Пиндермяк

Ты давно там не ездил? Я в понедельник мотался в СПб, потом в Лодейку. Главное в Петрозаводск из Питера по навигатору не поехать без финской визы.

Бред собачий кошачий. Наверное начитались интернета трехлетней давности. Гейцев там многовато, так как все поливают только в путь. Всем здраствуйте! Меньше думай, больше работай путешествуй по стране. По ленинградской области двести километров чуть ли не автобана. П.С. Кису с днем варенья!

Там еще и траектория движения в зависимости от положения руля рисуется.

Я сам такого гольфа купил. Гольф плюс двигатель 1,4 80 лошадок. В салоне, пробег 2000 км. Один даун купил чтоб погонять, а он не иедет. Вот и купил я на 70 дешевле, чем он новый стоил. Щаз пробег 80, доволен как слон. Подкидыш и для жены авто. Зато картошку на нем возить - вообще прелесть.

Вот здесь ты прав. На второе поколение машки/: Стойки заднего стабилизатора - GS1D28170 Втулка заднего стабилизатора - GS1D28156 Стойки переднего стабилизатора: правый - GS1D34150, левый - GS1D34170 Втулка переднего стабилизатора - GS1D3415YA Рулевые наконечники: правый - GS1D32280, левый - GS1D32290 Рулевая рейка: -компл.sport - GS1E32110 -остальные компл. - GS1D32110 Амортизаторы передние: левый - GS1D34900D (до 01.02.08) или GS1D34900F или E правый - GS1D34700D (до 01.02.08) или GS1D34700F или E Неоригинал: Фирмы Kayaba Правый передний - 341449 Левый передний - 341450 Удачи в ремонте.

Жаль Совы нет. Я отстал от жизни или в 2007 году на втором поколении машек был проведен рейстал? Так и пиши, что второе поколение. Тут я пас. Извиняй если чем попутал. Напиши Сереге в личку - от ответит.

Номера стоек вроде как правильные. Завтра проверю. Насчет замены. Если для себя - бери оригинал, если под продажу - аналог. Долго аналоги не ходят. Mazda GJ6A-34-150A Стойка стабилизатора переднего правая....

Не с твоей больной ногою. Разве только посмотреть, но и пить в таку погоду как-то после стольких дней пьянки не охотно. (По другим сужу, не со своего опыта).

В связи с тем, что я люблю повозить пару сотен килограммов в багажнике, я свою убил на 100. Хочешь поржать и повосхищаться нашими умельщами? Щаз в личку кину.

Как уже указывалось ниже: Как я понимаю, у тебя пробег около 100. Когда пробег подойдет к 150-180, а то и раньше, приговорят заднюю подвеску - вот тогда поймешь, что такое очень дорого. Так что думай сам, может слить за 400 тысяч машку и не париться. Ведь не зря они так дешево стоят на вторичке - ремонт слишком дорогой.

Нечестно! Кто уже проголовал как переголосвать?

В этом конечное есть смысл в качестве надежности. Машине уже четыре года, пробег сотенка. Инженер скинул не задумываясь. А хрен его знает. Думаю, что я не уследил за криворучками, так как скорее всего колодка лопнула и ее заклинило. Надо было самому снимать суппорт, а мне как-то все никак было. На долбанной девятине был индикатор износа, который нормально работал. А япошки съэкономили. Да я сам над собой ржу.

Получится меньше 22 мм однозначно. Так что под замену. Не было слышно писчалок. Могли и не поставить. Ну уж очень красивые были медно/латунные держатели. П.С. Надо еще не другой стороне внимательно посмотреть диск слева. Может вентилляционные отверстия забиты. Прав. На две тысячи поменьше. Итого в сухом остатке 98. После перегрева, чтобы потом еще раз не ехать - лучше сразу сменить.

Всем привет. Вот и я, похоже попал на криворучье диллеров - Автопоинта. Короче, вчера закис поршень/ вывалились пружинки/ сносились колодки. Внешний признак - начало долбить руль как будто нет балансировки, притом когда ехал вначале (где-то сорок километров) ничего этого не было. Ну, думаю, пробил резину или гайки плохо затянул. Остановился - резина в порядке. Взял баллонник и пошел по кругу - все вроде нормально. Подошел к переднему правому колесу - а от него жаром пышет. Поддомкратил, скинул колесо - темно-вишневый диск (благо на улице темно). Внутренняя часть диска зажата. Вот и думаю, что это. По логике вещей такое может быть если большой износ колодок и их подклинило, не отошел поршень тормозного цилиндра, не отжимается колодка так как вывалились/не поставлены пружинки. То что придется менять тормозные колодки, диск и ступичный - однозначно, замена суппорта - под вопросом. Какие будут еще мысли у многоуважемых экспертов?

К Инотике. Гольфы это. Может и скидку дадуть. Одно скажу сразу - за душу берет только тех, кто не падок на яркое, а тех, кому надобно удобство.

Бери ГТИ раз коробчоку надо если погонять хотишь, плюшку если хотишь быть стпенной дамой и не париться над темой угнали. А если хотишь продать за сколько купила - бери двухлетку.

С днем варенья!

И то и другое может так сказываться. Но это походу не твой случай. Хотя проверить не помешает. В АКП не силен, так как всю жизнь катался на механике.

Что я и говорю. Шиномонтаж решает проблему однозначно. Правда в большинстве случает даже он не нужен, можно справиться своими силами.

Я в таких случаях сначала беру отвертку и вычищаю грязь, налипшую на внутреннюю часть колеса. Если не помогает, то еду на балансировку колес. Дальше ехать на стоху не приходилось. П.С. Задние колеса так же чистить обязательно.

А чо? 1,4 вполне тягаемо. Не намного дороже машки, в уровень с сх-7 и четыре раза дешевле моей следующий мафынки. :unsure: И вапще, прекратите интересоваться зряплатой подопольного мультимиллионера Корейки.

Опять не в тему. Начал думать про лесника на зиму. Может взять? 2,5т, 237лысы. Зиму покататься. Что думают уважаемые?