denchugun

Поменял снова рычаг на CTR, помимо сайлента и шаровая на мой взгляд уже люфтит. Левый пока не трогал, хотя шаровая на нем на мой взгляд тоже люфтит, но звуков нет. Так что CTR ходят по 50000, с учетом что езжу я не по идеально ровным дорогам, а частенько приходится скакать по ухабам, то как-то так.

я думаю очень многое зависит от качества дорог и качества передвижения по ним, можно думаю разок покататься по ямам и канавам и настанет им конец. а можно всю жизнь кататься по японским дорогам не зная, что рычаг можно менять.

В общем 07.15 года на пробеге 109000 поставил рычаги CTR, На сегодня, т.е. 10.18 года порвался на правом рычаге задний сайлент, пробег общий 165000, Итого рычаг (точнее сайлент) отходил 56000 или 3 года и 3 месяца, думаю хороший результат. Пока что заказал новый рычаг CTR за 2800, менять сайлент смысла не вижу. Второй рычаг пока трогать не буду. Сход/Развал после замены не делаю.

ну да, дешевле, один рычаг сейчас по 3000 стоит.

Цена вопроса? Не проще купить 2 рычага CTR и не мучаться так.

Бюджетное решение проблемы поломанной клипсы переднего брызговика. Если вас давит жаба купить клипсу BP4K-51-SJ3 за 225 рублей, и у вас есть руки не из зада, делаем следующее: 1. Покупаем клипсу BP4L-51-SJ3 (или ее аналог) за 25-30 рублей 2. Отрезаем канцелярским ножом пластиковую площадку, оставляя ножку. 3. Сверлим отверстие тонким сверлом. 4. Устанавливаем вместо поломанной клипсы прикрутив например саморезом по металлу. Прокладку можно выбросить. 5. Радуемся.

08.05.17 на 140000 км ставил Pilenga TSP2125 за 670р пара сейчас 162000 полет нормальный, я сам в шоке. По крайней мере стуков нет. Тфу, тфу, тфу. Сейчас они вообще по 280р/шт. Хотя следующие наверное поставлю CTR. Они кажется с прошлого года делают задние стойки на наши трешки.

@Cherep, А лучше (и возможно не дороже) поменяй рычаги на CTR и забудь.

Да забейте вы, поставьте CTR за 2500 и катайтесь, не фиг ни чего выпресовывать, приваривать и т.п. У меня 30 000 CTR уже прошли.

тут были философские размышления

Ну вот например Я парные детали стараюсь менять парами.

Я только про рычаги и говорил, менять конечно желательно в паре.

А я имею ввиду, что у меня в Емексе рычаг CTR CQMZ-1R за 2522 и нахера трахаться с заменой шаровой. Ну а если уж так хочется, то по номерам магазине разве не выдает код?

Один хрен, только с боку. Информация проверенная? 100%????

Скажем, что не парь мозги с шаровыми, а возьми лучше рычаг CTR, а лучше пару сразу.

Честно говоря первый раз слышу, что рычаги имеют гидравлические сайленты.

Я не понял, у тебя в коробке от передних лежали задние? Что не так то? На фотках и там и там задние.

ИМХО при самозамене подшипника вероятность его скорого выхода из строя очень велика, предполагаю, что это связано как с не очень качественными подшипниками, так и с кривостью при установке. т.е подшипник мог встать с перекосом, либо был поврежден при запресовке. Я сам после первой замены менял опять через маленький пробег, сейчас вроде все стоит нормально. На всякий случай имею в запасе подшипник. Считаю дешевле 2 раза поменять подшипник' чем менять ролик, а тем более натяжитель, тем более на китайское говно.

А почему не такие варианты: CTR перед и зад Lemforder перед и зад

Снимал шильдик? Цвет типа серебрянка?

покрасил или поменял? по фото и по посту ни фига не понятно

Что значит универсальные? Вообще они подшипник генератора называется частенько. Я вам дал номера которые заказывал себе, у них с двух сторон резиновые пыльники. Есть еще без пыльников, с металлическими и т.п. они не подходят. Эта тема прожевана ранее. Есть желание курите тему.

одинаковые, например 6203DDUC3 или 62032RS Koyo, NSK

ИМХО лучше в сборе либо CTR (если на 2л и на 1,6л они одинаковые или вообще есть на 2л) либо оригинал

Тока CTR )) CTR CQMZ-1R 2500р. CTR CQMZ-1L 2500р. В емексе