Горит чек

[transformator]

Матрешка 08 года, АКПП, 1,6, пробег 25 тыщ.

Горит чек, через несколько минут после движения загорается AT и падает стрелка спидометра.

 

Диагностика показала: P0720 (датчик оборотов выходного вала) и P500 (датчик скорости).

 

На экзисте менеджер сказал, что в базе есть два датчика скорости, оба на коробке - сверху и с торца.

 

"Датчик оборотов" при этом он не нашел. Это две разные детали? Необходимо менять обе?

[Гость Uran [238]]

сначала датчик скорости. ну а вообще, для 25к пробега - сомневаюсь что что-то сломалось. посмотри в перую очередь целостность проводов до этого датчика, проверь на предмет коррозии. жгут прям сверху коробки идёт.

[sirezhka]

имеется загадочный чек: горел с момента покупки в декабре, два раза пропадал сам как только теплела погода до плюсовой, обороты иногда на холостых падают на 100-200, двигатель тут же сам поддает газу и выправляет..

вот.. механика 2006

знатоки?))

[Гость Uran [238]]

имеется загадочный чек: горел с момента покупки в декабре, два раза пропадал сам как только теплела погода до плюсовой, обороты иногда на холостых падают на 100-200, двигатель тут же сам поддает газу и выправляет..

вот.. механика 2006

знатоки?))

 

1,6? и код какой? 2178?

Изменено 13 марта, 2012 пользователем Uran [238]

[sirezhka]

1.6, код ошибки имеется в виду? не диагностировал еще

[Гость Uran [238]]

без кода тебе никто ничего не скажет

[sirezhka]

без кода тебе никто ничего не скажет

так был бы у меня код - я бы и не спрашивал)) важно насколько критична проблема, можно ли с ней ездить

[EnGI]

В зависимости от кода сложность от ай да ладно до срочно на ремонт. Удовлетворил ответ?

Не стоит быть столь уверенным, что имея код можно прямо в магазине. Код сюда, люди подскажут

Изменено 13 марта, 2012 пользователем EnGI

[sirezhka]

В зависимости от кода сложность от ай да ладно до срочно на ремонт. Удовлетворил ответ?

Не стоит быть столь уверенным, что имея код можно прямо в магазине. Код сюда, люди подскажут

а диагносты че, не расшифровывают ошибку? это же в их интересах расшифровать и починить

а ответ да, нормальный! главное чтоб не "ну все, пиндец"))

[EnGI]

Съезди в сервис. А там как хочешь, можешь диагностику сделать (если на достойных сервисменов наткнешься удачно), а можешь только код попросить считать и с нашей (можешь без) помощью сам разбираться.

Изменено 13 марта, 2012 пользователем Uran [238]

[sirezhka]

Съезди в сервис. А там как хочешь, можешь диагностику сделать (если на достойных сервисменов наткнешься удачно), а можешь только код попросить считать и с нашей (можешь без) помощью сам разбираться.

спасибо, так и сделаю!

Изменено 13 марта, 2012 пользователем Uran [238]

[chypas]

Ребята! Помогите!

Значит дело было так: приехал вчера в торговый центр, все нормально с машиной было. Прошло где-то два часа, выхожу завожу загорелся чек, потом через 2-3 км загорелась неисправность коробки автомат и машину при переходе на повышенныю передачу начинает сильно дергать... Останавливаюсь глушу машину через минуту завожу, чек горит а коробка уже нет... Ну доехал слава богу! с утра сегодня чек еще горел, а как с работы вышел уже нет... Ну поехал я в мазда-сто считали код, код значит P0715. Что это значит? Машинка 1,6, автомат, 2005 год

 

Вот описание ошибки:

Датчик частоты вращения входного вала

Если не обнаружен никакой выходной импульс от датчика частоты вращения входного вала на 1-ой или 2-ой передаче, при включении 3-ей передачи на скорости более 30 км/час считается, что цепь имеет обрыв или короткое замыкание и будет записан код P0715. Если будет записан код P0715 четыре раза, шестерня 3-ей передачи будет заблокирована и контрольная лампа N будет мигать с частотой 1 Гц.

Че делать?

[EnGI]

Ошибка цепи датчика турбины. Вероятная причина оголенный провод или разрыв в цепи датчика. Надо смотреть проводку. А дальше сам датчик

Изменено 13 марта, 2012 пользователем EnGI

[Гость Uran [238]]

темы были, замена датчика only, он прям сверху на коробке, не волнуйтесь, просто замените датчик. самостоятельно это сделать чрезвычайно просто.

 

а расшифровывается, как ошибка датчика вращения вала турбины.

