Dimasss
-
Постов
1 166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент Dimasss
-
http://omega-tula.ru/index.php/component/c...at-b5-18t-2001- Может интересно. По крайней мере написано что не подтягивать.
-
Слушай дужище, ты на мои ответы собрался я смотрю отвечать. Пожалуйста ,на ответы автора. Плывёт ,значит металл сыромятина одним словом. Ну по остальному умника не надо включать. Я с маздами напрямую работаю если что.
-
Ёпть. Сколько косяков. по причине пропадания вибраций скорее всего проблема в дисках. Да кстати посмотри какого они цвета? Если имеется синеватый налёт ,то перегрел. Причём вполне возможно когда они у тебя не горячие, и руль не бьёт. После нагрева, и начинается биение. Диски хоть протачивай, обпротачивайся, не поможет. Сам материал просто"плывёт" при нагреве. По дискам и ступице тут вообще непонятно, ты знаешь, что у тебя диск гнутый и ступица(непойму только как ну да ладно) и один хрен не меняешь, а только на расстоянии пытаешься понять причину. Меняй и дальше смотри что поменялось. Паралельно и колёса посмотри. Яма не резиновая, и полюбому колёсико то подзамял. Ход у гранаты вроде должен быть небольшой. Надо глянуть.
-
Давно появилось?Стойки , наконечники нормальные?
-
На форуме писали подшипник 6203(SKF) -
Ролик натяжителя подходит от ФФ2 2.0. и стоит примерно 600 руб. Отличие только что он из какого-то пластика. На фордах стоит и нет проблем.
-
Мне кажется тут проблема в топливных форсунках.
-
бенз поменяй и залей присадку в бак удалитель влаги.
-
Я согласен что аморы могут стучать даже если они только заменены. Есть на аморах некоторых люфт, когда за шток шатаешь, его сразу чувствуешь. А так всё отрабатывает амор и т.д. У меня люфт небольшой в рейке, причём внутри. Планирую купить рем комплект, где пружинку рег. гайка и прижимная пластина. Надеюсь этот люфт уйдёт.
-
Не за что. Можно и другим способом. Как выше я писал. Где резервуар и отсоединяется от насоса.
-
Заморчки!
-
значит корзина, а вообще лучше в сервис!
-
Проверить уровень торм. жидкости для начала.
-
Может ГЦС или РЦС?
-
Ну для промывки возможно яма понадобится, а чисто для замены, яма не нужна. Есть одно но, вся жижка будет под машиной или на защите, но она водой спаласкивается и нет следов. У меня сразу после замены под капотом чистота и порядок ,не люблю срач и т.д. Так что меняйте не парьтесь.
-
В личку написал! А так вот фото.
-
А для чего эксперименты? На той неделе поменал жижку. Пробег был на старой жиже около 15 т. Был запашок, но жижка сама в норме. Ничего сложного. Второй раз меняю и заняло мин 10-15 неспеша.
-
ну эт я сделаю, как потеплеет :) седня +30см снега :))) кстати а опорники как проверяются? Макс, рейку посмотри, я тоже долго искал причину стука, в итоге есть люфт в рул. рейке, он практически у всех такой и издайт глухой стук, причём на скорости 60-80 на ямках и кочках. А опорники проверяются легко, подними колёса и рулём крути, руку на пружину положи и если почуешь похрустывание или небольшие подёргивания то они, ну или сверху на чашку так же руку положи и потряси авто вверх вниз, если в руку отдаёт так же опорники.
-
Иногда даже нужно. Даже написано не ниже 95. Про бензин.
-
Замерил расход не по компу а так, разход получился 10л. При активной и умеренной езде. Да кстати дв. 2.0 И заправился 98-м.
-
Кстати горел чек, Дв. 2.0. ошибка 2178. Думал бенз плохой, но может и да, залил 98-й. под капотом почистил все контакты, отсоединял фишки, чистил очистителем плат эл. контактов. почистил MAF. (чистил спиртом) и тут я увидел, что сам MAF не плотно прижат двумя саморезами, оказалось они уже прокручивались. Закрутил чутка потолще саморезы, и плюс ко всему один патрубок был не закручен. Полюбому подсос возруха был или там или там. После проделанной работы чек пропал. Загорался периодически в течении дня раньше. Может кому поможет.
-
Если закручены все сливные и заливные то никуда. Может говорили когда открыта? Но логика непонятна! При открытом заливном отверстие там не только излишки выльются при работе коробки но и всё остальное!
-
Замена жижкости ГУРа Тут я писал как менять. Защиту можно не снимать , но потом просто нужно помыть кёрхером.
-
наверно снизу. А там можно от рейки отсоединить.
-
Короче вот нашёл кто то уже писал и объяснял.
