Lexan1566847304

А в ответ кассирша скажет, что колонка еще заправляет...

А оно мне нада. Тогда для себя замерял, когда тачку выбирал. Выбор сделан, да и причин недоверять тому товарищу нет

Знаем мы как они замеряют...

А возраст, рост, время и место проведения кастинга? :D

Не записали, а вписала.Что за тема? Нашел. От вагиноввода не отказываюсь!

Не правда ваша, у 2.5 колеса 17X7J, 215/70 R17, а у турбовой 18X7-1/2J, P235/60 R18 и 19X7-1/2J, P235/55 R19

Ехал недавно за сх-7 2.5, ощущение такое, что она на докатках едет. Такая тушка на таких узеньких колесиках...

Взаимоисключающие действия, если едет наравне с тайп р, смысл заезжать с маздой? мазда явно сольет.

Можно я тоже поумничаю, ага, в АКПП тоже есть турбина)) Фото Тигуана будет следующим постом, это ведь, скорее всего, только летний вариант.

Вполне допускаю такое. На форуме посмотрел, на дизелях не показывает.З.Ы. Одни чел на драйве поставил показометры давления и температуры вместо сдвоенных дефлекторов системы вентиляции, которые находятся слева. Имхо функционально и симпатично получилось. З.З.Ы. Грит стекло не запотевает. Хрени и так не было, халдекс есть))

На мне видать сэкономили :D

На рестайлах вроде температуру масла не показывает. По крайней мере у меня ее нет в меню БК

А их много на VW подходит?

AG Forged там ценник аховый, от 15000 р/диск. Авиатехнология это вот. Есть еще Слик, тоже ковка.

Авиатехнология и continental crosscontact, с размером думаю.

Копаться и покупать готовое, все-таки немного разное. Но для облегчения неподрессоренных масс планирую, в скором времени, заменить диски и резину. По возможности и тормоза тоже.

В СМИ опубликованы новые данные в отношении дизельных модификаций кроссовера BMW X6 M50d и седана M550d xDrive. По данным сайта worldcarfans.com, BMW X6 M50d оснастят 3.0-литровым дизельным мотором с тремя турбинами, одна из которых будет электрической. Мощность силового агрегата составит 381 л.с., максимальный крутящий момент достигнет 740 Нм (ранее сообщалось, что двигатель сможет развивать не более 700 Нм). Дизельная модификация кроссовера BMW X6 M50d до 100 км будет разгоняться за 4,9 с, что на 0,2 с медленнее стокового автомобиля. Кстати, у полноприводного седана BMW M550d xDrive с точно такой же силовой установкой ускорение до 100 км/ч займет 4,7 с. По предварительным данным, наряду с превосходной динамикой "изюминкой" дизельного четырехдверного автомобиля станет низкий расход топлива: на 100 км пробега в смешанном цикле седан будет потреблять 6,3 л горючего и выбрасывать в атмосферу 165 г/км двуокиси углерода. Напомним, что производство седана BMW M550d xDrive начнется в марте будущего года, а в апреле концерн запустит сборочную линию для кроссовера. Источник - www.bmwclub.ru P.S. Новость от 14.12.2011

По крайней мере тем, кто следит за авто новостями.

Об этом моторе еще в конце января писали, до женевского автосалона...

Как же объяву о продаже то писать в таком случае?

При этом еще и топлива меньше сожгут. З.Ы. Расход масла не в счет.

В тигуане не переключается. Если лепестками переключать, то по прошествии какого то временибездействия сам переключится обратно в автоматический режим.

А по-проще можно?

В инструкции написано, что разница между D и S, только в оборотах переключения "вниз" и "вверх". Если педаль в пол нажать, то и на D почти до отсечки крутит. Ручной особо не отличается от предыдущих двух, все равно не даст переключить/сама переключит, если выходишь за предельные обороты для данных условий.