Вопросы по АКПП

[Vadikman]

Ни у кого не бывает? Повторяется ситуация когда еду на 4, и очень плавно, но уверено начинаю повышать обороты, коробка иногда не понимает что нужно переключиться на 3 и обороты бешено растут а скорость на месте, и так пока не отпустишь газ и не нажмешь заново, там уже скорость переключается на 3 и все норм. 

[Smos]

Добрый день, уважаемые маздоводы!
Недавно пересел с премаси на трешку 2008 года (2 литра), радовался, но оказалось, что купил проблему.
Беспокоил гул - поменял ступичный и подвесной (которые мне сразу приговорили на диагностике переде покупкой), но гул не прошел. Поехал на несколько разных СТО - никто внятно ничего не говорил (доходило до "да это резина кривая") и только мой знакомый (почему сразу к нему не поехал перед покупкой не спрашивайте, соль на рану не сыпьте )) наглядно показал мне насколько сильно убит диференциал коробки и подшипник. Произошло это из-за пропущенной замены масла в АКПП прошлым владельцем. Как это не увидели "специалисты" по маздам в Новосибирске, у которых смотрел машину перед тем как покупать - отдельная тема, опустим.
Расстроен жутко, конечно. Вопрос что теперь делать.
Знакомый, что смотрел говорит "да можешь три года проездить и ниче не случится, а может завтра заклинить". Меня такая лотерея не радует, хочется закрыть вопрос, тем более, что будут поездки на дальняк, а это значит, что нужна надежность.

Как рациональнее поступить - снимать коробку, дефектовать, менять диф? Или плюнуть и поставить контракт?

Я склоняюсь ко второму варианту. Так как уверен, что заменой дифа не отделаюсь в этой ситуации. Но с проблемами такого масштаба с машиной сталкиваюсь впервые, сам технически не очень продвинут. Как выбрать контрактную АКПП и не пролететь (понимаю, что лотерея, но тем не менее)? Может кто подскажет где можно приобрести и поставить надежно в Новосибирске?

Ну и вопрос - правильно ли я понимаю, что коробка ставилась одна и та же на Mazda 3 и Axela на все двигатели? То есть можно смело смотреть на коробки от акселы? Или есть какие-то отличия и от акеллы я коробку на трешку не поставлю?

Заранее всем спасибо за участие.

[Dmitry3]

Добрый день, уважаемые маздоводы!

Недавно пересел с премаси на трешку 2008 года (2 литра), радовался, но оказалось, что купил проблему.

Беспокоил гул - поменял ступичный и подвесной (которые мне сразу приговорили на диагностике переде покупкой), но гул не прошел. Поехал на несколько разных СТО - никто внятно ничего не говорил (доходило до "да это резина кривая") и только мой знакомый (почему сразу к нему не поехал перед покупкой не спрашивайте, соль на рану не сыпьте )) наглядно показал мне насколько сильно убит диференциал коробки и подшипник. Произошло это из-за пропущенной замены масла в АКПП прошлым владельцем. Как это не увидели "специалисты" по маздам в Новосибирске, у которых смотрел машину перед тем как покупать - отдельная тема, опустим.

Расстроен жутко, конечно. Вопрос что теперь делать.

Знакомый, что смотрел говорит "да можешь три года проездить и ниче не случится, а может завтра заклинить". Меня такая лотерея не радует, хочется закрыть вопрос, тем более, что будут поездки на дальняк, а это значит, что нужна надежность.

 

Как рациональнее поступить - снимать коробку, дефектовать, менять диф? Или плюнуть и поставить контракт?

 

Я склоняюсь ко второму варианту. Так как уверен, что заменой дифа не отделаюсь в этой ситуации. Но с проблемами такого масштаба с машиной сталкиваюсь впервые, сам технически не очень продвинут. Как выбрать контрактную АКПП и не пролететь (понимаю, что лотерея, но тем не менее)? Может кто подскажет где можно приобрести и поставить надежно в Новосибирске?

 

Ну и вопрос - правильно ли я понимаю, что коробка ставилась одна и та же на Mazda 3 и Axela на все двигатели? То есть можно смело смотреть на коробки от акселы? Или есть какие-то отличия и от акеллы я коробку на трешку не поставлю?

