msn_rnd

Как будешь в Ростове - пиши. обсудим кнопки и не только! Друзья, ну что ж - ремешок кондиционера, который я купил - LF5115908A - встал идеально. Стоил он что-то в районе 1000р. А вот я выяснил, что из себя представляет комплект (кит) - LFY115SAX - это ремешок со специальной обводкой для удобства установки его на своё место.

screem, ну что ты передумал делать двухпозицонные кнопки для всех дверей? ;) Друзья, привезли мне вот такой ремень кондиционера: LF5115908A Подойдет ли на мою 2-х литровую канадку? Я так понял, что у нас по каталогу идёт вобще какой-то кит: LFY115SAX и вот такой не кит : LFY115SAXA Кто менял, кто что скажет?

машину купить и пригнать несложно. А таможку платить одинаковую что из Германии, что из США, что из Тринидада и Тобаго! Сейчас даже если машину пригонять в Белоруссию, то платить те же таможенны пошлины, что и у нас. Давайте посчитаем: Вариант один (машине от 3-х до 5 лет) 1. Берём авто из Соединенных Штатов Армении. Дешёвый седан 2.0 с автоматом и без всяких наворотов (нет бк, две подушки наверное и пр.) матрёшка итак, стоимость авто - 8 000 зелёных. 2. Доставка до Москвы (грубо) : сама доставка - 1265 $, доставка с площадки продажи до места погрузки 100 - 500$, погрузка в контейнер и т.д. - ну шде то 1 700$ - 1 800$ 3. А теперь самое интересное, таможня даёт добро только при: таможенный калькулятор итого вышла растаможка: 7828.45 $ Итоговая стоимость авто вышла где-то 17 600$ = 508 141,92 р. За двух литровый автомат, с кучей минусов, без всяких систем типа DSC и тот, который Вы купили как кота в мешке, даже не видев его. Вариант два - если взять авто старше 5 лет: 1. Сам авто: 2.3 на палке, кожа-рожа, но ручной кодер и без попогрея цена: 4 500$ 2. Доставка та же - 1 700$ 3. И тут наша раша борется с автохламом, который будет портить окружающую среду: тот же калькулятор растаможка: 15 968.66 $ (та да))) Т.е. итого стоимость авто: 22 200$ = 641 000 р.! Зачем Вам такие дорогие и убитые авто?! Покупаем ладу "кранты" с автоматом, новую, на гарантии. И наслаждаемся всеми прелестями и любим друг друга долго и счастливо, причём, скорее всего она (Лада) Вас будет "любить" чаще и с элементами садо-мазо(

Кто она? Если ты про подушку и у тебя горит контрольная лампочка, то нет не сработает. А вот если надумаешь проверять контакты под своим или пассажирским сиденьем (ну там снять разъем, посмотерть целостность, окисление, поставить), то, конечно же, лучше скинуть клемму с аккумулятора, подождать минуты 2 или, как советуют, подержать нажатым педаль томоза чуть-чуть)

кнопки тебе ничего не дадут, дружище лучше возвращайся в запой). Там надо менять проводку всю! дверную, по всем дверям, салонный блок комфорта (PJB) и так далее. Думал уже об этом) На наших кнопках двухпозиционная система только на водительской двери и то, только вниз. На моторчик стекла у нас приходят только два провода: питание и земля, где знак напряжения меняется от направления движения. Но на моторчике стеклоподъемника у нас есть ещё два пустых места - это как раз то, что у европейцев занято. Оно у них занято то ли под систему безопасности при наличия препятствия, то ли для опеределения положения стекла ведь не зря они у них программируемые. Может быть на наших моторчиках эта функция и есть, но маловероятно. Вот наш код моторчика - G22C5958XA А вот их - GJ6A5958XC Если посмотришь блоки предохранителей, то у нас 2 предохранителя для стеклоподъёмников, у них же их 4. У них стеклоподъёмники опускаются и поднимаются с пульта, да к тому же они еще работают в течении какого-то времени после вытаскивания ключа зажигания. А раз отличается проводка дверная, то и отличаются количество и предназначения проводов, приходящих в дверь, т.е. там ещё придётся менять и проводку, идущую к дверям) И, кстати, даже попробовать не получится, т.к. клеммы к кнопкам отличаются! Совпадает только регулировка зеркал) P.S. По мне, так проще было климат поставить, чем замутить такие кнопки) Хотя, чем черт не шутит. передние кнопки и дверную проводку с европейца прикупил). Кстати. и на новых трёхах такая же фигня в разнице между европейцами и американцами.

Кажется вот номера: 1. опора. BP4S39040 2.а задних рычагов там несколько: 2.1. Задний длинный продольный - BP4K28250E 2.2. Задний длинный поперечный - BN8B28300 2.3. Задний серповидный верхний - BP4K28C10B 2.4. Задний короткий нижний - BN8B28500

Блин, придётся теперь только тяжёлых девочек возить. Вот же ж...

пробовал пассажирскую сидуху подвигать туда сюда? или же с пассажирской сидухи скинуть её разъём и обратно защекнуть плотно. У мазд есть такая болезнь. У меня зимой иногда загорается подушка, так я сидуху туда-сюда подвигаю и пропадает.

