kachok79

Лампочка горит на кнопке рециркуляции? Если горит, значит включена. А должна быть выключена

ВЫКЛЮЧИТЬ!!!! только с улицы чтоб забор был воздуха.. зимой выдыхаемый воздух в разы влажнее чем на улице, конечто всё будет обледеневать... Это я назвал возможную причину запотевания - включена или заклинело в закрытом положении. А на одной из прошлых машин затянуло плотно снегом воздухозаборную решетку климата и тоже всё потело и не мог понять в чём дело.

Ну сиди и смейся тогда

Дело хозяйское... А ПО ДЕЛУ ЕСТЬ ЧЕ СКАЗАТЬ а то ноги мержнуть. либо ноги греть либо лобовое и боковые греть. особенно мерзнет при езде. А я разве не по делу сказал? Если окна потеют, значит слишком влажный воздух в салоне. Надо искать причины повышеной влажности. Их я тебе назвал

Дело хозяйское...

Попробовать одеваться в машину так, что бы не потеть, перегар, вода на ковриках, рециркуляция включена. Можно в тряпичные мешочки крупной соли насыпать и положить один на заднюю полку, другой на панель. Будут впитывать излишки влаги с воздуха. Ну и менять соль раз в месяц

сразу же сказали, что термостат

@mazdovod1988,BBM2-34-38X

@Athletic,а что ты в тосоле проверишь? Уровень и плотность только. Термостат проверяй.

@unc, такая же фигня. Чистил дросель, ДМРВ, форсунки, заменил свечи и воздушный фильтр, менял заправки хрен знает сколько раз и всё без толку

ну уж точно не из-за фильтра. Фильтр менял аккумулятор отключал? 1) На улице стало холоднее и из-за этого на холостых больше работает. 2) Из-за того же холода давление в колесах снизилось. 3) Тут не битва экстрасенсов, что бы вот так вот определять причину повышения расхода. Причин этих может быть очень много. В гугле всё есть. И расход у тебя совсем небольшой. У меня, на пример, 15,8 сейчас показывает.

@MOLOKO,лечится http://mazda3.ru/board/topic/86583-remont-motorchika-klimata/

.

не при любом случае! Ты описал проблему, описал симптомы из чего сделали вывод, заслонка тут не при чем, так как нету жалоб, что температура не регулируется, и что вероятней всего забит радиатор или вообще проблема надуманная. Заслонка внутри блока климата! Объём работы представляешь? Фантазируй... Тебе никто ничего не навязывает, а лишь советуют на что нужно обратить внимание! Не нравятся советы? До свидания...

начиная с -35 перемещаться по городу довольно не комфортно. Машине 2 года, пробег 41000 и с ней всё в порядке. И поэтому доп. помпа это не колхоз, а необходимость. Колхоз это синие писалки и всё в таком роде.

как я уже писал, горячего воздуха не будет пока ДВС не прогреется градусов до 85! Это проверено опытным путем. А раз основной радиатор холодный, то значит нет еще 85 градусов, так как термостат открывается при 82 градусах. на прогретом двигателе разницы рукой чувствовать не должен, если всё хорошо (у меня так), а раз у тебя ощутимая разница, значит каналы сужены из за накипи и ток жидкости затруднен. без помпы? Тогда езди, выбирая передачи таким образом, чтобы обороты держались в районе 3-4т. падает, что естественно

Заслонка тут не причем 100% Просто после открытия термостата ток жидкости через печку существенно снижается, особенно малых и холостых оборотах. Плюс к этому возможно радиатор забит, раз такая отчетливая разница температуры шлангов. Я бы на твоем месте промыл бы радиатор печки http://yandex.ru/video/search?text=промывка+радиатора+печки+без+снятия и поставил дополнительную помпу http://mazda3.ru/board/topic/109347-ustanovka-elektropodogreva-mazda-dvigz6-i-dopol/ Мне тоже в пробках тепла не хватает. После нового года тоже собираюсь ставить помпу на печку

Недостаточно горячий по сравнению с прошлой зимой? Или по сравнению с тем как дует в других машинах? Думаешь в заслонке дело? Машина какого года выпуска? Фильтр салонный давно менял? Уровень ОЖ в норме? Когда машину заводишь не слышно журчания в печке, как будто вода течет? Плохо греет всегда или только на холостых и в пробке? Может радиатор печки забит. Разницу температуры шлангов вход/выход проверял? А вообще, что бы дул горячий воздух, двигатель должен набрать минимум градусов 85. И вообще дело может быть вовсе не в печке, а в термостате. До скольки градусов у тебя нагревается двигатель в последнее время?

ну не знаю... У меня нет проблем с запотеванием в таких режимах. А если оно и начинает появляется, то воздух на лобовик на пару минут и запотевания нету. Ну такое только в первые минуты поездки. А если у кого проблемы с запотеванием, то замените салонный фильтр и одевайтесь в машину полегче и не устраивайте сауну, что бы не потеть. Можно еще насыпать в мешочек крупной соли и положить под стекло на панель, что бы лишнюю влагу впитывла

попробуй :) Я вообще на лобовик редко обдув включаю. Только в первые минуты, как поеду, пока салон не прогреется и стекло не перестанет потеть. Или в мороз за -30. И жену с отцом так же научил

я каждое утро, когда чищу от снега машину, скребком на щетке убираю набившийся снег. Или вечером, перед ночной стоянкой, если на следующий день по прогнозу мороз обещают. Иначе потом не отодрать когда схватится морозом так и надо. Можно даже на двоечку :) И направление потоков воздуха оставлять низ и середина, что бы снег, который за ночь скопился на ветровом стекле, не таял. Лучше придти, смахнуть его щеткой и включить обдув на стекло тогда, когда уже поехал (стекло не лопнет. До -30 можно смело так делать). Так стекло будет сухим и чистым и на щетках льда не будет

EnG1nE Не делал я таких заявлений. Я просто дал несколько советов. А что бы дать какие-то советы по подготовке печки, нужно знать, что именно тебя не устраивает в её работе.

Я где-то писал, что я "ВСЁ" знаю? Открой схемы на экзисте и посмотри где она, как до неё добраться и как снять. Или мне за тебя поковыряться?

Каждый год одно и то же. )) Дождутся морозов и потом начинают скакать вокруг машины, удивляться и засыпать форумы вопросами типа "а в чем же дело то? На улице -5 всего и еле заводится", "почему салон в -15 долго прогревается?" и т.д... А ответ на все подобные вопросы один - машину к зиме нужно готовить! Зарядить аккумулятор, а лучше купить новый AGM 65-70а/ч, заменить масло (я меняю весной, когда снег сошел, и осенью, когда выпал первый снег и начались первые заморозки), почистить или заменить свечи, заменить фильтра (салонный и воздушный двигателя). И вот эти не хитрые, вовремя предпринятые меры, помогут избежать большинство проблем, связанных с зимней эксплуатацией.Машину к зиме нужно подготавливать...

Кто нибудь ставил колодки Jakoparts? Блин, надо менять передние,а в экзисте на двушку сейчас только оригинал и вот эти.