igoryok

Ну что. Купил эбу. Даже не стал ключи шить. Подключил его, включил зажигание и на датчике 0.31 в. Датчик отключаю 5в. Один в один как мой эбу... Так же в обе стороны порядка 1.5 в звонятся. Я в тупике

Я понял. Спасибо!

А не знаешь как? Что-то поиск ужасно работает на форуме. Тупо все подряд выдаёт без разбора.

Увы. Снял все прозвонил. Ничего. Никакой связи сигнальных с диодами на плате не нашёл. Все дороги ведут к микруха. Может они так друг на друга влияют. Мысль одна посетила. Если взять вытащить с платы 5в и подать прям на датчики. Другие 5в. Прям с со стабилизатора напряжения. Как думаешь? Ещё момент. Когда мозги меняешь надо же ключи прописывать как то?

да но у датчика каленвала и распредвала эти микрухи вроде разные. из-за лака ничерка не видно

куда ведут от резюков по 10 ком дорожки я не нашёл. с одной стороны на другую одно ныряют туда сюда

прогрев феном результат не дал

да да что тут ковырять. датчики не связаны. если только общим питанием. даже микрухи нормально название не прочитать из-за лака. те что выписал таких в инете нет

а ты не вкурсе насчёт ЭБУ нашёл ЭБУ Z634B а у меня Z634C подойдёт ли или есть отличия

Да открывал разьёмы зачистил пропаял. на предмет микротрещин смотрел, вроде всё в порядке плата многослойная лакированная. после разъёма стоит кондёр керамика на массу. а сигнал уходит в текстолит и его не видно куда идёт ну попробую по вызванивать. но без схемы такие платы нереально чинить. темболее номиналов деталей не видно из-за лака

1.593в а в другую 1.760в Так же 4.3 ком Я ещё батарейки куплю у меня два других мультиметра есть. Попробую ими померить. Но этот вроде нормальный. Походу мозги

Датчик коленвала я вообще отключал. И один фиг 0.3в на распредвал ном. Хорошо. Буду все прозванивать. Спасибо за инфу!

А не отключая разъем, пошевелить проводку, жгут...... Ой. Всё шевелил и стучал и шатал. И преды дёргал реле тоже. Ноль реакции. Пока стартер не крутну немного стоит 0.31 в

12.5 в на датчике когда на выходе 0.31 или 5 в. Питающее напряжение стабильное. Откидывал датчик каленвала. Он никак не влияет на дпрв. На дпрв после включения зажигания 0.31в. Но если чуть дёрнуть стартер появляется 5в. Зажигание тут же выключаю включаю опять. 0.31в

делал и 10 мс и 5. просто не сфоткал. я просто где-то читал на опелях когда обороты не видит. в мозгах люди меняют микруху 2х канальную. типа LM324 я думаю операционный усилитель. она отвечает за сигналы Распредвала и Коленвала. думаю у нас похожая система. но это только мысли..... я так и мерял. 0.31 в минус на массу авто куда аккум цыпляется. мысль твою понял. надо массу ловить датчиков может она где-то в обрыве. контакты почистил никакого эффекта. знать бы как эти два датчика в ЭБУ подключены. было бы проще.

чистил и маф почистил...

но не всегда вроде как всё указывает на датчик каленвала. но опорное напряжения 5 тоже то есть то нет на нём как и на датчике распредвала. как они связаны? вскрыл ЭБУ. вроде все контакты хорошо пропаяны. я пропаял все раъёмы. но платы многослойные и куда идут эти сигналы я не смог найти. как мне кажется проблема в ЭБУ. felixych ты как думаешь? либо датчик каленвала засаживает оба датчика. опорные напряжения?

ООо спасибо за инфу. Я пока тормознулся на датчиках РВ и КВ с утра опять проверил. на обоих датчиках 0.31 В. при включённом зажигании. только датчик распредвала откидываю сразу на нём 5В, и срабатывает датчик холостого хода. тоесть мозги видят напряжение 5В и это им явно необходимо. теперь по порядку. после запуска двигателя ДПРВ тут вроде всё в порядке. кроме того момента когда при подаче питания на нём 0.31. почему??? ладно теперь дальше ДПКВ какие плохие импульсы

В общем с утра решил померить сигнальное напряжение на Датчиках распредвала, и каленвала. И меня ждал сюрприз. на обоих датчиках 0.31 В Отсоединяю датчик распредвала и сразу на сигнальном проводе 5В. Назад втыкаю разьём и на наём опять 0.31В. и так раз 5. потом появилось 5В. но на датчике каленвала так и осталось 0.31 машину кое как завёл. Появились какие то напряжения на датчиках. Глушу. Снова на обоих датчиках 0.31 Подкинул осциллограф. На датчике распредвала вроде похожий сигнал. А вот на каленвале нет вот кусочек видео https://yadi.sk/i/bfJc8C5HjSOi0Q Я уже склоняюсь к мозгам.

Хотя. Это ж завод у меня дальше. А ты без датчика

Разные маф данные у нас. Что это означает?

Это с дырявыми прокладками впускного. Весной заменил

вот записать форскана https://yadi.sk/d/svjLsNAncxIGqg так что, снимать впускной? блин как вспомню эту кошмарную трубку. которую потом фиг оденешь.