Erex

Ну вот сейчас продажи и покажу, что лучше, а что нет.

Вообще, от Тииды я в свое время был в шоке. Это первая машина, у которой кресла и диван напоминают настоящие, неавтомобильные кресла и диван, я их удобными никогда не признаю. А с тестом её вообще прикол вышел. Хозяин подъехал задом к бордюру и на первый взгляд запас от бампера до него был большой. В этот момент двое сели на заднее кресло и машина с грохотом бабахнулась бампером об бордюр. Там пружины промять можно качая авто руками. Все это не лучшим образом сказывается на езде. На Поло я не ездил - это верно, хотя на заднем сиденье сидел. Может не долго сидел, но проблем не отметил. Вот передние кресла мне как раз не особо понравились, потому что плоские без всяких попыток поддержать боди. ПЫСЫ А вообще тещя у меня не горбатая, и не здоровая. Отношения у меня с ней отличные, и она , каждый год выполняет тещин долг и кортим блинами с красной икрой. ПЫСЫ ПЫСЫ Не пойму, чем критика данного автомобиля, кстате поддержанная по крайне мере несколькими человеками, могла так сильно зацепить? :ph34r:

Это все фигня... У меня валялся последний Авторевю, и тут жена задала вопрос, я чуть со стула не упал. Типа, с колько стоит этот Жук? :blink: На дальнейший вапрос почему она пошла на "фик", пришлось ответить, что машину я уже обкакал, потому никакой возможности купить её у нас нет :D На самом деле Пасфайндер хорош у Ниссан. Нра.

Нако насладись!

Да и интерьер там тоже в ауте.

Это очень точно подмечено... Я тоже первое время особенно после Мазды привыкал... Пару раз чуть в кегли не сыграл. Я правда списал это еще частично на недоделанный Bridgestone, потому что при сильных торможениях АБС на асфальте заставить работать не фиг делать, а тормозит при этом не супер, особенно в финальной стадии, когда казалось бы уже и скорости нет, надо тупо просто встать вовремя. Я вообще не понял, как на немецкой машине мог оказаться Бридж... Епрст, не ипонец же.. Из этих двух я взыл бы Поло. Эстетическое удовольствие еще никто не отменял, а Тиида симпатичнее разве что только Логана, и то не факт. А уж как она сделана... Уплотнители капота на липучках крепятся, ППЦ, я был в шоке, когда рассматривал!

Не, я приехал на сервис (причем после Дня Здоровья в субботу :) ), и так плохо, а там еще такой цирк, шум, гам, народу много, группа какая то играет и т.д., что я сначала спрятался в новом Туареге, а потом не выдержал, взял такси и в Мегу свалил...

Топовый моповый вариант с автоматом 6ть ступеней будет 600тыр. Найдите мне конкурента... А вообще именно голый Поло и будут брать. Все таки, надо отдать должное, металл то там получше, чем у многих, выглядит ничего, мотор не 0.8 литра, плюс достаточно практичен.

Плохое в этом то, что разца между базой за 399тыр и следующей комплектацией, в которой тебе дадут дозаказать, к примеру, кондей, огромна. Следующая комплектация 468тыр. А еще ведь и за сами допы платить... Цена будет уже ненизкая.

VW - это "немецкие цыгане". Проблема в том, что вот взяв за основу Поло за 399, ты туда не смогешь добавить даже кондей! Хочешь кондей? Бери версию подороже! И так далее... Прилично скомпоновать машину получается уже за другие деньги только,..

А я вчера, был вынужден наблюдать презентацию VW Polo Sedan. Это конечно бомба для российского рынка, мести буду не меньше, чем классику, но, блин, понятие немец сильно теперь деформировалось... Я такой деревянной машины внутри в немецком исполнении еще не видел. Хотя, если не приглядываться и забить на кресла, то выглядит внутри все даже очень ничего... Снаружи и вообще так машина конечно получилась далеко неотвратная...

Кстате, вот, прямо по заказу. http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=32353

Я чего то фишку не понял, ввожу в сообщении e x i s t, а отображается mazda! Может надо mazda вводить и получится e x i s t? :wacko:

У меня знакомый как раз купил Беху 520, поехал в отпуск, у него полетели аммо сзади, машина просела. Детали не знаю, может чашки обломались или еще что. Счет за ЗЧ назад выкатили 60 штук на mazda - е... Существенная добавка к изначальной цене. Вспомнил исчо. Когда смотрел Мондейку немного не понравилась посадка за рулем. У меня рост 187см, так вот как я не садился, руль немного между колен оказывался. Странное ощущение для машины такого размера. Может просто что то не догнал, но вроде несколько раз пробовал.