 

Заранее всем спасибо за участие.

Замена масла в АКПП регламентом не предусмотрено вообще. Покупать контракт- лотерея, имхо. Я бы ремонтировал.

[Vadikman]

Ни у кого не бывает? Повторяется ситуация когда еду на 4, и очень плавно, но уверено начинаю повышать обороты, коробка иногда не понимает что нужно переключиться на 3 и обороты бешено растут а скорость на месте, и так пока не отпустишь газ и не нажмешь заново, там уже скорость переключается на 3 и все норм. 

Добрый день, перефразирую вопрос, вчера проехался по трассе, понял как эту проблему повторить. Машина едит в горку, скорость 4-тая, оборотов где то 2700 -2800, нажимаю на газ сильнее, о такое ощущение что включена нейтралка, обороты моментально вверх, скорость на месте. В чем может быть проблема?

[Vermishelkin]

А газ насколько сильнее жмешь? Мне кажется, если жать немного, то она пытается на 4-й дальше ехать, а если газ нажать сильнее, то она переключится на 3 или даже на 2, смотря как нажать, у меня по крайней мере так. Ты как жмешь? Чуточку сильнее или до полика?

[Гость Uran [238]]

 

едит

 

 

я не знаю таких словей.... 

[Dmitry3]

 

Ни у кого не бывает? Повторяется ситуация когда еду на 4, и очень плавно, но уверено начинаю повышать обороты, коробка иногда не понимает что нужно переключиться на 3 и обороты бешено растут а скорость на месте, и так пока не отпустишь газ и не нажмешь заново, там уже скорость переключается на 3 и все норм. 

Добрый день, перефразирую вопрос, вчера проехался по трассе, понял как эту проблему повторить. Машина едит в горку, скорость 4-тая, оборотов где то 2700 -2800, нажимаю на газ сильнее, о такое ощущение что включена нейтралка, обороты моментально вверх, скорость на месте. В чем может быть проблема?

 

Если в ручном режиме, то обороты вверх при той же скорости из-за блокировки гидротрансформатора.

[-storm-]

 

Ни у кого не бывает? Повторяется ситуация когда еду на 4, и очень плавно, но уверено начинаю повышать обороты, коробка иногда не понимает что нужно переключиться на 3 и обороты бешено растут а скорость на месте, и так пока не отпустишь газ и не нажмешь заново, там уже скорость переключается на 3 и все норм. 

Добрый день, перефразирую вопрос, вчера проехался по трассе, понял как эту проблему повторить. Машина едит в горку, скорость 4-тая, оборотов где то 2700 -2800, нажимаю на газ сильнее, о такое ощущение что включена нейтралка, обороты моментально вверх, скорость на месте. В чем может быть проблема?

 

Масло уже наверно гарью пахнет?

Диагностика и скорее всего ремонт, диски в пакете наверно уже синие как небо в ясный день, ну или как в пасмурный 

[Vadikman]

А газ насколько сильнее жмешь? Мне кажется, если жать немного, то она пытается на 4-й дальше ехать, а если газ нажать сильнее, то она переключится на 3 или даже на 2, смотря как нажать, у меня по крайней мере так. Ты как жмешь? Чуточку сильнее или до полика?

Да, должна пытаться  дальше на 4-той, просто вяло, но тут другое, газ как будто проваливается и обороты резко набираются, приходится переключать на 3 в ручном режиме. А в полик не пробовал, как только педаль наживаешь сразу что то страшное с оборотами происходит, страшно дальше жать.

 

 

едит

 

 

я не знаю таких словей.... 

 

сорри, торопился

@-storm-, Масло попробовал поменял, был черное как мазут и жидкое как вода. Плюс на щупе стружка была((

@Dmitry3,В мануальном режиме как раз таки все норм

[палыч1682]

други поможите советом при вкючении D начинает гудеть АКПП, гул равномерный, устойчивый, масло в норме, не пенится, светлое. Менял масло в АКПП и фильтр 10 000 назад.

