Erex

Как раз сегодня пригнали знакомому Honda Civic 5d, Спорт с автоматом за 860штук. Он какой то рестайлинговый стал... Ткань внутри поменяли, радиаторная решетка другая, огни... Т.е. получается прямой конкурент... Даже и не знаю, правда, конкуренты они или нет... :huh:

А нужны они тут в Россеи то?

А чего про размер пиписьки не упомянул? Оставил козырь для дальнейших споров? <_< Ведь машины покрупнее только для этого и покупают! B)

Вообще я имел в виду, что можно использовать лебедку, которую подцепили к дереву, а тросс к авто и тащить.... От типа машины не зависит. Вывод твой НЕПРАВИЛЬНЫЙ! У Тигуана электронноуправляемая межосевая муфта, и в момент трогания и ускорения она полностью смыкается, делая машину полноприводной, не дожидаясь никаких пробуксовок. К тому же я врубил OFF ROAD режим. 100% логику полного привода в этом режиме я не знаю, но подозреваю, что муфта почти всегда зажата.

Ты мне вот скажи, ты вот лебедкой потащишь свою машину брюхом по снегу?... Причем по сути ломая весь её пластик и корябая дно?...

Эээээ... Лопату.... У нас сейчас это страшнейний деффицит! :D Я чего то такого снегопада за последние лет 7 не припомню... Ни разу такой задницы не творилось в городе. Еще и коммунальщики проспали все, вчера ночью не мог найти место, где машину кинуть. Пришлось гнать на дальнюю платку... А с утра минус 30 минут ото сна... Ты бы на Оккордеоне не выехал... А особенно, если учитывать последующий вред для авто, а тем более японского, то вообще без лопаты лучше не суваться. На М3 я бы откапывался - 100%, мне бы тупо было жалко авто. А, учитывая расположение маслянного фильтра и т.д. лучше не не мучать было. Вчера к оффису приехал, рядом знакомый на ФФ решил припарковаться, откапывали его лопатами в итоге (плотно в итоге сел на брюхо, ведущие буксанули) и вшестером выталкивали машину, фактически выносили.

Тут спрашивали, как он, паркетник... А вот что я сегодня с утра пронаблюдал, когда на платку пришел. Сорри, за качество фото, телефон. Ничего, лобовуху отряхнул и отутюжил, не застрял, выбрался, даже не буксовал. Мазда 3 была бы законсервирована. Там еще Лехус ИС250 забавно стоял, но фоткать не стал, а то хозяин и так не в настроении был, зачем глумиться... B)

К М3 у меня особое отношение. Это была в свое время машина - мечта, которую я ждал полгода. Снаружи на 5 баллов и внутри с зачетнейшим салоном. Не жалею, что она была у меня, при всех её мелких недостатках, жалею только о том, что я побоялся и не взял МПС, вот об этом реально жалею! Просто искренне был уверен, что ей надо 98ой бензин, а такого у нас тут нет, а, если и есть, то стоит задаться вопросом, откуда он тут взялся. МПС бы у меня дольше просуществовала, если бы купил... Вообще М3 была куплена за вполне нормальные 650 штук. Сейчас гумплен стоит 850 штук, за неё я даже по пьяни денег таких не дам. На новую МПС в старом кузове я теоретически мог бы вернуться при резонной цене. Вообще скоро буду брать машину жене, предлагал ей VW Golf GTI :D На вопрос, а что это, был ответ, что просто более симпатичный Golf в хорошей комплектации, фотки показывал, ей понравилось :D В общем на самом деле хочется и обычную машину. Я за городом работаю, по дороге на работу есть где и стрелку положить... Золотая середина - две машины в семье, каким бы гиммором это не являлось. Но с практической точки зрения, если выбирать единственную машину в семью, то паркетник вне конкуренции.

Афигенно! Очень переживаю за автомат, как бы не скончался раньше времени, т.к. машина все время провоцирует выкинуть что нить эдакого... :D Постоянно хочется залезть в снег, тронуться со светофора из снежной каши, поднимая столб снега и т.д. А как Тиг заходит в повороты! Давишь газ, и у него задницу заносит почти как на заднеприводной! В крутых поворотах очень классно! И в каше при нажатии на газ машина стабилизируется на троектории! В общем зимой паркетник раскрылся по полной! Подумалось, что если буду когда покупать себе легковую, то буду стараться взять полный привод... А если бы еще и механика была... :rolleyes: А еще и Торсен... :rolleyes: Все таки автомат и полный привод (пусть и имитация постоннного полного привода), управляемые электроникой, вносят долю неопределенности... Еще бы и ручник механический... <_<

В чем сидел - ХЗ, мотор был 1.6 на ручке. Но манагер утверждал, что машина поднавороченная, типа АБС+ЕСП, климат, подушки и т.д. в комплекте, все было около 700штук по цене. Для такого мотора и ручки в общем не совсем дешево. Руль был не кожа, видимо такого пакета не было...

У нас тут в НиНо Шкода не удобно расположена, долгое время в Октавии не сидел, а тут как то случилось, хотел бы сверить свои очучения... Гывно же машина внутри, не? Ну внутри ну полный никуда... Ну так, уровня, мне из пункта А в пункт Б... Или это мне показалось? ПЫСЫ М6 2.5 + автомат - мой выбор из этих.

