Dimasss

Да на самом датчике стоит силиконовая прокладка, он вместе с ним. И он плотно должен к стеклу прилегать, при помощи защёлок это усилие создаётся!

Я свои брал этой фирмы светят супер, 35 ват. http://www.x-xenon.ru/silver.html

Как саму клавишу вытащить из гнезда? Зачем?Я точно не помню, но вроде лампочку я менял с обратной стороны, и клавишу не вытаскивал!Но могу ошибаться!Тем много по замене!Может там поточнее написано?

С патрона лампочку вытащи, новую вставь, и усики накрути как на той, которую снял.

Паяльник твой друг!

Согласен. Только если плохо получится, то не дай бог это место опять сломается и кусок пластмассы залетит внутрь. Новый стоит бешеных бабок. А б\у можно взять в цену примерно от 5 т. до 10 т. (хотя это не очень точные цены.) 5-10 тыс. для меня например тоже деньги!Думаю это не проблема дырку заткнуть чем то!Или паяльник или вправду заткни её чем -нибудь.И опять у вас возникнет вопрос про ровную дырочку, а вдруг туда стружка залетит?А для этого и существуют фотографии, чтобы советы шли по существу, а не так можно этим или иным способом!Выложи фотку и тогда конкретно каждый интересующийся этим вопросом изложит свои мысли о том, как сделать лучше и самое главное качественно, ведь я думаю при продаже у тебя так же спросят а что это???И почему это здесь???ЭЭЭЭ дрюг давай ськидывайвай)))

Система состоит из радитора отопителя и "радиатора"- испарителя системы кондиционирования. Автомат да и ручная регулировка температуры занимаются тем что замешивают потоки проходящие через радиатор отопителя и испарителя. Когда включен кондиционер воздух проходит через испаритель (охлажается), отдавая при этом лишнюю влагу(воздух по сути дела проходит через него всегда). Затем он направялетя на нагреватель или мимо чтобы выйти в салон с нужной температурой. В большинстве систем климат-контроля кондиционер работает всегда если нажата кнопка AC(или симфол звездочка или ненажата кнопка ECON), то есть система не контролирует температуру забортного воздуха. На муфтах кондиционеров стоят датчики блокирующие включение кондиционера при температуре воздуха ниже +4(5)С. Вот вычитал....

Да уж покажи то, как там "скворешник" выглядит???)))

При помощи паяльника можно такие чудеса сотворить, люди тратят такие баблосы на замену новой детали, причём я не только о пластмассе говорю....

а если его паяльничком подплавить и такой же консистенцией отверстие это наростить....если вы ему предлогаете тупо поменять, так пусть поэкспериментирует!Всё же отверстие то маленькое!А так денежек то ин стоит не маленьких!

я бы даже сказал нужно включать периодически зимой кондёр или климат!

молодец, зачётно!Даже наверно я себе так же сделаю!Банально красная подсветка как то уже айс!Блин смотрю Рекорд у тебя там играет!У нас в регионе нет!Только через интернет!

Я даже не знаю как и описать где находится этот шланг! Там не увидеть никак нельзя!Если стоять перед машиной, то с правой стороны в самом низу виднеется рейка с валом которая уходит в салон, так вот рядом с этим валом закручен шланг, головка на 17.и всё.

менял то как жижу???

бред полный!Кто так жижу меняет?Что то откачивать, трубки какие-то?Шприцы?Ребята всё делается проще за 5 минут!Просто откручиваете от рейки гибкий шланг на 17 головка! завели пару раз туда сюда рулём, заглушили!Закрутили шланг залили новую жижу, завели подчуть крутьть и смотреть за уровнем!Как только в бачке закончится всасывание этой жижы значит всё!И ещё самое главное!Передние колёса только на домкрат!Иначе спалите гидрач!Себе поменял всё отлично!Да кстати забыл, я тару под жижу старую не подкладывал, всё вылилось вниз!Потом всё сполоснул мойкой и чище чем было!А так вообще лучше что то туда положить если мойки нет!Всем удачи!