igoryok

Масло менялось 2200 км назад Лью дикселию 5-30 Фильтры тоже всегда оригинал. Машина сейчас под уклоном стоит, после обеда переставлю проверю уровень. Но думаю что с ним всё ок. У меня масло вообще не кушает. "звук похож. если взять 2 шарика из подшипников и стукнуть их друг об друга..." - я бы не сказал. Больше похож на какой то дребезг- скрежет Звук попробовал записать, но прослушав на компьютере даже не стал выкладывать - ничего не понятно Попробую видео снять, может там звук получится лучше

Почитал тему, немного не моя но где-то в этом направлении :) Проблема такая: Завожу машину (стартер крутит 2-3 секунды) в мороз -7, после завода, когда двигатель схватил отпускаю ключ и слышу металлический дребезг (не маздовское дзинь). По ощущениям где то под капотом ближе к лобовому с водительской стороны. буквально 1-2 секунды после завода. Только когда машина холодная и чем ниже температура тем громче этот дребезг Самый громкий утром. Пытался записать на телефон но качество не очень ничего не слышно. Машина заводится отлично, никаких проблем хоть в тёплую хоть в мороз нет. Стартеру приходит конец?

Чушь полная ))) тогда каждый раз на оригинальный диск нужно ставить всегда оригинал....... а многие так и ставят включая меня Колодки АТЕ на диски АТЕ АТЕ это все же не Оригинал )))) Там нет маркировки мазды ))) вот и все отличия. Но если следовать Вашей логике, то на ОРИГИНАЛ нужно только ОРИГИНАЛ ))) ОРИГИНАЛ - больше проверок проходит все же....не зря оригинальные з/ч дольше ходят Вы покупаете колодки в коробочке с надписью мазда, открываете а там лежат АТЕ и там так же нет маркировки мазда :)

Чушь полная ))) тогда каждый раз на оригинальный диск нужно ставить всегда оригинал....... а многие так и ставят включая меня Колодки АТЕ на диски АТЕ

я про то что 3 года работает с родным резистором а потом перестаёт понимать сигналы резистор что приобретает доп сопротивление со временем :) ну ладно, если помогает возьму на заметку!

мистика :)

а почему 600 Ом? у меня в ключе 750 Ом. Вообще не понятно как этот резюк влияет на пожирание батарейки.

ничего не стучит, работают как оригинал

сделал вывод,скупой платит дважды б4 даже по внешнему виду ,мало похожи на оригинал,еле засунули их я так и сделал после опыта с Б4 поставил монро. б4 и перед и зад все гремели ну как Монро? почему скупой? :) Б4 дороже монро монро отлично работают! даже если у них срок службы меньше будет чем у Б4 всё равно в следующий раз их и буду ставить Б4, да, он длиннее чем оригинал

всё менял, включая сайлентблоки на рычагах после этого даже ОД говорили что всё в идеале а что стучит они не смогли определить. просто наткнулся на тему где куча народа с данной проблемой и кстати на фф2 такая же беда. у половины они гремят это на их форуме читал

я так и сделал после опыта с Б4 поставил монро. б4 и перед и зад все гремели

Monroe G 8804 Стойка амортизационная газовая, "Original" Monroe G 8803 Стойка амортизационная газовая, "Original"

у меня задние пробежали 20 000 км. пока полёт нормальный. Monroe 23992 Амортизатор подвески газовый, "Original"

я писал про эту штуку не помню в какой теме нужно снять обшивку потолка и прокатится сразу будет понятно от куда треск у меня было в двух местах первое место сзади где крепится пиропатрон за ним. сфоткать не получилось т.к я наугад промазывал там куда рука достанет

я фордовские ставлю тот же оригинал Опорный подшипник переднего амортизатора Ford для Mazda 3 Номер запчасти: 1508111 Опора переднего амортизатора Ford для Mazda 3 Номер запчасти: 1377612 Пыльник переднего амортизатора Ford для Mazda 3 Номер запчасти: 1305329 Отбойник переднего амортизатора Ford для Mazda 3 Номер запчасти: 1446481

Не о тебе писал, что против Бильштайна. Таааааак.....вот теперь я совсем запутался )))))) Монро могу взять даже дешевле В4 )))) да они дешевле так и есть просто если ты хочешь жёстче то явно не монро с монро получишь такое же авто как на стоковых

Мне если честно B4 так мозг вынесли я был на куче диагностик. возил мастера ОД в багажнике, все слышали что стучит но что стучит не могли найте одни мастера мне перепресовали рычаг серповидный, сказали наверно он -оказался не он. Потратил кучу денег на все эти танцы с бубном в итоге на форуме тут нашёл кучу людей с такой проблемой. и дело было просто в амортах после установки монро машина стала нормальной без всяких стуков так что я в жизни B4 не поставлю.

Уверен? Не КАЯБА оригинал? если взять монро и оригинал и поставить их рядом отличия не найти вообще мастера тоже говорили что похоже монро это и есть оригинал

монро это и есть оригинал по жёсткости они одинковы

я же отвечал про B4 что опыт был и плохой. а про B6 отзывы не плохие. сам не пробовал. у B6 конструкция уже другая однотрубная технология Bilstein с использованием «перевернутой» конструкции

тогда ставь B6 Sport :) но B4 не бери! С мастерами говорил когда их менял говорят много брака. так же на форуме фокусоводов очень много жалоб на Б4 что гремят

а тут 27 страниц у кого это стучит стук после замены амортизаторов Ты бы лучше посоветовал тогда, что лучше ставить. у тебя Б4 сделаны где были? Монро где сделаны? Говорят МОНРО мягче - раскачки больше Я теперь только монро буду ставить! B4 не помню где сделаны. Монро в Польше вроде. Говорят это тот же оригинал. Они по длине один в один в отличии от B4. Били длинней чем оригинал Монро помягче, но по нашим дорогам намного комфортнее чем B4 B4 по трассе классно, но в городе невыносимо если дороги все в ямках. Они гремят

у меня зад и перед именно B4 стучали рассказывать долго, в общем продал их, поставил монро и теперь радуюсь езде

а тут 27 страниц у кого это стучит :) стук после замены амортизаторов

г... полное ,могу продать с мизерным пробегом в сборе аж))) ещё то Г сам еле избавился от стучащих B4 :)