msn_rnd

Я брал термостат в корпусе. Просто приходилось по каталогу искать, т.к. вин не "бьется". На европейках встречается и не в корпусе Возможно) В моем авто, слава богу, заглушка на месте. Авто точно через океан было привезено)

В очень подозрительном состоянии у тебя коробка. Видно кто-то применял ручную деблакировку. Уже смущает. Что значит как на драйве? Скорости сама перключает? или все время на одной едет?

Не у всех) У меня нет(

вот схемы проводки (wiring diagram) на американку 2006 года на мой дорестайл подошли схемы в цвете

А ну ка, расскажи ка по-подробнее как все включается через комп? Могу ли я, например, через комп включить считывание датчика температуры наружнего воздуха? или как заставить салонный блок комфорта (PJB) работать с корректором фар, если там отсутствует, впринципе, контакт (ножка) в том месте, где должен выходить питающий провод на корректор? Хотя, эту я проблему решил другим путем

Да, та же ерунда. Поставил их. Доволен.

У меня была ошибка P0128 - что то вроде температура охлаждающей жидкости вне зоны регулирования термостата. Причем, все работало отлично: и двигатель прогревался, и печка работала. Так почти пол года отъездил с ошибкой. Сбрасывал, но она потом снова появлялась. Заменил термостат и все прошло. Нужно смотреть какие провода приходят в колодку двери. И сравнивать со схемой (где то на форуме были pdf файлы со схемами для американцев). Если что, то у меня где-то были схемы для американцев. Там не так все сложно. В европейцах куда круче. Там у них программируемые кнопки опускания стекол + система защиты при попадании посторонних предметов.

смотри объявления в разделе продажи запчастей. Там часто такие магнитолы встречаются. Я там себе купил с европейки рестайловой магнитолу с МП3 и дисплеем рестайловым. Тоже все заработало и БК. Но расход в литрах и скорость в километрах, т.к. авто канадское)

брал 5 литров несколько раз и всегда литр оставался. Думаю 4-х хватит с головой. У меня иридиевые свечи стоят. Продавцы тоже машкались в магазе, т.к. мой вин у них не пробивался. Вот только номер свечей не помню, но, что-то очень похожее)

Однозначно тросик. При установке сигнализации пришлось мудрить и ставить свой толкатель на штатный замок, чтобы с пульта открывался

Привет, есть ли информация как включить возможность для PJB считывать данные с датчика температуры наружнего воздуха? может хоть какие то намеки? Насчет отчета - вы уж простите меня. Начал делать фоки при установке, но потом все пошло наперекосяк, что испортило настроение, и я перестал их делать. Наверное чуть позже попробую дать подробное описание действий. Я общался с тем, кто ставил проще, без смены корпуса печки. Но что-то его метод мне не понравился, т.к. клеить неразбираю там все очень и очень неудобно. Ну лично с моими руками))) Проводку брал с европейца рестайлинга каких-то из последних годов. Она отличается от нашей американской. Я взял в руки схему с климатом контролемм и нашел все провода, которые в ней задействованы. Там провода идут на блок управления климатом, тамже датчик температуры воздуха в салоне, далее эти провода переходят в датчик солнечной радиации и управление направлением потока воздуха, далее идет разветвление на управление смеси воздуха и рециркуляцию, уходит жгут вниз на датчик температуры возле радиатора двигателя и POWER MOSFET (по-русски не помню как), который, в свою очередь, идет на мотор отопителя, и с мотора отопителя провод обратной связи на блок управления климатом. И несколько проводов (точнее 2) уходят на PJB и два провода для CAN шины на дисплей. Часть проводов с блока управления климатом (те два, которые идут на PJB, и для подсветки) я подключил к своей родной проводке, а те, жгуты, которые идут к датчикам и блокам управления заслонками прокинул параллельно родной проводке. И еще врезался в штатную проводку на мотор отопителя. Я думаю, что проводка с англичанки может и подойдет без прооблем, если цвета в ней совпадают с той схемой, которая есть у тебя на руках. у меня была схема с европейки, та, что была тут на форумах, и проводка с европейки. И еще на руках были схемы для авто с климатом и просто кондером для американского рынка. С проводкой там несложно разобраться. сложность в разборе авто((( Машина мое их америки, поэтому руль с левой стороны. Год машины 2004

Да по деньгам немного: 1. Корпус печки - 2000 р. 2. Проводка от авто с климатом около 1500р. 3. Блок управления коиматом также 1500р. 4. Датчик наружнего воздуха - 500 р. 5. Датчик солнечной радиации - 500р. 6. Датчик температуры внутри салона также кажется 500р. 7. привода заслонок смеси воздуха, потока воздуха. рециркуляции (кстати, последний подходит наш), power mosfet(не помню как точно по-русски) - за все около 2000 или даже меньше. Давно считал точно, но что-то в районе 8 000 - 9 000 рублей. Установку делал сам. самая большая проблема именно в установке. Неприятное там то, что по-правильному надо сливать охлаждающую жидкость и выкачивать фрион. Снимать двери и т.д. и т.п. Я пошел немного другим путем, но он не самый правильный.

