амики по средней цене без чудес, 50к уже отходили но уже подустали, хотя и не текут\ не пробивают и т.д., стали помягче.

Скорее всего очень мягкие колодки, реже диски менять) Хотя я в "беспробочном" городе менял где то через 30тыс макс(скорее даже меньше) так что это еще норм для Москвы)

поставил себе ctr левый, посмотрим))

Я себе фебест поставил как скинули выше фотки, у меня правда 1,6 07г, правый\левый там разницы нет, они классифицируются "со стороны колеса" и " со стороны коробки". Год отъездил пока норм все.

у меня на 88 правый задний уже закусывал в крайних положениях, а левый с подтеками был.

Родные? вообще они и те и другие ставятся на первое поколение, неужели на второе только каркас? Но это все равно ерунда все, подбираете под свой крепеж да и все, как вариант можно адаптер купить и маздовские ставить.

GiZmo_Nikita А оригинал каркасный что ли)))

Зачем бош, поищи оригинал, на поколение 06-09 они даже дешевле бошей на 100 рублейдумаю и на свою найдешь, точно бить никуда не будет, если сами форсунки нормальные.

У меня опорники от форда, 3 года норм пока. По рычагам проще ставить все оригинал(кроме передних), дорого но ходит по сотке(у меня 150 сзади только амики и стойки стаба менял, сайленты все живые), сайленты менять малого того что они сами не очень так их еще поставить надо нормально, если менять будешь в сервисе ставь сразу рычаги дешевле в итоге выйдет, поверь. Стойки стаба, что передние, что задние тоже оригинал, неоригинал у тебя максимум отходит половину примерно что и хороший неоригинал, ну и по ценнику надо смотреть, конечно если лемфердер какой нибудь стоит 1000р а оригинал 3000+ то можно взять и лемф. Советуют тут корейские ставить ctr вроде, можешь их попробовать. У меня стояло три комплекта разных неоригиналов, больше 10т.км они не выхаживали. Недавно поставил лемфердер стойки стаба на перед, советовали тут, отходили тысяч 15 пока норм, но они стоили на тот момент в три раза дешевле оригинала.

Блин мужики это че, реально ведро, вроде ездят же нормально? Да конечно ведро, после того как всякие умельцы вместо нормальных запчастей всякого говна в нее напихают, то ваще труба начинается. Насчет мерседеса с роботами и турбодвижками -- смешно, деревянная тойота может и понадежнее особенно если на не молиться почаще))

Кто там по 6 впаривает, они новые по 6 вот первый артикул что попался BR5H-51-170C Если речь как я понял про задние, то это фонари, фары спереди. Если все равно дорого я бы взял новые хоть и китай. Но с заменой не сталкивался утверждать не могу.

Через 20т.км за ним и пойдешь скорее всего, у меня ни один неоригинал который всего в два раза дешевле был, не отходил больше 15, а оригинал меньше 50 не ходил, но каждый решает сам.

так и брал бы родные, неоригинал все равно столько не отходит а цена там не сильно и разная.

А задние есть?

Себя дураком не считаю, и здесь никого дураком не считаю...Вот МАТ и поделился заменой лобового называется!....Где отродясь боровского не было? Ты хоть конкретно говори!..Если ты можешь достать, заказать оригинал, то боровское не может быть проблемой!... Я тебе сказал что бор есть только в экзисте(ну и других подобных шопах), таким макаром как у тебя его никто не возит, а в экзисте его цена 7000 с копейками. Таскают только китай "ксиг" или как там его.

тысяч 20 хотя бы проехал кто-нибудь на CTR?

Сегодня был на диагностике, рычаг TRW(слева) у меня отходил 40-50т .км может кому интересно будет, шаровая полный ахтунг(стук появился недели две назад наверное она), сайлент большой более менее, но уже уставший. Самый прикол это рычаг справа, он в лучшем состоянии чем трв, но пробег на нем 150 и это оригинал с завода. Весь в раздумьях теперь стоит ли в левом рычаге менять шаровую, или воткнуть новый рычаг CTR к примеру, т.к. другой вменяемый неоригинал тысячи на 2500 всего дешевле маздовского, как бы и смысла в нем нет....получается либо CTR либо оигинал..

Это к тому что не надо считать себя самым умным, и выставлять всех дураками кто берет оригинальное стекло, а не покупает бор за три косаря, которого тут отродясь небыло))

бесспорно.но заднему сайленту на передних рычагах это пофиг. его можно в любом положении затягивать. А мне вот интересно стало, если у сервиса подъемники только с вывешенными колесами, получается они неправильно подвеску ремонтят? На полу же не будешь затягивать...

Живу в регионе. Райцентр. Население 55тыс. 400 км от Москвы. Мне до областного центра дальше чем тебе до Москвы, ты хоть узнай кто за 1-2т.км от Москвы\Питера живет как там с доступностью не сильно распространенных запчастей, и когда до большого города 500км и город этот тысяч 200 а не 15млн. Китай есть везде почти, а бор это довольное редкое явление в регионах.