Всё это проделывал - надо врезатьяс в свою проводку напрямую. Там не сложно. Если реально решишь - пиши в личку, расскажу что и куда Чтобы поставить климат нужны: 1. Корпус печки. 2. Привода заслонок, мосфет 3. Торпедная проводка от авто с климатом 4. Блок климата 5. Датчик салонной температуры 6. Датчик солнечной радиации 7. Датчик температуры наружнего воздуха. может что-то забыл. можешь глянуть тут: Климат ч.1 Климат ч.2

Ага, уже разобрался: на 2-х литровых американках диск тормозной 280мм, как и на 1.6 европейце. А на 2.3 - 300мм как на 2-х литровом европейце. кажется так

Друзья, вопрос, наверное, тут не раз фигурировал, но я всё же спрошу: каков диаметр переднего тормозного диска на американцах 2.0L дорестайл?

Я поставил какие-то Каябы. Действительно впаривали от европейца. Но у меня 2-х литровый, поэтому, наверное, не страшно. Вроде на ямах ведёт себя также как и раньше

Вобще-то у Mazda 3 были комплектация без кондиционера, т.к. есть электросхема для авто без кондиционера. Судя по тому, что у них были двухлитровые автоматы без электростеклоподъёмников, то реально предположить, что были и без кондиционера.

да уж, цена немаленькая, ну хоть сделали. Желаю, чтобы эта долго прослужила

А что случилось с автоматом? Сколько вышла замена, если не секрет? Автомат 5-ти ступка или 4-х?

Друзья, кто знает как считается пробег на наших приборках? Поясню: У меня Мазда из Канады, поэтому пробег на ней в км и на спидометре основная шкала в км/ч, на БК информация о сренем расходе выводится в литрах/100 км Так вот, есть желание поменять приборку со спорта американца (в милях). В мазда центре узнавал - они могут перепрограммировать её. Но вот будет ли приборка, которая считала пробег в милях высвечивать её в километрах? Интересно - хранится ли вобще информация о пробеге в приборке или где-то в другом месте?

Ты знаешь, у меня тоже возникали такие вопросы, т.к. бампер без туманок, но хочу поставить бампер от спорта с туманкми. И тоже купил подрулевой выключатель от европейки и уже поставил его. Так вот, что выяснилось: я как раз снял свой родной бампер (без туманок) и у видел два провода с обеих сторон бампера в изоленте и спрятанные. Очень были похожи на те, что идут на туманки. Я размотал изоленту и начал проверять на них питание - вобщем на них питание приходит тогда, когда поворачиваешь колёсико переключателя в положение передних туманок и включаешь ещё при этом ближний свет. Реле, на туманки, кажется, установлено под капотом. Реле R1, что у американцев, что и у европейцев. У меня оно есть. Туманки буду подключать на эти провода

Ну наконец-то! Я тебя поздравляю! Про lemferder сам был недавно удивлён. В прошлом году всю подвеску поменял в сборе. Все рычаги спереди и сзади все! Всё брал с разбитых авто, но вроде как с малым пробегом. А вот недавно узнал, что lemferder делает кое-какие запчасти на наши авто.

Схема работы климат-контроля вкратце такова: блок управления считывает данные с датчика температуры салонного воздуха (под рулем находится), датчика солнечной радиаии (на торпедо перед лобовым стеклом, к нему просто не подлезешь), датчик температуры испарителя (над радиатором печки, но провода выходят как раз в райне регулятора вращения вентилятора) и еще есть регулятор вращения скорости вентилятора (мосфет, он установлен в районе салонного воздушного фильтра, в районе ног пассажира). Ну еще есть и датчик температуры наружнего воздуха (в переднем бампере), но без него печка будет работать Т.е., если у тебя вентилятор не дует ни в автоматическом режиме, ни в ручном, ни при смене температуры, и все предохранители в норме, то, я думаю, надо посмотреть, что выдают датчики температуры салонного воздуха, датчик температуры испарителя и проверить тот самый мосфет. проверить питание, которое идёт на сам мотор отопителя (кажется их можно найти толстые черный и красный провода, но надо будет разобрать всё по максимуму в районе пассажира, бардочок и т.д., но я уже точно там не помню) как это все сделать смотри тут: Инструкция а вот ссылка на элементы управления климата: Элементы климата

Я себе поставил МП3 с европейца + USB линк. Диски МП3 почти не слушаю. В основном песни с флешки. Но у него есть минусы: глючит иногда и слышни помехи. Была статья как это испраить, но надо в ГУ лезть. Пока руки до этого не дошли.

вот этот посмотри Каталог экспресс-заказа Блин, буквально вчера работал этот каталог. Всегда там находил запчасти и номера Странно(((

Дружище, есть у Вас в Бресте один хозяин американки. Он себе поставил штатную навигацию. Вчера буквально с ним общался. Нравится очень его машина. Но только на Драйве2Ру. Хотя он может и на нашем форуме есть.... Вот ссылка на его авто: Драйв2ру

Друзья, опять к Вам с вопросом по натяжителю ремня для своего двухлитрового автомата. Я так понял, что заменить у нас подшипник так просто не получится, как это было рассказано на форуме. Вот, что я нашел в интернете: ролик наебей))) Как Вы думаете, можно такой купить? Наверное вопрос снимается. Написал продавцу и он ответил, что на мою машину подойдет другой ролик, но его стоимость с доставкой выйдет 100$, а у нас можно Gates купить в районе 2 000 р.

А может у тебя и правда 238 л.с. - просто педальку ниразу не давил, боишься? :D И сколько заплатил за VIN номер с 5555 в конце? :D Кстати, из-за фоток твоей машины пришлось и себе купить колёса с RX-8. Девушка осталось без подарка на 8-е марта. Почему-то она маздафорум недолюбливает :rolleyes:

Друзья, вопрос еще такой возник: если решу менять ремни и натяжитель, то стоит ли со всем этим добром сразу поменять и помпу?