Изменено 13 марта, 2012 пользователем Uran [238]

[chypas]

Спасибо за советы! Попробую это сделать, сообщу о результатах :)

[Vilon]

Съездил считать ошибку. В итоге: P2507 (Низкое напряжение входного сигнала питания ECM/PCM).

Появилась после того, как снял предохранитель системы зарядки АКБ (генератор) (F27) и завел машину. В даный момент предохранитель стоит на месте. Ошибка не сбрасывается.

Мастера сказали что м.б. генератор приказал долго жить, а может еще чего.

Если подумать логически, по сути - вытащенный предохранитель = перегоревший предохранитель. Сомневаюсь, что перегоревший предохранитель ведет к поломке генератора, да и аккумулятор бы уже 100 раз сел в таком случае. Что посоветуете, с чего начинать?

 

Может кому поможет: в итоге заменили ргулятор напряжения. Результаты: выровнялось напряжение на аккумуляторе, пропало мерцание световых приборов, на низких передачах машину больше не трясет при езде без газа, идет тихо спокойно. Да + может и показалось, но как-то мягче трогаться стала, опять-таки ровно и без потрясывания.

Единственное, чек по прежнему горит (но его не сбрасывали). Как считаете, есть вероятность что он погаснет после 7 запуска двигателя, или надо будет через комп вырубать?

Изменено 17 марта, 2012 пользователем Vilon

[Гость Uran [238]]

регалятор? какой и где?

[ДедПихто]

Друзья, снова чек загорелся, вот уже неделю с ним езжу - реально некогда попасть на сервис в их рабочее время.

 

Пару дней назад на час пропал чек энжин, потом опять вернулся. Сменил заправку на роснефть, пару раз сжёг весь бенз - продолжает гореть.

 

В прошлый раз была P0420. Двиг, тьфу-тьфу, работает тихо, как обычно.

 

Собственно, вопрос, где можно кроме мазда-сто и официалов снять код ошибки и сбросить её нахер?

[EnGI]

Толку сбрасывать. Это тебе твоя машинка кричит и слезивыми глазками просит Помоги. А ты вот так с ней поступить хочешь, заткнуть рот.

 

По теме: у тебя проблемы с лямбдами и катализатором. Мотор не причем.

[splan]

Друзья, снова чек загорелся, вот уже неделю с ним езжу - реально некогда попасть на сервис в их рабочее время.

 

Пару дней назад на час пропал чек энжин, потом опять вернулся. Сменил заправку на роснефть, пару раз сжёг весь бенз - продолжает гореть.

 

В прошлый раз была P0420. Двиг, тьфу-тьфу, работает тихо, как обычно.

 

Собственно, вопрос, где можно кроме мазда-сто и официалов снять код ошибки и сбросить её нахер?

 

 

в москве если, то на большой академической 81 и считают и снимут. но как правильно заметили выше - смысл скидывать есть опять вылезет?

[Vilon]

регалятор? какой и где?

Регулятор напряжения генератора

[ДедПихто]

Толку сбрасывать. Это тебе твоя машинка кричит и слезивыми глазками просит Помоги. А ты вот так с ней поступить хочешь, заткнуть рот.

 

По теме: у тебя проблемы с лямбдами и катализатором. Мотор не причем.

 

К сожалению, не в самый финансово-удачный период сие вылезло.

Новый кат обойдётся, если не ошибаюсь, в пару десятков тысяч рублей, с лямбдами, по-моему, ситуация не лучше.

 

Я же правильно понимаю, что ситуацию спасёт только замена чего-то одного из вышеперечисленного? Кстати, возможно ли, что дело в свечах? Менял 40к назад.

[Vilon]

Пишу сюда, а не в тему про плавающие обороты, т.к. не исключаю, что замена регулятора напряжения имеет отношения к следующему: начали плавать обороты. Если быть точнее, на непрогретый полностью двигатель при переключении с передачи на нейтраль, начинает лихорадить обороты ~ 400 - 900. Пару секунд попрыгает туда-обратно и снова внорме. Минут через 20 все нормализуется. Чек по-прежнему горит, но его не сбрасывали после замены регулятора.

[Гость Uran [238]]

я Вы так и не объяснили что заменили.. в самом генераторе? или где? я думаю, что нихрена не починили...

[Vilon]

Да, поехал в контору, которая занимается ремонтом генераторов и стартеров. Сняли генератор, продиагностировали, сказали что неисправен регулятор напряжения - заменили. Померили напряжение на акб - перестало прыгать как раньше. Сейчас по сути беспокоят плавающие обороты на ХХ на непрогретый двигатель. Вообще какое значение оборотов считается нормальным? Еще до поломки на ХХ было в р-не 600-700 оборотов. Не маловато ли?

ЗЫ. Машинка если что 2006 г., 2.0, 6МТ.

Изменено 22 марта, 2012 пользователем Vilon