Я тут как-то задавал вопросы по датчику температуры наржуднего воздуха в наших))) американках. Все было для того, чтобы установить климат вместо кондиционера. Сегодня наконец-то завершил эту операцию. Вместо кондера установил климат. Правда, все-таки без датчика наружнего воздуха, т.к. мой салонный блок предохранителей (PJB) его не поддерживает. Но и без него работает отлично. Время покажет что не так. Попутно еще добавил электрокорректор фар (не автоматический). Так, на всякий случай. Правда, остались блоки кнопок открывания стекол от европейца. Решил их не ставить. Там, как мне показалось, проблем еше больше, чем с климатом)))

Я себе ставил фильтр масляный с Форда Чпокуса. пришел в магазин и попросил фильтр на тройку (не уточнял европейка и американка). Дали мне фордовый. Стал отлично. и колодки передние тормозные у меня с форда)) Оправдываю название FoMoCo )))

Ага, дорестайл. Канадка. Ключ был обычный Брал выкидной на авось) Авось подошёл Теперь с выкидным) Кажется, быстрее ехать стала)))

Брелков на ebay этих полно. Причем, у разных продавцов разные номера Visteon указаны

Друг, смотри вот это видео. ютюбим Я покупал себе на ebay выкидной ключик. Причем продавец писал, что на мой номер Visteon он не подходит. Получил ключик. Нарезал его на рынке. Обучил сам ключ по инструкции Mazda. И запрограммировал брелок. Все работает. И открытие, и закрытие, и паника. Но, брелок прошил каким-то странным способом. Немного не так как по видео. Если не получится у тебя как на видео, то пиши в личку - я буду вспоминать)))

Спасибо за фотоотчет. Надо будет попробовать. Как сейчас авто работает?

Если будешь ремонтировать заслонки, сделай фото, пожалуйста. Уж очень актуально.

Как выяснил, что это именно он? Кстати, как на твоем авто с впускным коллектором? Заслонки не стучат?

http://catalog.expressorder.ru/mazda выберешь там США и год) вообще, может быть вот это BN8P56860 или вот отдельно сами рычажки багажник - BN8P56861A02 бензобак - BN8P56862 02 Думаю такого добра на разборках полно. В крайнем случае есть ибей: ибей вам в помощь

Ну это же не в двигателе. В коробке. В двигателе меняю каждые 8000 - 10 000 Я так понял, что в АКПП обычно меняется через 40 000 - 70 000 А кто-нибудь трешку полноприводную видел? На drom.ru есть каталог авто. Там есть японские Axela 4WD - что за зверь? )

Заливал масло Dexelia. Как с завода. Наколько было масло оригинальным - я не могу судить))) Но упаковка типа фирменная))) Сколько ушло? Я уже не помню, но что-то в районе 4 - 6 литров. Насколько я понимаю, полностью масло в коробке трудно сменить. Т.е. там остается какой-то объем старого масла. Ощущения после смены масла были хорошие. Показалось, что стало чуть динамичнее. Может еще что-то, но однозначно лучше. Менял, когда на спидометере было 87 000км. Сейчас уже 108 000км. Т.е. 20 000 накатал. На коробку не жалуюсь. Жалуюсь на кривые руки))) То могу в мануале ее пораскручивать, то в режиме драйва случайно на нейтраль переключусь в движении))) На авто с АКПП руки должны быть на руле, ну или в крайнем случае одна где-то в пассажирской зоне ;)

Менял масло в коробке в своей канадке 2-х литровой Фильтр был какой-то неоригинальный. Даже не помню откуда он у меня появился. Встал без проблем.

Это нормально) Моя канадка тоже не пробивается в магазинах. Только на сайтах типа карфакса Если вин начинается с JM1 -значит американский рынок JMZ - японская и европейская Хотя, может что-то путаю Да. именно там он и крепится. Уже разобрался. Нужна помощь форумчан!!! Кто ловкий, смелый и умелый может разобрать свой блок PJB (у кого есть датчик температуры за бортом!) и сделать фото хорошего качества платы с обеих сторон в хорошем качестве,то буду очень признателен. Интересует наличие (или отсутствие) кое-каких элементов электросхемы.