У меня знакомый купил седан и почти сразу слил, купил что то другое, типа Аутлендера что ли... Причина - проблемы с рулевой рейкой. Тупо на недельной машине из рейки все потекло, машину тащили на эвакуаторе. Пошерсти их родные форумы на этот вопрос... Вроде не однократно проскакивало, хотя подозреваю, что парень психанул просто, неприятный момент через неделю на эвакуаторе кататься... А так Мендео, да еще универсал - знатный чумодан! Мне нравится.

В автомобильном смысле слова это и было время тотального деффицита. Но правильно сказал Хроник, авто - это не только внешность. Для меня архиважно еще, как машина едет, и в смысле мотора, и особенно в смысле подвески, её управляемости, жесткости и энергоемкости. Вот Астра новая, к примеру, оставила у меня неоднозначное впечатление. С первого взгляда вроде очень понравилась, но при дельнейших встречах внешность не показалось какой то особенной. Да, вполне ничего себе, но так, как М3 в свое время взгляд не приковывает. К салону Астры, кстати, больше вопросов. Вроде и мини-Инсигния, но вот двери мне не супер понравились, ручки, как мне показалось, как то низко расположены... В общем даже от экстерьера и интерьера у меня не было бы полного удовлетворения, остался бы осадок, если бы я заказл по фоткам, а уж ездовые характеристики были бы тупо сюрпризом. Я про ездовые качества, кстати, до сих пор ничего не знаю, хотя машина уже продается и т.д. Только какие то расплывчатые формулировки журналистов. Нет даже сравнительных тестов от Авторевю, где все аккуратно померяно и т.д....

Я ничего не имею против Опеля, я ж четко написал, что жене его сватаю, как один из вариантов. Просто добивает способ приобретения авто людьми, даже не поглядев на него!

Кстати, да. В прошлые выхи заезжал в салон, жене показать, чтобы посмотрела, вдруг ей понравится... Звехал, а там... Их нету! Купили даже выставочные образцы... Видимо шаблонное мышление, типа немец по доступной цене, у нас в России все еще доминирует, если готовы покупать неглядя... Не отвыкли от тотального деффицита..

Ваще то VW слобал Пассат СС для Штатов. Да и А5 вряд ли для России разрабатывали. ПЫСЫ Не, я всеми руками за Пассат СС, шея сворачивается глядеть на него на дороге. Но решение, особенно зимой конечно спорное.

Субы, на сколько я понимаю, отказались от такого... Не?

Это такой элемент двузонного климатконтроля :) Опахало :)

Не ВСЕ! Чтобы Вебаста заработала надо еще чтобы солярка не загустела! Вот раз не зальешь присадку, наступят морозы и встанешь, никакая Вебаста не поможет, потому что не загорится, ей тоже жидкое топливо надо. А вот сам факт возни с присадкой это дополнительный гиммор. Тем более, что у нас с ней в мороз может быть такая ситуация, как с солью и крупами. Может разом кончиться и все тут, народ же у нас запасливый. У нас тут парочка дизелей на стоянке так встала прошлой зимой.

У нас хуже заводятся. Реально хуже, народ мучается. Вот это ритуал с присадками - вообще жесть. Мне тут дизелист описывал процесс, я столько времени машине уделять не хочу. Значит присадка на морозе сама имеет привычку замерзать. Т.е. сначала её надо отогреть, он типа под печку кладет и катается. Потом заливает все это на заправке вместе с солярой, а далее кататься порядка десятка км, чтобы все перемешалось, только потом глушить. Ну на фик такое счастье зимой, тем более, что в последнее время зимы достаточно суровые пошли... Бенз в последнее время приличнее пошел. Мацдо у меня заводилась с полпинка при -34 и т.д. Хот хетч должен звенеть, как бензопила на оборотах, а не тарахтеть, как трактор, и переключаться на 4000rpm... Не кашерно...

Да очевидно все! Экономичнее и моментнее снизу, что делает эксплуатацию большого джипа резонной, а легковухи удобной. Сравнивать вот так межклассово не правильно! Сравни одну и туже машину у одного производителя. Дороже дизель потому что трансмиссия ему нужна крепче, сказывается момент. Сам дизель обычно сложнее, надо там наддувать по полной, топливо качать усиленно и т.д. В общем геммора с дизельным топливом не хочу, потому и не купил, а так в нем почти одни плюсы, если машина не Мазда МПС :))))

Ты сравнить вес своего авто с Пассатом не пробовал? Добавить сюда ПОЛНЫЙ привод и прожорливый АКПП? Нельзя вот так цифры сравнивать.