Вот блин дожили... Раньше считалось, что к такому пробегу машина только прошла обкатку... :blink:

Вообще были планы потестдрайвить машины вчера (Туарег, новый Поло седан), но с этим сервисом... :huh: Проторчал 6 часов там!!! Сделали ТО + брызговики поставил, долго конечно. В итоге еще и дочью по "дороге жизни" возвращался. Сначала конечно рыпнулся помчаться, но ночь, снег, каток укатался, куветчики кругом, плюнул, поплелся в итоге. ЗАТО! Вчера Тиг показал 8.2 л на 100км средний расход! :blink: Но так ездить тоже не возможно, я через час уже со сном боролся, пришлось останавливаться и взбодряться кофе на заправке. Еще очень зачОтно на нем на рыбалку ездить :) Там можно сесть в багажнике с компанией, разложить столик, и никуда не вылазить до окончания рыбалки, чтобы не потеряться :D

Я картошкой не питаюсь, все больше рис, да гречка, так что багажник такой мне конечно совсем без надобности :) Вчера в него заглядывал, там корыто знатное. Да и шопить в таких размерах не приходится никогда, у нас город небольшой, Спары, Копейки, Магниты и сугубо местные сети под рукой, все время приходится "давиться" свежатиной :) На самом деле тачка зачОт! Еще и совсем не дорого... Там какой то вариант с кожей :blink: - рожей стоял, что то около 1400тыр (не пинайте сильно, если ошибаюсь, я по прайсам не лазил). Я вот помню свои недоуменные мысли, когда из ВТ50 вылазил, типа на кой такая машина нужна, для деревни дорого, для города убого, а вот тут саааавсем другие мысли были. И двери не смешные, и сделано все достойно, ну в общем вселенский гуд!

Вчера наконец посидел в новом Амароке. Ну что сказать... Тачка - зачОт! Ну просто очень понравилась! Жалко, что мне на фик он не нужен, а то бы непременно купил! :D Я даже не ожидал, что он такой огромный! Выглядит класс, внутри класс, места действительно нормально! Сзади конечно не бизнес-класс, но тоже вполне прилично! В общем не ожидал. Жаль, что VW не выпускает ничего типа Pathfinder-а, по качеству, как Амарок... А то может бы я задумался о чем покрупнее... B)

Если сантиметрами мерять, то копейка едва не Д класс. Я с самого начала сказал, что правила разведения по классам знаю, только работают они фигово, машины из года в год растут. Только зачастую просторнее от этого не становятся. Да и вообще этот критерий фигово работает... Ну взять, к примеру, Гольф, по длине С класс. Но при той же самой базе но за счет багажника с тем же самым салоном Джетта уже уверреный участник Д класса :blink: Что сильно разные машины?... Ладно, формально А4 не С класс, только по размеру салона и удобству задних пассажиров это классика С класса. Камри - это классика Е класса в России. В импортных каталогах дается как качественный семейный седан.

Ну как на это посмотреть. Новый кузов они конечно удлинили, даже база чутка выросла (предыдущий кузов вровень с М3 был), но места там, как в С классе. Я имею в виду сзади. Иначе как автомобиль для водителя я её не рассматриваю. ППЦ какая категоризация :blink: Это теперь и БМВ3 Д класс? Там конечно есть четкая градация по длине, да только надо помнить из чего и за счет чего они выросли. Понарстили свесы и бампера и вдруг классы поменяли... БМВ3 - это вообще супертеснота! Для меня все это всегда было и есть С класс.

Если бы сейчас брал С-класс для себя, то именно её бы и взял.

Давай не будем про паспортные данные... -_- Там вреале все 20л выйдет в смешанном. А уж если брать от этих V6 по полной... <_< Я это все на себе ощутил. Хотя меня деньги за бенз не напрягают, но частота посещения заправки напрягает... А поездки за город на дальняк по России может заставить активно изучать карту расположения нормальных заправок ибо будет это реальной проблемой.

Лично для меня тут дилема простая, либо гиммор с дизелем зимой, зато экономичность, причем эта экономичность не из разряда для зеленых, а реальная, делающая повседневную эксплуатацию авто приятной и комфортной. Либо меньшие (не факт, что совсем нет) проблемы зимой, зато немерянный расход, в результате которого будет казаться, что ездишь от заправки до заправки. Вот даже на Тиге бенз летит так, что меня Лукойл уже завалил подарками + перманентная скидка в размере 5%! В неделю пару раз на заправку заезжаю и мечтаю о баке в 100л. Все таки для повседневного авто это может раздражать.

А сколько у бензинки бак?

Тоже видел новые Туареги в старом кузове в наличии. Причем стояли они рядом с Туарегом в новом кузове. Так вот, если бы мне не сказали, какой из них новый, я бы взял Туарег в старом кузове :D Выглядит заметно побогаче внутри и подобротнее. Новый нравился бы, но только при условии цены типа под 2ляма в ТОПе. За те деньги, которые просят, не вариант ни разу.

Да вроде это уже чуть ли не производственный вариант... Не знай, может они конечно потом сильно упростят... Но пока вроде так не выглядит. А тачка ну просто супер!

А тем временем Субару наконец удивляет приятной внешностью! Новая Импреза:

Когда сливают цену роняют серьезней.... ИМХО <_<