Mik000001

Лобаш не менял недавно или летом?

вообще продаётся смывка для удаления тонировочного лака. Покупай, да смывай лак с фонорей

Я уже точно не помню все эти китайские схемы подключения. Тебе лучше обратиться к нормальному автоэлектронщику. Можно конечно и самому поковырять, но это надо четко знать куда и что с чем соединять.

Полагаю что усел базе просто не включается при включении магнитолы. Возможно что китайцы чот намудрили в разъёме с пинами на включение усела, возможно и пины на калонки тоже не так подключены. На моей магнитоле андройд 4,4 есть линейные выходы на каждый канал, я через них и подключал каждую калонку. На твоей магнитоле линейных выходов я чот не вижу.

Похоже на кривые тормозные диски

Менял магнитолку пару лет назад на магнитолку фирмы carit на андройд 4.4. Штатный усел подключал через линейные выходы с магнитолы. Пришлось каждый канал на усел вытаскивать из стандартного разъема и сажать на тюльпаны. Все работает и регулируется как надо. Единственное я еще и штатный саб поменял на более мощный с отдельным уселом на него

Есть усилитель или нет, это если я не ошибаюсь зависит от комплектации машины. Если машина с акусктикой base, то усилитель точно должен быть (в такой комплектации еще и саб в задней полке должен стоять). Уселок тогда должен находиться под передним пасажирским сиденьем. Если быть точным, то под кавром должна находиться стальная пластина черного цвета и прикручена к полу, а сам усел под этой пластиной

Как то мне непонятен смысл установки именно 2 микрофонов. У меня например в магнитоле для громкой связи один микрофон стоит. Правда штатный микрофон был хреновый и пришлось его заменить, и проблем в общем то нету, прекрасно слышно и водителя и пассажира

Возможно и так. Для стерео звука :bj:

Сначала подумал что эт пищалки от парктроника. Ну если звуков никаких не издают, то значит датчики от сигналки. Точно сказать не могу принцип их работы но возможно или на изменение объёма в салоне, или реагируют на звук разбившегося стекла, или на движение в салоне

Как в трешках не знаю а в шестерках там изнутри крепления для пищалок. Можно купить пищалки с корпусами и примастырить их на этот треугольник.

Эт правильно рекомендовали А вот тут я думаю мнения разделятся. Я менял ремень с одним из трех роликов, и то потому что подшипник на этом ролике громыхал и ролик вообще восьмеркой гулял. Купил новый ремень ну и ролик тоже. Проверил подшипник в ролике (маде ин сцука канада) а у него сепаратор пластиковый. Деваться некуда было. Поставил как есть. Гуляет теперь восьмеркой еще хлеще чем старый, зато сцука не шумит :D Вот думаю теперь сколько он у меня протянет. Вообще из старого ролика выпрессовал подшипник, купил новый, и обратно запрессовал. Теперь есть в запасе нормальный ролик

Вот тоже раньше не прислушивался особо а ща слышу достаточно четкий и громкий цокот форсунок. И никаких проблем с мотором пока нет. :) Постепенный износ едрить его на лево, ничего не сделаешь. Будет бабахать вот тогда уж и надо менять

Возможно датчик температуры охлаждающей жидкости под замену, бывает некоректно работает на температурах до полного прогрева движка

Вот это сам не знаю. И не понимаю вообще почему на переднем супорте 2 пружины на колодках а на заднем одна. Долго заморачиваться не стал и на задних супортах тоже поставил по 2 пружины.

Может тебе хреновые супорта поставили и они подклинивают. Может ручник перетянули и он притормаживает. Может на колодках пружинок нет и они плохо отводятся от диска, может колодки как то раком встали. Может тросик ручника подзакис и плохо отводит колодки от диска. Вариантов много, смотреть надо.

Уже 5 лет пользую колодки ferodo, диски пока еще не менял. Колодки не сильно пылят и не сильно точат диски.

А что не на дрова сразу? :D

Добро пожаловать :br: в ряды маздоводов

Конечно, он же тему создавал. Вот и контролит теперь каждый день :D Привет Серёга :br:

Получается что плохо вклеили стекло

1) ну после замены резины с зимы на лето, это вполне нормально что рули стал тяжелее крутится. Зимняя резина чаще всего по ширине уже чем летняя, ну и соответственно чем шире резина, тем больше нагрузка на всю рулевую и на ЭУР.

Возможно подсос воздуха через старые прокладки во впускном коллекторе, а возможно и сама новая лябда гомно

Ну как убедиться? С какой стороны скрепит, значит с той стороны и смотреть нижнюю шаровую. Верхняя шаровая особой нагрузки на себе не несет, да и в общем то она может меняться на новую без замены рычага.

Примерно такой же. Просто на сколько я понимаю проявляется у всех по разному и звук тоже может быть немного другой тональности. Это похоже болезнь у машек второго поколения Ну насколько я понял. Покупается только спецовая игла для шприца которым прессуются теже самые тавотницы. Значит тебе надо купить этот шприц или у кого то взять попользоваться (трубка и насадка входят в комплект шприца). На самом деле как то мне этот метод совсем не нравится. Пыльник шаровой будет дырявый от иглы а смазка до тех мест где идет сильное трение совсем не дойдет.