Lexan1566847304

Гидроник от вебасты ничем принципиально не отличается, включается один раз, чтоб к заданному времени двигатель был прогрет.

Это, наверное, если со стороны а/э Шереметьево ехать.

Въехал, но не до конца.

Вроде полноразмерное. Он и по факту больше... Думаю сам ты такие цифры никогда не получишь, есть такая наука - маркетинг. На сайте ширина у Фрила заявлена 124.5 см и никаких упоминаний о сужении до 100 см.

Разгадка чего? У Фрила на сайте заявлена высота багажника 885 мм, у Тигуана - 1025 мм. Но похоже, что данные указаны без учета фальшпола - высота до полки на 20 см больше, чем у меня получилось. С учетом этого, думаю, что у Тигуана высота багажника около 825 мм.

Роскошный премиальный пластик

"Долгожданный" фрилендер _________глубина по центру___глубина по краю___ширина___высота(до полки) фрил _________89_______________84___________100_________44 тигуан_________81_______________74___________102_________47 гольф_________77_______________74___________104_________47 мазда3________88_______________80___________104_________53 По фрилу: - у него по бокам багажника нет закрывающихся ниш, они открыты (см.фото), по ним ширина 124 см, наклон задней спинки не регулируется, заднее сиденье не двигается - погрузочная высота 80 см - зачем такие толстые дверные панели? - очень узкие подлокотники - имхо с такой центральной консолью о "премиуме" можно забыть. P.S. Касательно Фрилендера и Тигуана, не стоит забывать, что Фрилендер на 7.5 см длиннее, более, чем на 20 см шире и на 4 см выше. При этом ширина салона спереди у Тигуана шире, заднее сиденье сдвигается вперед на величину около 10 см, соответственно увеличивая багажник. Ну и задняя спинка может становиться вертикально.

И я про то же, задний привод по такой дороге - сомнительное удовольствие.

Ну если развязка на МКАДе это нет дороги...

В таком контексте ГЛК не та же цэшка? Было много фана, когда после выхода из поворота оставил далеко позади ехавший передо мной ниссан 350зет.По такой погоде задний привод - это шашечки...

Я так понимаю, что размеры багажника гольфа можешь сам проверить.

Стоячие?))

Спешал фо ю_________глубина по центру___глубина по краю___ширина___высота(до полки) тигуан_________81_______________74___________102_________47 гольф_________77_______________74___________104_________47 мазда3________88_______________80___________104_________53 А в чем собственно вопрос?

К сожалению, несмотря на рост продаж, ближайший ко мне и расположенный по дороге, дилер ЛэндРовер "отдал" свои площади Хундаям, поэтому пока не померил. Постараюсь в ближайшее время))

Можно по-конкретнее, с указанием моделей Чип решает это маленькое недоразумение. Тигуан-улитко

ОБС? Посередине между чем и чем? Может, так думают те, у кого нет ни того ни другого?

"Блажен, кто верует..."

Кому как... Я постоянно пользуюсь.

Очень удобная вещь, на бээнве их не хватало.

Без особых проблем и "потом" можно доустановить, на фв, например, цена вопроса 15-20 килорублей "Век живи, век учись!"

Я понял по-другому: предпусковой подогреватель встраивается в контур системы охлаждения и соответственно сжигая топливо - бензин/дизель из бака, подогревает охлаждающую жидкость. Для подогрева топливопроводов и фильтров существуют другие подогреватели.P.S. Если не ошибаюсь, на дизельном тигуане топливный фильтр с подогревом.

Чтоб ЛЮДЯМ задницу не морозить, ожидая пока мотор прогреется и тепленькая пойдет.

А как отопитель поможет завестись, если топливо замерзнет?"Три дня" в году можно и дома посидеть. Лукойл обещает до -35, и только очень сильная нужда может заставить меня выйти из дома когда будет такая погода или холоднее.

Разница в начальной стоимости уже "отбита". Отопитель решил не ставить. Остальные данные трудно учесть заранее... В России есть на чем кататься Да тут оказывется пол-форума на таких ездит, для кого писать то?! А если серьезно: Брал 318D 8AT Luxury, до меня пробег был 1100 км. Я ездил 5 дней, "намотал" около 650 км и по городу и по трассе. Начну с минусов (все ИМХО): не понравился процесс посадки/высадки, приходилось извиваться, чтоб залезть внутрь, сзади ситуация не лучше, хотя на 5 день стало более-менее получаться; к педальному узлу так и не получилось привыкнуть - не отрывая пятки нажимать педали не смог; покатый пол тоже непривычно, блок стеклоподъемников слишком смещен назад, а внутренняя дверная ручка - вперед; сидеть можно только в самом низком положении, иначе потолок "давит". Ну а в остальном все понравилось. Мотор (несмотря на 143 силы бодро разгоняет), трансмиссия, подвеска. Больше понравилось ездить в режиме спорт, в комфорте можно в пробках "потошнить". По материалам внутри не к чему докопаться. Управление всеми функциями понятное. Вкратце как-то так.

по бэхам давно этот вопрос изучал, поэтому не в курсе был последних изменений в ценообразовании. И тем лучше, мне ф30 318 оч понравилась как едет.