[Константин1988]

Гул идет постоянно? Или при наборе скорости? На форуме есть блоги там на колодки тормозные грешат!!!!

[Danis]

Сколько пробег общий и зачем вообще лезли в коробку?)

[палыч1682]

@Danis,

 

гул постоянный, небольшая вибрация на рул. колесо, общий пробег 100 т. 

 

в коробку залезли по причине потека масла из -под поддона, поменяли масло и фильтр

[Gofff80]

Извините за вопрос,но разве не нужно менять масло в АКПП?!

[палыч1682]

 

 

Извините за вопрос,но разве не нужно менять масло в АКПП?!

 

в мануалах по замене масла в АКПП нечего не сказано, СТОшники смотрят по работе АКПП, состоянию масла, цвету и т.п. и т.д.

[Максим Оглоблин]

Форумчане, ищу ответ на следующий вопрос) При переключении с 3 на 2 в обычном режиме (т.е. не кикдаун) автомат начинает на секунду издавать звук "бурления" и только после этого идет подхват. Короче звук этот мне не нравится. Есть такое еще у кого -нибудь ? 2.0 08 года.

[Danis]

Извините за вопрос,но разве не нужно менять масло в АКПП?!

По регламенту масло в АКПП не меняется весь СРОК СЛУЖБЫ (11 лет).

[alekcsus]

 

 

По регламенту масло в АКПП не меняется весь СРОК СЛУЖБЫ (11 лет).

 

От куда цифра "11 лет"?

[-storm-]

@Danis,

 

гул постоянный, небольшая вибрация на рул. колесо, общий пробег 100 т. 

 

в коробку залезли по причине потека масла из -под поддона, поменяли масло и фильтр

На мазде после 100тык лучше масло лишний раз не менять, нужно давление в акпп замерить, скорее всего низковато будет.

Покажите мастерам.

[Danis]

 

По регламенту масло в АКПП не меняется весь СРОК СЛУЖБЫ (11 лет).

 

От куда цифра "11 лет"?

 

Была проблема с антифризом - нужна была "доливка" - в итоге узнал что в машине FL 22 long life - в мануале написано - не менять весь срок службы, 11 лет.

Вроде не путаю - мануала под рукой нету - в гараже.

[ruzhek]

 

 

По регламенту масло в АКПП не меняется весь СРОК СЛУЖБЫ (11 лет).

 

От куда цифра "11 лет"?

 

Была проблема с антифризом - нужна была "доливка" - в итоге узнал что в машине FL 22 long life - в мануале написано - не менять весь срок службы, 11 лет.

Вроде не путаю - мануала под рукой нету - в гараже.

 

[Гость Uran [238]]

Была проблема с антифризом - нужна была "доливка" - в итоге узнал что в машине FL 22 long life - в мануале написано - не менять весь срок службы, 11 лет.

 

Вроде не путаю - мануала под рукой нету - в гараже.

 

 

при чём тут антифриз и масло в АКПП?  это совсем разные вещи

[alekcsus]

Кажись приехали... Люди антифриз в АКПП заливать стали 

Уважаемый @Danis, не вводите людей в заблуждение. Срок службы АКПП, как и прочих агрегатов, годами не меряется.

[Danis]

Включаем голову и читаем между строк.

Был задан мне вопрос - откуда цифра 11 лет в моем предыдущем посте.

Был дан ответ:

Была другая проблема с авто и когда ее решал - увидел эту цифру (11 лет - срок службы авто).

Поэтому и сказал что масло в АКПП не меняют весь срок службы - 11 лет - эту цифру я узнал когда искал информацию по антифризу.

 

Дурака не валяйте - я ни слова не сказал лить это в АКПП - мозги включите 

Кажись приехали... Люди антифриз в АКПП заливать стали 

Уважаемый @Danis, не вводите людей в заблуждение. Срок службы АКПП, как и прочих агрегатов, годами не меряется.

 

Меряется и годами и километрами - что раньше наступит!

Так что вы тоже людей не вводите в заблуждение.

[alekcsus]

@Danis, вы путаете периоды проведения техобслуживания со сроком службы.